みなさんこんばんは。
KTM300EXC/2022モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。初回のオーバーホールとなります。リアショックの分解点検の結果はとても良好でした。ショックロッドの研磨を行い要所のパーツ交換を行いました。新車時に30MMのローダウン加工を行っているサスペンションです。山走行がメインという事でしたので、バンプラバーも寸法調整させていただきました。
エア抜き作業、窒素ガスセットを確実に行い仕上げました。
フロントフォークはオイル汚れとオイルに粘り気が出ていました。オイル交換で良いフィーリングが戻る筈です。構成パーツに不具合は無くインナーチューブの当たりもとても良好でした。
この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
KLX250/2016モデルのチェーン交換を行いました。林道走行中にチェーンが切れてフロントスプロケット廻りに噛み込んでしまいました。まずはチェーンを取り外す作業を行い新品チェーンへと交換しました。
チェーン調整ボルトも錆のためスイングアームねじ山に固着していましたのでこの修理も行いました。幸運なことにボルトは何となく動きましたので、折れないようにゆっくりと回転させ無事に取り外す事が出来ました。それぞれのねじ山修正を行いグリスを塗って取り付けました。 今後フロントフォークオーバーホールを行います。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
SUZUKI.グース350用、OHLINSリアショックのオーバーホールを行いました。新品で車体にセットしてから初めてのメンテナンスとなりました。オイル汚れは少なく構成パーツ類の不具合も有りませんでした。経年のため変形したOリングや痛みの出てきたバンプラバー、その他オイルシール/
今回は車体本体でのお預かりとなりました。リアショックの取り外しは車体によって難易度が異なりますが、グースは比較的すんなり進められました。 その後の走行フィーリングに不具合はございませんでしょうか。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
BMW.R100GS用のWPリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。オイル汚れと窒素ガス圧低下が見られました。 オイルシール/ブッシュ/各種Oリング/エンドアイオイルシールの交換と、紛失していましたバンプラバーの取り付けを行いました。
作業は不具合無く進行しました。シールヘッドへのブッシュの挿入具合によって、ショックロッドとのフリクションが出やすいリアショックです。ブッシュをセットした後のセンタリング作業を十分行います。
窒素ガス圧を確実にセットして完成です。ご贔屓いただいていますBMWショップ様からのご依頼でした。いつも大変お合世話になり、ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
今週もお疲れ様でした。梅雨明けはまだ先だと思いますが、猛暑に向けてコンディションが整って来た雰囲気の1週間でした。熱中症に気を付けて、ライディングを楽しみましょう。
今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
XR250R.ME06のサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォークの作業から行いました。保管状態が良かったのだと思います。インナーチューブに錆が無く綺麗な外観です。オイルシール類、ブッシュ各種の交換を行いました。
リアショックも同様、綺麗な品物でした。ロッド研磨を行いオイルシール、ブッシュ、ブラッダー、バンプラバーの交換を行いました。
エア抜きと窒素ガス圧セットを確実に行い仕上げました。
その他、ステムベアリング交換とチェーンスライダー類、グリップ交換等も行いました。今後も長く楽しんで下さい。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
RM-Z250/23モデルのサスペンションオーバーホール及びリバルビングを行いました。ハード系エンデューロをメインに楽しまれているSUZUKI愛好家のお客様からのご依頼です。まずはフロントフォークの作業から。COMP/REB側それぞれソフト方向のセッティングに変更しました。COMPピストンは他メーカーのKYBクローズドカートリッジとは異なる寸法でスペシャルな印象を受けました。リバルビングに合わせてフリーピストンスプリングのレートを下げました。
入荷時にオイル漏れをしていた左フォークのインナーチューブにやや深めの傷が有りましたので修正し、オイルシール/ダストシールの交換を行いました。
リアショックもソフトセッティングに変更しました。フロントフォーク同様KYB製になります。分解点検の結果は良好で交換パーツは最小限で仕上がりました。
一連の作業を確かなものにするため、エア抜きと窒素ガス封入を確実に行います。
この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
先日ピストン交換やヘッドOHを行った車両です。作業の終了後クラッチ廻りの音が気になりお客様に伝えたところ早速作業となりました。ひとまず数点のパーツ交換を行いました。暫く様子を見ていただきます。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
DUCATI用.OHLINSリアショックのオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。経年は感じられましたが、オイル汚れは少なくショックロッドの当たりも良好でした。紛失していましたバンプラバーの取り付けを始め、必要と思われるパーツの交換を行いました。
オイルのエア抜きをしつこく行い窒素ガスを充填して完成です。 良いフィーリングです、とご連絡を頂きました。ありがとうございます。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
KTM250EXC-R/2004モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。オイル汚れは程々でしたがオイルシール類とブッシュに消耗が有りました。インナーチューブ研磨を行い、それぞれ交換しました。
経年のためCOMP/REBアジャスターからのオイル滲みも有りましたので、オイル止めのOリング交換も行いました。
250EXC-Rは個人的にとても思い出のある車両です。他メーカーは高性能のツインカムエンジンの開発が進んでいる時代にシングルカムエンジンのKTMでした。エンジンのトルク感が良く、フレームとサスペンションがエンジン性能を完全に上回っていて、ゆったり走行も全開走行でも楽しいマシンでした。 この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
今週もお疲れ様でした。梅雨らしく雨や曇りが多いですが今年は涼しくて良いですね。明日はドライもしくはマディーでしょうか、コンディションが気になります。笑
今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い週末を。
みなさんこんばんは。
YZ250X/2021モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前回の作業からちょうど1年程の経過です。定期メンテナンスのご依頼となりました。インナーチューブの幾つかの傷を修正しました。アウターチューブは前回の作業時にカシマコーティングを行いました。スペシャルな雰囲気です。
カートリッジは反発力が少し落ちている印象でしたので、カートリッジシールとフリーピストンシールそれぞれを交換しました。
リアショックの作業です。窒素ガス圧が2BAR程低下していましたが、全体的に良好なコンデションでした。前回作業では行わなかったピストンリングと、オイルシール等必要なパーツを交換しました。
これまでサーキットエンデューロ競技を主に走行されて来ましたが、ハード系寄りのセッティング変更というリクエストで、前後スプリング交換とフロントフォークオイル量の調整も行いました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
SHERCO.300SEF.ファクトリーの定期メンテナンスを行いました。タペットクリアランス、プラグ点検、カウンターシャフトからのオイル漏れ修理、チェーン及びスライダー、スプロケット交換、グリップ交換という内容でした。良く手入れされている様子で綺麗な車両です。エンジンの吹け上がりもとても良好です。 この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC/2022モデル用のサスペンションオーバーホールを行いました。前回の作業からおおよそ一年程、フォークシールからのオイル漏れが有りご依頼を頂きました。フロントフォークのインナーチューブに細かな傷が幾つか有りましたので入念に研磨を行いました。オイルシール類とブッシュ各種の交換を行いました。
リアショックは定期メンテナンスとして作業を行いました。交換パーツはオイルシールと要所のOリングのみ、良好なコンディションです。エア抜きを確実に行い仕上げました。
この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございました。引き続き、どうぞよろしくお願い致します。