ジェベル250XCのサスペンションオーバーホールのご依頼を頂きました。リアショックの取り外しに合わせて、リンクとスイングアームベアリングのグリスアップを行いました。サスペンション作業は明日から開始します。近日中に完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

GSX-R750用のサスペンションオーバーホールを行いました。ジムカーナで使用されているお客様です。前回のメンテナンスからちょうど1年走行されて定期メンテナンスとなりました。前回の作業でリバルビングを行っているサスペンションです。フロントフォークはオイルシール類とブッシュの交換、オイル粘度/オイル量共に前回同様のセットで仕上げました。リアショックはYSS製に変更されています。リアショックはリバウンドダンパーを少し強めにというリクエストに対しましてオイル粘度の変更等行いました。

メンテナンス後のフィーリングは如何でしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

TZR250用、WPリアショックのオーバーホールを行いました。前回の作業からおおよそ５年程、定期メンテナンスのご依頼です。分解点検の結果はオイル汚れは程々、窒素ガス圧の低下も有りませんでした。良いタイミングのメンテナンスになりました。ショックロッドの研磨を行いオイルシール、各種Oリングの交換を行いました。

この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

GSX-R750用のフロントフォーク作業です。定期メンテナンスに合わせてフォークスプリング交換を行いました。ジムカーナ競技に使用されているお客様です。スプリングレートはノーマルからぐぐっとレートを下げました。定期メンテナンスとしてオイルシール/ダストシール、各種ブッシュの交換を行いました。

試運転の結果は如何でしたでしょうか。再度のご連絡を、何でもお待ちしています。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

今週の営業時間外作業です。例年より少々遅くなりましたが、2026モデルの試乗車、250XC-Fが入荷しました。22モデルから始まり今回もこのマシンを選びました。走行前整備を行って２回走行しました。25モデルからそれ程変更が無いという認識でしたが、去年の初回走行と比較してとても好感触でした。今後がとっても楽しみです。笑

今週もお疲れ様でした。突然夏みたいな天気の土曜日でした。暑かったですね。笑　今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

ワークスパフォーマンス/ツインショックのオーバーホールを行いました。長くメンテナンスされていなかった様子でしたが、オイル汚れは少なくロッドに錆傷も有りませんでした。作業後は再度良い状態に戻る筈です。

エンドアイ部のラバーブッシュも傷んでいましたので製作し対応しました。窒素ガス封入を行い完成です。

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

KTM250EXC.SIXDAYS/2024モデルのサスペンションリバルビングを行いました。ハードなトレッキング走行メインのお客様です。初期作動と接地感を意識して作業しました。

フロントフォークはリバルビングの他インナーチューブとフォークスプリング研磨、フリーピストンスプリング交換を行いました。

前後サスペンション共分解点検の結果は良好でした。リアショックはエンデューロモデル定番のPDSショックです。NO1ピストンのリバルビングから、

NO2ピストン、またハイスピードCOMPのリバルビングまで行いました。体格が良く良い感じのスピードで走行されているという事でしたので、リアショックはボトムフィーリングを強めにセッティングしました。

作業後のフィーリングは如何でしょうか。リクエストなど何でもご連絡をお待ちしています。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

beta.RR4T390/2024モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今回の調整はシート高で30MMとなりました。

まずはフロントフォークの作業から。ローダウンカラーのセットと合わせてスプリングリテーナーをショートタイプに変更します。分解点検の結果はとても良好で、定期交換パーツは無く仕上がりました。

リアショックの作業です。ローダウンカラーの製作とセットを行いエア抜きと窒素ガス封入を確実に行い仕上げました。リアショックも良好のコンディションでした。

ローダウン調整分バンプラバーもショート加工します。またこのZFリアショックはスプリングリテーナーのハイトが高く調整後はスプリングプリロードが掛かり過ぎてしまいますので、フロントフォーク同様リテーナーの交換がお勧めとなります。

一連の作業、不具合無く進みました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

KTM350EXC-F/2019モデルのリアショックオーバーホールを行いました。オイル漏れのため定期メンテナンスとなりました。ショックロッドに細かな傷が有りましたので入念に研磨を行いオイルシール交換を行いました。その他、必要最小限度のパーツ交換で仕上げました。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

YZ125X/2025モデルの定期メンテナンス及びシート高で30MMのローダウン加工を行いました。窒素ガス圧の低下が若干有りましたが、高年式の品物でコンディションはとても良好です。洗浄とロッド研磨を行いローダウンカラーをセットしました。

調整寸法に合わせてバンプラバーをショート加工します。

エア抜き作業と窒素ガス封入を確実に行い仕上げました。

作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今シーズンも沢山楽しんで下さい。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

今週の営業時間外作業はタイヤ交換を行いました。明日はマディー走行になるでしょう。。笑

今週もお疲れ様でした。お問合せをいただきましたお客様、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

GSX400カタナ用のツインショックオーバーホールを行いました。サブタンクキャップからのオイル漏れが有り定期メンテナンスとなりました。ガス圧が低下しブラッダーも変形が見られましたが、オイル汚れは少なくショックロッドの当たりも良好、OHで良いコンディションに戻る筈です。

外観も綺麗なツインショックです。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

KTM250EXC/2022モデルのボアアップを行いました。KTM純正パーツを使用します。最近のキットパーツにはインジェクターも加わったみたいです。少し長いバックオーダーでしたが、無事入荷して良かったです。

本日もお疲れ様でした。

YZ250X/2026のサスペンションリバルビングを行いました。購入されてから数回走行後のサスペンションです。ソフト方向へのリバルビングのご依頼でした。

フロントフォークはシムセッティング変更とフリーピストンスプリング交換、またスプリングプリロード調整を行いました。

リアショックはリバルビングとオイル交換という内容になりました。フリクションの低減という意味でピストンリングの面取りなど少しずつ積み重ね、完成します。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今シーズンも沢山楽しんで下さい。今後ともどうぞよろしくお願い致します。