月別アーカイブ: 2017年4月

KTM450SXF/14モデル、サスペンションリバルビング。

みなさんこんばんは。

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KTM450SXF/14モデル、サスペンションリバルビングを行いました。去年の定期メンテナンスの際には、フォークインナーチューブにDLCコートを行いました。一年走行して当然ですがチューブに痛みも無く納品した時のそのままでした。やっぱり効果てきめんですね。つや消しのブラックというのも渋い選択だと思います。

 

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リアショックの作業は、固着したリバウンドアジャスターロッドの修理も行いました。これがなかなか手強かったです。潤滑油に浸して数時間、少しずつの回収作業でした。失敗するとインナーロッドとクランプのCPLで購入しなければなりませんので、緊張感ありました。笑

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その後、走行フィーリングは如何でしょうか。フロントフォーク(WPクローズドカートリッジ)は最近試したばかりのセットで行っています。何か不具合やイメージ違いの場合はご連絡下さい。フォローさせていただきます。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。引き続き、宜しくお願いいたします。

 

KTM250EXCF/08モデル、サスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXCF/08モデル、サスペンションオーバーホールのご依頼をいただきました。新規のお客さまで、新車で購入されてから今回が始めてのオーバーホールになるという事でした。しっかり作業させていただきました。WP4860オープンカートリッジは07モデルからインナーロッド径が12MMとなり、それに伴ってリバウンドアジャスターニードルも変更となりました。ロッド内にオイルが混入する事が殆どなくなったのですが、少し年数が経ってしまったためか、オイルが入っていました。ニードルのOリングを交換しました。

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COMPアジャスターからのオイル漏れもそろそろかな?という時期だと思います。漏れはありませんでしたが、念のためオイル止めをしているOリングを左右とも交換しました。

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リアショックの作業。窒素ガスの封入です。メーカー指定の10BARぴったりにセットします。

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こんな感じで作業を仕上げました。消耗パーツ類の交換、フォークインナーチューブ/リアショックインナーロッドの研磨など行ないました。また暫く安心して走行していただけると思います。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

作業諸々。

みなさんこんばんは。

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朝一番のクイック作業でした。訳あってHSQ.SM510Rと450Rのサスペンションをそれぞれ入れ替えを行いました。前回オーバーホールのご依頼をいただきましたお客さまです。いつもありがとうございます。

作業終了後、少し珍しい風景でしたので、一枚といったところです。

 

午後からはエンジンオーバーホール作業。KTM525EXCR/07モデルのエンジンです。クランクのサイドベアリングを交換して、組み立てに入ります。別のトラブルでのフルOHですが、このエンジンはサイドベアリングが傷みやすいため、念のため交換を行いました。

完成まで今しばらくだけお待ち下さい。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

本日もお疲れ様でした。

 

4/1(土)

みなさんこんばんは。

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フサベル.TE250/12モデル、リアショックのオーバーホールを行いました。スプリングプリロードナットとシリンダーボディーを痛めてしまいご依頼をいただきました。ねじ山の修正を行うには時間工賃が合わなくなってしまう内容でしたので、在庫していた中古のシリンダーとプリロードアジャスターを使って修理しました。新品パーツはサブタンクとCOMPタップのコンプリートとなります。この車両の新品価格は¥50000台(汗)でしたので、提示させていただいた作業方法としては良かったのではないかと思っています。

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前回ご依頼をいただいてからそれ程の走行距離ではなかったのですが、ピストンリングを一点追加させていただきました。しっかり作業できていると思います。後はセッティングですね。上手く決まるよう、アドバイスできたらと思います。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。いつもご用命をいただき、大変感謝です。

 

明日は成田MXでJECライツ。スタッフで参加させていただきます。コースは難コースが予想されます。しっかりお手伝いしたいと思います。激マディーからベストコンディションに、、、なると良いですね。笑

今週も沢山のお問い合わせ、お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日をー。