みなさんこんばんは。

WR250X用のリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスだったと思います。オイル汚れや窒素ガス圧の低下は有りましたが、ショックロッドの当たりはとても綺麗でその他構成パーツに不具合は有りませんでした。オイルシール/ダストシール、ブラッダーとバンプラバー交換を行いました。

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

KTM250EXC/2008モデルのリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスです。ショックシリンダーにダメージが有りましたので硬質アルマイト処理を行いました。シリンダーが削れショック全体が汚れてしまったため、ボトムクランプとロッドを分解して全ての箇所の洗浄を行うフルオーバーホールとなりました。

エア抜きをしっかり行い綺麗なオイルで満たされました。すっきりしました。笑　　この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業は125SXの走行準備を行いました。ここの所4サイクルばかり乗っていましたので久しぶりです。笑

今週もお疲れ様でした。５月最終週の土曜日、随分暑くなりましたが湿度が無く気持ち良い週末でした。笑　　今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

beta.RR4T.125LC用のサスペンションオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。まずはフロントフォークの作業から。経年のため片側インナーチューブに深い錆傷が有りましたので再メッキしました。もう一方は通常通り研磨を行い組付けます。

カートリッジロッドも錆が出始めていましたので綺麗にしました。オイルシール、ダストシール、各種ブッシュの交換を行い仕上げました。

リアショックの作業です。ショックロッドは同様に再メッキを行いました。窒素封入口の無いリアショックですのでこの増設を行いました。今後のメンテナンスが容易になります。その他オイルシール、ダストシール、バンプラバーの交換を行いました。

作業後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTC250/2025モデルのフロントフォークカートリッジ変更を行いました。スタンダードのWP.AERフォークにXPLOR.PRO7500カートリッジをセットしました。

モトクロスコース走行を楽しまれているお客様です。7500カートリッジはEXC系のエンデューロ車両向けにセッティングされた品物ですが、構成パーツはXACT.PRO7548と同様ですので、シムセッティング変更でおおよそ同様のフィーリングが楽しめます。お客様の体格と走行条件を考慮してモトクロスセッティングを行いました。

フロントフォークスプリングはお客様からリクエストされたレートです。表面研磨を行いセットしました。フリーピストンスプリングもセッティングに合わせてレート変更しました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。リクエストなど何でもお待ちしています。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナFE250/2017モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前後サスペンション共分解点検の結果は良好でした。オイルシール類、要所のOリング交換を行いました。

フロントフォークのみ30MMのショート加工が行われていたサスペンションです。フロントフォークに合わせてリアショックもローダウン加工を行いました。

その後、走行フィーリングは如何でしょうか。この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

GASGAS.JTR250用のフロントフォークオーバーホールを行いました。インナーチューブからのオイル漏れが有りご依頼を頂きました。インナーチューブ片側に深い傷が有りましたので再メッキ処理を行いました。もう片方も幾つか傷が見られましたが研磨で対応しました。オイルシールホルダーが別体式の構造です。ホルダーの取り外しにクランピングツールを使用する一手間必要な作業です。各部ファクトリー的な、雰囲気のあるフロントフォークです。笑

その後も不具合無く走行されていますでしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

OHLINSリアショックのオーバーホールを行いました。DUCATI用となります。久しぶりのメンテナンスでしたが、オイル汚れは少なくコンディションは良好です。ショックロッドにやや深めの縦傷が有りましたので入念に研磨を行いました。

消耗したパーツの交換、オイルのエア抜きと窒素ガス封入を確実に行い仕上げました。

ご贔屓いただいていますDUCATIショップ様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

今週もお疲れ様でした。気温の変化が大きいこの頃ですが体調に気を付けて、梅雨入り前のライディングシーズンを楽しみましょうー。　今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KX250X/2026用のサスペンションリバルビングを行いました。ヘアスクランブル、タイムコントロール、ハードエンデューロまで幅広く楽しまれているお客様です。お客様からのリクエストをベースにセッティングを行いました。フロントフォークはSHOWA製クローズドカートリッジになります。リバルビングの他フリーピストンスプリング交換、スプリングプリロード調整等行いました。リバルビングの際はフォークスプリング研磨を行いますが、SHOWAのスプリングは表面仕上げが良いですね。笑

リアショックの作業です。リバルビングに合わせてシート高で10MM程のローダウン加工を行いました。リアショックオイルのエア抜きをしつこく行います。ここまでの作業を確実にするための重要な作業です。

この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ジェベル250XCのサスペンションオーバーホールを行いました。購入されてから初回のオーバーホールです。フロントフォークの作業から。しっかり洗浄してオイルシール類、ブッシュ、各種Oリング交換を行いました。インナーチューブはブラケット取り付け部に錆が出ていましたが、摺動部分のメッキは良好でした。車体のお預かりとなりましたのでステムベアリングの点検とグリスアップも合わせて行いました。

リアショックの作業です。各種パーツ交換とオイル交換はエア抜きを確実に行い綺麗に仕上がりました。リンケージとスイングアームベアリングはステム同様良好なコンディションです。グリスアップを行い全ての作業が完成しました。

林道ツーリングを楽しまれているお客様からのご依頼でした。作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM250SX-F/2024モデルのエンジンオーバーホールを行いました。ケース交換までのフルオーバーホールでした。吹け上がり良好で良い雰囲気です。不具合無く仕上がっている筈です。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナTE250/2025モデルのフロントフォーク作業です。定期メンテナンスとフォークスプリング交換を行いました。スプリングはSTDの4.4N/MMから4.2N/MMのソフトスプリングへの交換です。分解点検の結果はとても良好でした。アウター側はインナーチューブ研磨を行いオイルシール/ダストシール交換、カートリッジはオイル交換のみ行いました。　この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

KTM250EXC/2013モデル用のリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスだったと思います。オイル汚れ、窒素ガス圧の低下、オイル漏れ等の症状でした。要所のパーツ交換を行い確実に仕上げました。やりがいのある作業でした。笑

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度も誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

今週もお疲れ様でした。五月晴れの1週間でした。今週も沢山のお問合せを頂き、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KTM150EXC/2020モデルのサスペンション作業です。元々20MMのローダウン加工が行われていたサスペンションをフルストロークに戻し、定期メンテナンス及びリバルビングを行いました。

XPLOR48スタンダードフォークです。お客様の体格と走行条件に合わせてセッティング変更しました。

リアショックも同様にローダウン解除とリバルビングを行いました。ノーマルショックよりもよりストローク感が感じられるようなセッティングで仕上げました。

この度は作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。その後も楽しんで頂けていますでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。