みなさんこんばんは。

アプリリア.ドルソデューロ750用のサスペンションオーバーホールを行いました。フロント.リア共ザックス製となります。リアショックの作業から行いました。

初回のメンテナンスとなります。オイルシール類、ブッシュ、バンプラバーの交換を行いました。

フロントフォークはオイル汚れが少なくインナーチューブの当たりも良好でした。前後共良いコンディションの品物です。オイルシール/ダストシールと各種ブッシュ交換を行いました。

この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。その後不具合などございませんでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM640SMのエンジン修理を行いました。ヘッドガスケットが抜けてオイル漏れとオイルの白濁という症状でした。LC4エンジンは87から始まった筈ですが、このエンジンは690になる手前の最新型です。良いトルク感でモタード系のモデルにはぴったりの楽しいエンジンです。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ZX12R用、OHLINSリアショックのオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。オイル汚れは少なくショックロッドの当たりもとても良好でした。オイルシール類と要所のOリング交換を行いました。

オイルエア抜きと窒素ガスを確実にセットして仕上げました。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

BMW.R100GS/1989モデル用のWPリアショックのオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。経年でOリングの変形やバンプラバーのヘタリが有りましたが、ロッドの当たりは良好で全体的に綺麗なリアショックです。今後も長く楽しんで頂けますよう、確実に作業しました。その後、走行フィーリングやオイル漏れ等の不具合はございませんでしょうか。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。梅雨時らしい雨の土曜日でしたが明日は回復しそうです。ライディング日和になると良いです。笑　　今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KLX250/2001モデルのリアショックオーバーホールを行いました。ご近所の方から、定期メンテナンスのご依頼です。窒素ガス圧の低下があり反発の無いダンパー感でした。

通常通りロッド研磨、シール類とブラッダー、バンプラバーの交換を行いエア抜きを確実に行い仕上げました。

脱着作業に意外と手間がかかる事が多いのですが、この車両はとてもすんなり行きました。笑　良いダンパー感が戻りました。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.SIXDAYS/2019モデルのサスペンションリバルビングを行いました。定期メンテナンスと合わせてご依頼を頂きました。フロントフォークはオイルの粘り気が出ていましたが、インナーチューブの当たりは良好で構成パーツの不具合も有りませんでした。

林道走行をメインに楽しまれているお客様です。砂利で滑り易い路面を考えながら、お客様の体格も考慮してセッティングしました。

リアショックはオイル漏れの症状が有りましたので、ロッド研磨の上オイルシール、ブッシュ、シールヘッドOリングの交換を行いました。セッティング内容はフロントフォーク同様ソフト方向です。初期作動改善と全体的にストローク感を感じて頂けるよう作業しました。その他、僅かですがローダウン加工も行いました。跨った時少し低いかな、程度の調整です。フロントフォークは突き出し量でバランスを取って頂きます。

フィーリング良好です、というメッセージを頂きとても安心しました。ありがとうございます。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

CB400SF用SHOWAツインショックのオーバーホールを行いました。オイル漏れや窒素ガス圧の低下が有り、ダンパー効果が落ちていました。久しぶりのメンテナンスです。ロッドに細かな傷が幾つか有りましたが、研磨を行い仕上げました。不具合無く仕上がっている筈です。

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM450SX-F/2024モデルのリアショックメンテナンスとリバルビングを行いました。MX.IAのお客様です。コンプレッション、リバウンド共にダンパー強化しました。定期メンテナンスとして、オイルシール類、各種Oリング、ピストン、バンプラバー等交換しました。

合わせてショックスプリングも1レートハードに変更しました。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

セロー225WE用のリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスです。オイルシール/ダストシール交換を行い、エア抜き口を増設してオイルのエア抜きを念入りに行い仕上げました。良いダンパー感が戻りました。笑　　この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業です。試乗車250XC-F/26のリアショックリバルビングを行いました。2023のモデルチェンジから24モデルを経て2025でフレームの一部修正が有りました。26モデルはおおよそ25モデルと同様です。フロントフォークとの兼ね合いも含めここまでで最も良かった時期を思い出しながらセッティングしました。総まとめを目指します。

今週もお疲れ様でした。お問合せ、またご用命を頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KTM300EXC/2024モデルのサスペンションローダウン加工及びリバルビングを行いました。ハードエンデューロ走行を楽しまれているお客様、足付き性能と初期作動の改善というリクエストです。定期メンテナンスも合わせて行いました。

フロントフォークは24モデルから採用されているWP4860クローズドカートリッジです。基本性能の高い素晴らしいノーマルフロントフォークだと思います。COMP/REBシムの変更とフリーピストンスプリングのレート変更を行いました。

リアショックの作業です。リアショックは24モデルからのPDSショック最新モデルです。リバルビングはNO1ピストンを中心に行いました。今回のローダウン寸法はシート高で30MMの調整です。オイルエア抜きを確実に行い仕上げました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。リクエストなど、何でもご連絡をお待ちしています。ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

CRF250RX/2019モデルのサスペンションローダウン及びリバルビングを行いました。ローダウン寸法はシート高で30MMの調整です。トレッキング走行からよりハードなフィールドまでエンデューロ走行全般を楽しまれているお客様です。

モトクロス走行も十分可能なノーマルセッティングのRXです。よりソフト方向にリバルビングしました。合わせてフリーピストンスプリングもレートの低い物に交換し初期作動改善を目指しました。

リアショックも同様にソフトセッティングに変更しました。

綺麗なリアショックですが、オーバーホールは久しぶりだった様子です。バンプラバーとブラッダーのヘタリが有りましたので交換させて頂きました。その他状態の良い品物です。エア抜きと窒素ガス充填を確実に行い仕上げました。

2023モデルのCRF250Rを所有していた時に作ったエンデューロセッティングをベースに作業しました。　その後の走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもリクエストをお待ちしています。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM640SMのエンジン修理を行っています。エンジンヘッドまでの作業で済みそうで安心しました。

本日もお疲れ様でした。