みなさんこんばんは。

beta.Xトレーナー250のサスペンションローダウン加工を行いました。新車で走行無しのサスペンションです。パーツ類の交換は無くフォークオイルもそのまま使用しました。右側がダンパー室左側がスプリング室という事で左右の構造が異なります。形状の違うローダウンカラーを製作してセットします。フォークスプリングも新規で準備しました。シート高で50MMの調整となりました。

リアショックの作業です。カラーのセットを行い新車時と遜色無い様にエア抜きを十分行います。今回サブタンクの窒素室にオイルが入っていました。新品では珍しいのですね。念のためフリーピストンのOリングを交換しました。

50MMのローダウンという事で、リアショックスプリングプリロードの調整幅がかなり少なくなってしまう為、リテーナーを加工して調整幅を数ミリですが増やしました。

問題無く仕上がりました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。