中古車整備です。
一年間使った自分のバイクです。レース未使用ですが、それでも殆ど週一回は乗ってきました。見た目には少し(だいぶですか？）疲れた感が出ています。
一般的な中古車整備もそうなんですが、極力出来上がったときにどんな使い方をしていたのかとか、出所は何処か（笑）とか、そういった染み付いた雰囲気を消すように作業していきます。新車にはなりませんが、それが目標です。
とりあえず洗車から。交換が必要だと思われるパーツは外して、しっかり洗います。
洗車を終え、まずはステムベアリングのグリスアップ・・・と思ったのですが、さびさびでした。夏に一回交換したんですけどね。再度新品に交換です。ちょっと腑に落ちない状況でした。
写真は駄目になったB/Gとアウターレースを打ちかえている作業中のものです。
ホイールベアリング。これは有無を言わさず交換します。でも持つようになりました。07まではなんか半年に一回は交換していましたが、これはまだ使えましたね。多分ブッシュがアルマイト処理されたことが、長持ちする原因だと思います。08以降のモデルは全てこの部品が使われていますし、ブッシュも含めて、BG、シール、ディスタンスカラーは90モデルから共通部品ですので、この年式をお持ちの方は最新パーツ（アルマイトされたブッシュ）をお勧めいたします（笑）。
リムにガムテを貼っています。ずっとムースを使っていましたので、チューブに交換するにあたりの貼り直しです。テープは極力粘着性の強いタイプを選びます。
ただ貼っただけですとすぐに水とか入って剥がれてしまいますので、しっかり脱脂して貼り付けます。さらにドライヤーで暖めるとピッタリとくっつきますよ。
スライダー類もトーゼンのことながら全て交換です。やっぱ08以降のモデルに使われているパーツは持ちますね。このバイクで今回が初めての交換です。07モデルだとやっぱり半年に一回のペースで交換していました（毎週乗ってです）。
これらのパーツはスイングアームの形状の違いにより、07以前のモデルには使えないのです・・・残念ながら。
09モデルに乗っているABちゃんが、なんかキャリパーサポートのボルトがサビサビだったと言ってました。当然見るべき箇所なのですが、僕のは凄く綺麗。やっぱりレースで使っている人のバイクは傷むんですね。シャフトはグリスアップ、ブーツはまだまだ使えますので、きれいにしてそのまま組みました。
ブレーキパットの交換です。鳴き防止のためにグリスを塗ります。WAKO'Sさんからは何のサポートも受けているわけではないのですが、このグリス非常に良いですね。一本あると、何かと使いまわしも出来ますよ。
これも一年使いましたので、当然交換部品です。ガタが発見されるまで放置（なんのメンテもいりません）しておいて良いパーツです。さすがにこれは若干のガタつきがありました。それでも一年間持ちましたよ。やっぱ07までには無かった耐久性ですね。
組み付けの際は、何もグリスは入れません。少々きつめの圧入になりますので、作業は慎重に行います。これまでの作業で、通常ならスイングアームピボットも点検するのですが、少し前にエンジンをOHしたときに問題無く、またグリスアップも行いましたので今回は省きました。
ブレーキフルードの交換です。勿論フロントも終えています。リアに関しましては、年間何回も行います。オフロード走行はリアブレーキを多用しますので、フェードする前に、といったところです。まぁ、僕の足癖の悪さも相当なものですので、一般のライダーよりも早めに交換していると思います。
OH後のショックを取り付けました。フロント、リア共車高をノーマルに戻しました。シムの積層は、次のお客様にとって一番より良いものをと考えつつ作業しました。モデファイ済みです。
作業写真は皆さん眼タコだと思いましたので省略します。
そしてエンジンです。最近クランクまでOHしてありましたので大して必要の無い作業なんですが、ちょっと変なところからオイル洩れしているのが気になっていたことと、念には念を入れてピストンリング位は交換しておこうかといったところです。
ピストンリングは純正ですと確か一本￥3,000位だったと思うのですが（最近買ったことがないので解りません）、HONDA.CRのが使えるんです。￥1,000なら安いですよね。
はい、これがオイル洩れの原因です。いいアッパー食らってましたね。前回OH後です。こういったのは何時やったのかは解り難いんですよね。何度も下から覗いてみていたのですが、やっぱりばらしてよく見ないと解らなかったです。スッキリしました。
なんか雰囲気出てきたでしょ？ やっぱり重要なのは中身なので、こうやって眺めてみて、納得できるものにしたいんですよね。KTMのアルミパーツは磨くとピカピカになるんですよね（写真では解りにくいですが・・・）。
で、新品外装を取り付けます。せっかくですのでシュラウドは10モデルのシュラウドです。手持ちで有ったデカールを（何となく）貼り付けてプロテクション効果を出します・・・というよりも見栄えの方が重要なんですが。
チャンバーはDOMA（残念ながらマリオちゃんバーは全損にしてしまったので）です。ノーマルサイレンサーとのマッチングは悪くないですよ。
ざっとですけど、丁寧に作業しました感、伝わりましたでしょうか？。こんなんでどーでしょうか、YMHらさん。
これ、来シーズンに乗るバイクです。125SX。当初、今年はアレッサンドロベロメッティにおれはなるぜーー、とか考えてたんですが、色々ありまして予定外のバイクを買ってしまいました。同じようなバイクを毎年買っていると新車を見た時の感動もなーんにも無くなってくるんですよね（笑）、贅沢ですけど。
ですけど初乗りの後、言葉が出なかったです。非常に良かったんですよ。
SXは02、03、04とEXCと並行して乗っていました。当時はそれぞれの特徴がはっきりしていてこれはこんなもん、あっちはそんなもんみたいに割り切って、モトクロスとエンデューロそれぞれのレースに出場していました。ですが（いつからそうなったのか）このバイクはEXCとは全く違うバイクですよ。サスペンション、エンジンそれぞれすごくレーシーで、あー、買っといて良かったって心底思いました。
という訳で、これからいろいろ勉強させていただこうかなという段階なんですが、これまで4回乗って、まだ何にもしていません。サスペンションもエンジンも、どノーマルです。本当に不満が無いんですよ。
さてさて、どうしてみようかな・・・？ なんですね。
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