みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/16モデル、4ＣＳフロントフォークのアンダークランプの交換を行いました。走行中に運悪くキャリパーサポートに岩だと思いますがヒットしてしまい、しっかり曲がってしまいました。自分も長く仕事していますが、多分始めてのケースです。。曲がってしまったブラケットを熱で暖めて修正してみましたがやはりセンターが出ませんでした。ＫＴＭ純正パーツではクランプ単品での設定はありませんが、ＷＰ本社からは取り寄せが可能です。去年の夏にフルオーバーホールとリバルビングのご依頼をいただきましたお客さまですので、今回は消耗パーツの交換は行わず作業を進めました。4ＣＳフォークはオイルの劣化が早い印象ですので、右側のフォークも合わせてオイル交換も行いました。作業の完成直前にあっと驚く出来事があったのですが、、きれいに仕上がりました。笑

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。いつも大変お世話になっています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

ＫＴＭ125ＳＸ/14モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。モトクロス/エンデューロ、それぞれ幅広く走行されているお客さまです。今回はフォークシールからのオイル漏れによるご依頼となりました。オイル汚れもそこそこ、インナーチューブの大きな傷も無くコンデションはまずまずでした。インナーカートリッジの作動も正常でした。変形のあったブラッダー（窒素管理されているフォークです）を交換して、通常通りインナーチューブの研磨を行ない組み上げました。

今後ＫＴＭ車両に採用されないフロントフォークだと思いますが、、幾つかあるＫＴＭ純正フォークと比較してもまず一番良いフィーリングのフロントフォークだと思います。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

ＷＰ/エクスプローラーフォークのリバルビングを行いました。今週最後の作業です。前橋君にテストしていただいていたフォークが帰って来ました。今後はＳＨＥＲＣＯにセットしてテストします。前橋君には当初ソフトバージョンで渡しましたが、やっぱり柔らかい印象だった様子でＣＯＭＰ側のシムセットのみハードに移行しました。今回は最も固いセットに変更しました。比較するフォークに対してのものです。これはエクスプローラーフォークのモデファイを開始した当初のセッティング内容です。

ようやく三寒四温のような気候になってきてほっとする一週間でした。バイクに乗るのもこの位がちょうど良いですね。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日をー。