みなさんこんばんは。

betaXトレーナー250/22モデルの納車整備を行なっています。今年のモデルはグラフィックがとても鮮やかな印象です。　ベータは整備性能も良くて作業が捗ります。完成まで今しばらくだけお待ち下さい。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM390DUKEのフロントフォークOHを行いました。オイル漏れのためご依頼いただきました。インナーチューブに少々気になる縦線よりも少し深めの傷が有りました。これが原因だと思います。オイルシール類の交換とチューブ研磨を行ない仕上げました。　近くの業者様だったため試運転がてらの納車でした。相変わらずの楽しいマシンでした。ありがとうございました。

XLR250BAJAのリアショックOHを行ないました。ご贔屓いただいています業者様からのご依頼でした。そういえば、自分が初めて購入したバイクは92モデルの同車両でした。ツーリングを沢山楽しんで、その後エンデューロレースにも参加しました。笑　思い出一杯の車両です。

パーツ類の交換とピストンロッドの研磨、エア抜きを入念に行ない完成しました。外観も極力きれいに仕上げました。その後不具合などございませんでしょうか。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

KTM250EXC.SIXDAYS/2015モデルのフロントフォークOHを行ないました。WP.4CSフォークです。通常の定期メンテナンスの他、少し柔らかめのセットをというリクエストでした。スプリング変更やリバルビング以外の方法で幾つか工夫しました。部品点数の多いフロントフォークです。一点一点のパーツを確実にくみ上げると完成後の性能が随分違ってくるフォークだと感じています。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

今週の自由時間です。KYBフロントフォークのセットアップを行ないました。SHERCO250/300SEFファクトリー用に仕上げました。今回はカートリッジパーツの幾つかを交換して、ここ二年程作業してきた内容の集大成という意気込みです。笑　かなりまじめな時間でした。

準備したのは2セット。簡単に言ったら固めと柔らかめ。後はライダーに判断していただくのみです。まだまだといった内容だと思いますが、ここまで付きあって頂き本当に感謝です。ありがとう。

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

XR250R/1987モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。暫く保管されていた車両で、今後再始動するためのご依頼となりました。分解点検の結果は良好でした。フロント/リア共定期交換パーツは純正パーツで問題無く入手可能です。

リアショックのピストンロッドに少しだけですが錆が出ていましたので研磨を行いました。それ以外はとっても良好なコンディションでした。車体への取り付けもスムーズ、名車だけあってメンテナンス性も良いですね。

エンジンフィーリングも良くて、全体的にとてもコンディションの良いXRです。今後も長く楽しんでいただけると思います。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM640SM/06モデルのウォーターポンプメカニカルシール交換を行いました。オーバーヒート気味の状態で何とかご来店いただきました。汗　　クーラントがエンジンオイルに混入していました。W/Pシャフトとシャフトシール、ベアリングと念のためインペラまでの交換を行いました。

本日納車しました。試運転がてら早速ショートツーリングに出かけられて、無事に帰宅されたという事で連絡をいただきました。上手く作業できていた様子で安心しました。残り少ない秋の良いシーズンです。沢山楽しんで下さい。　いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

YZ125X/2021モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。調整寸法はぐぐっと低めに50MMの調整となりました。新品サスペンションでしたので、オイルまで再利用してリーズナブルに仕上げました。ローダウンカラー/フォークスプリングリテーナーの製作とセットを行いました。

新車時の性能を意識して、間違えの無い様完成させます。リアショックのエア抜き作業と適正な窒素ガス圧のセットは重要な作業です。

走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。