KTM450SX-F/2024モデルのリアショックメンテナンスとリバルビングを行いました。MX.IAのお客様です。コンプレッション、リバウンド共にダンパー強化しました。定期メンテナンスとして、オイルシール類、各種Oリング、ピストン、バンプラバー等交換しました。

合わせてショックスプリングも1レートハードに変更しました。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

セロー225WE用のリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスです。オイルシール/ダストシール交換を行い、エア抜き口を増設してオイルのエア抜きを念入りに行い仕上げました。良いダンパー感が戻りました。笑　　この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業です。試乗車250XC-F/26のリアショックリバルビングを行いました。2023のモデルチェンジから24モデルを経て2025でフレームの一部修正が有りました。26モデルはおおよそ25モデルと同様です。フロントフォークとの兼ね合いも含めここまでで最も良かった時期を思い出しながらセッティングしました。総まとめを目指します。

今週もお疲れ様でした。お問合せ、またご用命を頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

KTM300EXC/2024モデルのサスペンションローダウン加工及びリバルビングを行いました。ハードエンデューロ走行を楽しまれているお客様、足付き性能と初期作動の改善というリクエストです。定期メンテナンスも合わせて行いました。

フロントフォークは24モデルから採用されているWP4860クローズドカートリッジです。基本性能の高い素晴らしいノーマルフロントフォークだと思います。COMP/REBシムの変更とフリーピストンスプリングのレート変更を行いました。

リアショックの作業です。リアショックは24モデルからのPDSショック最新モデルです。リバルビングはNO1ピストンを中心に行いました。今回のローダウン寸法はシート高で30MMの調整です。オイルエア抜きを確実に行い仕上げました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。リクエストなど、何でもご連絡をお待ちしています。ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

CRF250RX/2019モデルのサスペンションローダウン及びリバルビングを行いました。ローダウン寸法はシート高で30MMの調整です。トレッキング走行からよりハードなフィールドまでエンデューロ走行全般を楽しまれているお客様です。

モトクロス走行も十分可能なノーマルセッティングのRXです。よりソフト方向にリバルビングしました。合わせてフリーピストンスプリングもレートの低い物に交換し初期作動改善を目指しました。

リアショックも同様にソフトセッティングに変更しました。

綺麗なリアショックですが、オーバーホールは久しぶりだった様子です。バンプラバーとブラッダーのヘタリが有りましたので交換させて頂きました。その他状態の良い品物です。エア抜きと窒素ガス充填を確実に行い仕上げました。

2023モデルのCRF250Rを所有していた時に作ったエンデューロセッティングをベースに作業しました。　その後の走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもリクエストをお待ちしています。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

KTM640SMのエンジン修理を行っています。エンジンヘッドまでの作業で済みそうで安心しました。

本日もお疲れ様でした。

YZ125X/2021モデル用リアショックのオーバーホールを行いました。窒素ガスの低下が有りましたがオイル汚れはそれ程でも無く、ショックロッドの当たりも良好でした。良いタイミングのメンテナンスになったと思います。

オイルシール/ブッシュ、ブラッダー、バンプラバー、ピストンリングの交換を行いました。オイルのエア抜きと窒素ガス充填を確実に行い仕上げました。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

BMW.R100RS用のWPリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのオーバーホールという事でしたので窒素ガスの低下は見られましたがロッドの当たりは良好で、このタイプのリアショックでは注意したいリバウンドアジャスターの固着も有りませんでした。コンディションの良いリアショックです。オイルシールと要所のOリング、バンプラバーの取り付けを行いました。

良いフィーリングになったという事でご連絡を頂きました。ありがとうございます。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。お問合せ、またご用命を頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

XR250Rのサスペンションオーバーホールを行っています。ME06、名車です。笑　その他ステムベアリング交換や各部点検といった作業内容です。近日完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

KTM250EXC/2021モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォークはXPLOR.PRO6500、リアショックはXPLOR.PRO8946に変更されています。豪華な仕様です。

フロントフォークの作業から行いました。インナーチューブに細かな傷が幾つか有りましたので研磨を行いオイルシール類とブッシュの交換を行いました。カートリッジは分解時良いダンパー感が有りましたが、当初より柔らかい印象という事でしたのでオイル漏れを考慮してシール交換を行いました。

リアショックの作業です。オイル汚れは少なく良いコンディションでした。定期メンテナンスとして良いタイミングだったと思います。ロッド研磨、オイルシール交換を行いました。

作業後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

KTM250XC-Fのピストン交換、バルブ交換を行いました。走行時間が100H少々という事で定期メンテナンスとなりました。

新品のバルブは綺麗ですね。笑　本日全ての作業が完成しました。　この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

WR250X用のリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスだったと思います。オイル汚れや窒素ガス圧の低下は有りましたが、ショックロッドの当たりはとても綺麗でその他構成パーツに不具合は有りませんでした。オイルシール/ダストシール、ブラッダーとバンプラバー交換を行いました。

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

KTM250EXC/2008モデルのリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスです。ショックシリンダーにダメージが有りましたので硬質アルマイト処理を行いました。シリンダーが削れショック全体が汚れてしまったため、ボトムクランプとロッドを分解して全ての箇所の洗浄を行うフルオーバーホールとなりました。

エア抜きをしっかり行い綺麗なオイルで満たされました。すっきりしました。笑　　この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業は125SXの走行準備を行いました。ここの所4サイクルばかり乗っていましたので久しぶりです。笑

今週もお疲れ様でした。５月最終週の土曜日、随分暑くなりましたが湿度が無く気持ち良い週末でした。笑　　今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

beta.RR4T.125LC用のサスペンションオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。まずはフロントフォークの作業から。経年のため片側インナーチューブに深い錆傷が有りましたので再メッキしました。もう一方は通常通り研磨を行い組付けます。

カートリッジロッドも錆が出始めていましたので綺麗にしました。オイルシール、ダストシール、各種ブッシュの交換を行い仕上げました。

リアショックの作業です。ショックロッドは同様に再メッキを行いました。窒素封入口の無いリアショックですのでこの増設を行いました。今後のメンテナンスが容易になります。その他オイルシール、ダストシール、バンプラバーの交換を行いました。

作業後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。