みなさんこんばんは。
BMW.R100GS用のOHLINSリアショックオーバーホールを行いました。バンプラバーのひび割れや各種Oリングの変形も有りましたので、久しぶりのメンテナンスだったと思います。ショックロッドの当たりは良好で構成パーツに不具合も有りませんでした。とても状態の良い品物です。オイルシール類、各種Oリング、バンプラバー、エンドアイシール等交換しました。窒素ガス圧が結構高めのリアショックです。
調整ノブ付近にオイル漏れの有ったプリロードアジャスター。こちらも合わせてオーバーホールを行いました。 その後の走行フィーリングは如何でしょうか。 ご贔屓いただいていますBMWショップ様からのご依頼でした。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC/2025モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。フロントフォークは2024モデルから採用されていますWP4860CC、とても基本性能の良いクローズドカートリッジです。分解洗浄/インナーチューブ研磨等行い、ローダウンカラーのセットとスプリングプリロード調整を行いました。今回の調整寸法はシート高で35MMとなりました。
リアショックは定番のWP.PDSです。やはり2024からモデルチェンジしました。ローダウンカラーのセットと調整分バンプラバーのショート加工も行います。
ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC/2013モデル、WP.PDSショックのオーバーホールを行いました。モタード仕様で楽しまれているお客様です。オイル漏れ修理に合わせて車高調整のご依頼を頂きました。ショックロッドの研磨を十分に行い、オイルシール、シールヘッドOリング等要所パーツの交換を行いました。
車高調整はシート高で30MMから15MM、へ変更です。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
BMW.R100RS用のWPリアショックです。ソフト方向にダンパー調整しても固い印象という事で、定期メンテナンスと合わせてリバルビングまでの作業を行いました。バンプラバーが紛失していましたので、久しぶりのメンテナンスだったと思います。オイルシールを始め必要なパーツの交換を行いました。リバルビングはお客様の体格と車重（ノーマルより軽量に仕上げられています）。走行条件に合わせてセッティングしました。 遠方からのご用命を頂き、大変ありがとうございました。その後も楽しんで頂けていますでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願いします。
KTM150SX/2017モデルのWP.エアフォーク修理を行いました。前回のメンテナンスから2年程の経過。エア漏れの症状です。メインピストンとシールヘッド他各種Oリングの交換を行いました。
念のためカートリッジロッドの表面を磨きました。またアウター側も分解/クリーニングを行い仕上げました。 この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。
今週もお疲れ様でした。GWに向けての走行準備や、レース/イベントも多数の週末だと思います。良い季節ですね。笑
今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い週末を。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナTE250/2017モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前回の作業から２年程の経過です。フロントフォークカートリッジはXPLOR.PRO6500仕様です。オイル汚れが進んでいましたが、カートリッジは反発が有りしっかり作動していました。アウター側はオイルシール類、ブッシュの交換を行いました。
カートリッジの作業です。フリーピストンスプリング全長が少し短くなっていましたので、全長管理用のスペーサーをセットしました。またピストンシール（Oリング）交換も行いました。
リアショックの作業です。オイル汚れが進んでいました。しっかり走行されて来た印象です。
ロッド研磨を行いオイルシール、ブッシュ、各種Oリングの交換を行いました。また前回の作業ではスルーしましたピストンリングも今回は交換させて頂きました。
前回の作業時に前後リバルビングも行いました。当時より良いセッティングが出来ましたので、反映させていただきました。
この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今シーズンも楽しんで下さい。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
CB400SF用のSHOWAツインショックのオーバーホールを行いました。オイル漏れ修理のご依頼です。ショックロッドを十分研磨して、オイルシール類/シールヘッドOリング/ブラッダー/バンプラバーの交換を行いました。ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
KTM350EXC-F/2014モデルの車検整備とTBI準備を行いました。GW中のレースに向けて無事に車検を通す事が出来ました。良かったー。笑 この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
YZ125X/2018モデル用のフロントフォークカートリッジのオーバーホールを行いました。カートリッジオイル漏れの修理になります。
カートリッジロッドシールとフリーピストン軸シールの交換を行いました。オイル漏れが有った方のフリーピストンスプリングに錆が見られましたので錆び落としも行いました。
不具合無く仕上がっている筈です。作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。
KTM300EXC/2020モデル用のWP.XPLOR.PRO8946リアショックのリバルビングを行いました。ハードエンデューロ走行を楽しまれているお客様です。かなり柔らかめのダンパー調整でも固い印象という事でご依頼を頂きました。車種、お客様の体格、スプリングレートを考慮してセッティングしました。
エア抜き作業と窒素ガス圧セットを確実に行い完成です。WPショックの規定ガス圧は10BARが多いですが、このリアショックは8BAR、低圧です。
この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。その後も楽しんで頂けているでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
今週の営業時間外作業です。ここのところWP.PRO6500フロントフォークOHのご依頼が多く、その流れで自前のフォークも整備しました。250XC-F/26モデル用にセッティング変更しました。
外観はあまり気にしなくなったこの頃ですが、今回はフォークデカールを貼り替えました。なんか全然気分が違いますね。笑
今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い週末を。
みなさんこんばんは。
WP.XPLOR.PROサスペンションの定期メンテナンス及びリバルビングを行いました。フロントフォークはPRO.7548になります。前回のメンテナンスからおおよそ1年半ほどの経過です。定期メンテナンスは通常通りインナーチューブの傷修正を行いオイルシール類の交換を行いました。リバルビングはハードエンデューロ走行向けにセッティング変更しました。リバルビング他、フリーピストンスプリングをソフトスプリングに交換しました。
リアショックはPRO7746、路面追従性に優れた機構を持つリアショックです。フロントフォーク同様ソフト方向へセッティングしました。分解点検の結果は良好、コンディションの良いリアショックです。交換パーツはオイルシール他必要最小限となりました。
この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。作業後の走行フィーリングは如何でしょうか。リクエストなど何でもご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
ジェベル250XCのサスペンションオーバーホールのご依頼を頂きました。リアショックの取り外しに合わせて、リンクとスイングアームベアリングのグリスアップを行いました。サスペンション作業は明日から開始します。近日中に完成予定です。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
GSX-R750用のサスペンションオーバーホールを行いました。ジムカーナで使用されているお客様です。前回のメンテナンスからちょうど1年走行されて定期メンテナンスとなりました。前回の作業でリバルビングを行っているサスペンションです。フロントフォークはオイルシール類とブッシュの交換、オイル粘度/オイル量共に前回同様のセットで仕上げました。リアショックはYSS製に変更されています。リアショックはリバウンドダンパーを少し強めにというリクエストに対しましてオイル粘度の変更等行いました。
メンテナンス後のフィーリングは如何でしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。