みなさんこんばんは。

KX112のサスペンションモデファイを行いました。まずはフロントフォークの作業から。リバウンドダンパーの調整が無いフロントフォークをフルアジャスタブルに変更し、これに合わせてリバルビング作業という内容で進行しました。タイムアタック形式のエンデューロで使用されるお客様です。モトクロス走行がしっかり出来て山走行もスムーズに、、色々考えながらの作業でした。

リアショックは定期点検とリバルビング作業を行ないました。フロントフォーク同様じっくり作業しました。

今後も納得頂けるまで対応させていただきます。またご連絡をお待ちしています。いつも作業のご用命をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE250/15モデルの中古車整備を行なっています。

エンジンメンテナンスから開始して、その後各部グリスアップを行いました。今日は保安部品の取り付けまでを行いました。今後幾つかの整備が控えています。仕上がりまで今しばらくだけお待ち下さい。　本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

DR650用リアショックOHを行いました。SHOWA製のリアショックです。オイル漏れのためご用命をいただきました。オイル漏れの原因はピストンロッドの縦傷だと思われます。結構深い傷でしたが研磨で対応出来るレベルと判断し、修正を行いました。

ショックボディーの汚れも極力落として綺麗にしました。後は走行していただくのみです。その後不具合等ございませんでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

KTM250EXC/2017モデルのリアショックOHを行いました。こちらもオイル漏れのため作業を行ないました。ピストンロッドには気になる傷が幾つかありましたが、全体的にコンディションは良好でしたので、パーツ類は極力再使用しました。リーズナブルに仕上げられたと思います。

17モデル以降のWP.PDSショックはエアが出難い構造ですので、エア抜きの時間は比較的長くなる事が多いです。安定した性能が発揮できるよう、今回もしっかりした作業を行ないました。　作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。入梅もそろそろだと思いますが、すっきり晴れて気持ちの良い土曜日でした。ツーリングには最高の季節ですね。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

みなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

BETAクロストレーナー250のサスペンション定期メンテナンス及びリバルビング作業を行ないました。フロントフォーク、リアショックとも初期作動の改善と底付き性能のアップという内容でリクエストをいただきました。まずはリアショックの作業から。幾つかのシムを加えて、ノーマルセットと比較して丁寧な積層に変更しました。

ここまでの作業を確実に発揮出来るよう、エア抜き作業をしつこく丁寧に行ないます。

フロントフォークはザックスのスペシャルフォークに変更しています。良い出来栄えのクローズドカートリッジ式フォークです。

リバルビング作業とプレッシャースプリングの交換を行いました。プレッシャースプリングは幾つかの寸法を在庫していますがぴったりの寸法が無かったため、リテーナーカラーを製作して寸法調整を行いました。ノーマルフォークに比べて剛性の高いフォークです。またお客様の走行条件に合わせて、フォークスプリングは1レートソフトをセットしました。

遠方からのご用命をいただき、いつも大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM350EXCF/17モデルのサスペンションOHを行いました。中古車で購入されました。本格的な走行前に定期メンテナンスとローダウン解除という内容で行いました。

綺麗に仕上がりました。良いフィーリングに戻っている筈です。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

KTM625SMC/06モデルの車検整備が仕上がりました。エンジン始動不良の状態で持ち込まれましたが、再度好調なコンディションに戻りました。整備後の試運転、楽しく走行させていただきました。

本日もお疲れ様でした。