みなさんこんばんは。

アプリリア.RXV450用のフロントフォークオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。アウター側のオイルシール/ダストシールの交換を行いました。

マルゾッキ製の50Φフロントフォーク。カートリッジは他メーカーと異なる構造になります。エア抜きを工夫して確実に行いました。

メンテナンス後の走行フィーリングは如何でしょうか。引き続き、どうぞ宜しくお願い致します。ご用命を頂き、誠にありがとうございました。

KTM250SX-F/2024モデル用、フロントフォークオーバーホールを行いました。これまで現車はXACT.PRO6500カートリッジを使用して来ましたが、新車入れ替えという事でノーマルのエアカートリッジに戻す作業です。アウター側はインナーチューブ研磨を行いオイルシールの交換を行いました。殆ど使用されていないAERカートリッジはオイル漏れとエア漏れの点検という作業内容になりました。

この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。27モデルが楽しみですね。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。

今週の営業時間外作業です。試乗車の250XC-Fのエンジンオーバーホールを行っています。ゆっくり仕上げる予定。次回に続きます。

今週もお疲れ様でした。秋晴れの3連休初日の土曜日でした。笑　今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

KTM150XC/2012モデルのエンジンオーバーホールを行いました。全体的にエンジン回転が不調でクランクケースからのオイル漏れも有りますという事でご依頼を頂きました。エンジンの分解点検及び洗浄を行い要所のガスケット/Oリング/オイルシール交換を行いました。

回転不調に関してクランクサイドシールの交換、またシリンダーとピストンヘッドのデイメンションXと排気デバイスのデイメンションZの調整を行いました。

エンジンは現行の125/150エンジンのひとつ前のモデルです。98からから16モデルまで、長期にわたるエンジンでした。低速トルクが有り高回転時のフィーリングも素晴らしかったです。思い出深いエンジンです。デイメンションZは走行時間に沿ってずれが出てきますので、クリアランスを合わせやすいようにマークしました。少し懐かしい作業でした。笑

キャブレーションはマニュアルの海抜と気温の表をベースに、やや薄めにセットしました。試運転の結果は上々でしたが、その後の走行フィーリングは如何でしょうか。不具合などございましたら何でもご連絡をお待ちしています。この度はご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

GASGAS.EC300/2021モデルのサスペンション定期メンテナンスを行いました。フロントフォークはオイル汚れが進んでいました。インナーチューブも細かな傷が多数有りましたので研磨を十分に行いました。オイルシール類とブッシュ各種の交換を行い確実に仕上げました。

リアショックはオイルに気泡が混ざり始めていましたが、全体的には良好なコンディションでした。良いタイミングのメンテナンスだったと思います。オイルのエア抜きを確実に行い仕上げました。

遠方からのご連絡を頂き、誠にありがとうございました。オーバーホール後のフィーリングは如何でしょうか。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE250/2019モデルの作業です。ピストン/オイルポンプ交換、サスペンションOH、各部グリスアップなど。大作となります。まずは洗車を行いました。綺麗になりました。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

HONDA.ブロス用のWPリアショックオーバーホールを行いました。前回のオーバーホールからおおよそ５年程の経過です。定期メンテナンスを行いました。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございます。オイルシール類とブッシュ、要所のOリングを交換しました。ブッシュ交換後はショックッドとのセンタリングが必要となる事が多いリアショックです。

メンテナンス後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。

DUCAT.ムルティストラーダ用のOHLINSリアショックオーバーホールを行いました。ショックロッドからのオイル漏れのためご依頼を頂きました。ショックロッドの当たりはとても良好でしたが、窒素ガス圧の低下が目立ちました。シール類、必要と思われる各種Oリング、バンプラバー、エンドアイシールと窒素ガス封入口のラバーを交換しました。

オイルのエア抜き、ガス圧セットを確実に行い仕上げました。

ご贔屓いただいていますDUCATIショップ様からのご依頼でした。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。久しぶりに気持ち良い天気の週末です。ライディングを楽しみましょー。今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

ハーレー用のマルゾッキツインショックオーバーホールを行いました。久しぶりのオーバーホールになりました。オイルシール類は純正パーツの入手が難しかったため、オイルシールヘッドの加工と部品製作を行い、汎用オイルシールをセットしました。ショックロッドは深くはないですが小さな傷が幾つか有りましたので、研磨修正で対応しました。

エア抜きとガス充填を確実に行い完成です。

メンテナンス後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

beta.RR4T.390/2020モデルの24か月点検と車検代行を行いました。新車で購入して頂きましたお客様です。自分が車検場に持ち込むのは新車時以来でしたので、車検に適合しているようしっかり整備して向かいました。　本日無事に納車となりました。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ZX10R用のサスペンションオーバーホールを行いました。前回のメンテナンスからちょうど2年程経過しました。この度もご連絡を頂き、大変ありがとうございます。

フロントフォークはSHOWA.BFFとなります。インナーチューブに薄い縦傷が数本有りましたので研磨を行いオイルシール類、ブッシュの交換を行いました。リザーバータンクの窒素ガス圧は前回セットした数値から2BAR程低下していました。ダンパーアジャスター部も合わせて各種Oリングの交換を行いました。

リアショックは窒素ガス圧の低下が有りましたが、全体的には良好なコンディションです。必要と思われるパーツの交換を行いました。

オイルのエア抜きを十分に行い窒素ガスをセットして完成です。

すっきりとした秋晴れが楽しみですね。試運転の結果など、ご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.SIXDAYS/2020モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。フロントフォークはインナーチューブにやや深い傷とその他細かな傷が有りましたので研磨を十分に行い、オイルシール類、ブッシュ各種の交換を行いました。

リアショックはブラッダー仕様に変更されています。初期作動の改善にはとても良いアイテムです。ショックロッドの当たりは非常に良好で構成パーツ類に不具合も有りませんでした。窒素ガス圧が低下してキャビテーションが見られました。

エアが抜けにくいPDSリアショックです。しつこく作業して（笑）、最後にガス圧を確実にセット。完成です。

この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。メンテナンス後のフィーリングは如何でしょうか。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC-R/2004モデルです。長い間保管されていた車両の走行前整備となります。

まずはしっかり洗車を行いました。お持ち込みいただく前にエンジン始動は確認頂きましたので、車体廻りの点検から行いました。　次回に続きます。

本日もお疲れ様でした。