みなさんこんばんは。11月最後の土曜日、すっかり寒くなってきました。本日もご来店いただきましたお客さま、ありがとうございました。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/07モデル、ＷＰフロントフォーク、オーバーホールのご依頼をいただきました。いつも激しく山遊びをしていお客さまです（笑）。今回はオイル漏れのため持ち込んでいただきました。いつもご用命いただきありがとうございます。原因はインナーチューブに傷が入っていたためでした。これをしっかり修正した事と、アウターチューブも何処かにヒットして変形していたため、冶具を使って修正しました。オイルシー類と、インナーチューブの傷により傷んでしまったブッシュ類を交換しました。

明日はＣＧＣですね。完走目指して頑張ってくださいー。

ＲＭ125/04モデル、ＳＨＯＷＡ製リアショックのオーバーホールを行ないました。ＳＨＯＷＡ製はそういえば久しぶりの作業になります。しばらくメンテナンスされていなかった様子でしたので、消耗パーツ類は極力交換させていただきました。国産のサスペンションパーツは低価格で本当に助かります。

完成写真。上側のインナーチューブは同車両の物です。分けあって分解、組付けを行ないました。意外にこちらのほうが大変な作業になってしまいました。。。汗　　遠方からのお客さま、バイクシーズンももうそろそろ、、といったところだと思います。間に合いましたでしょうか？？。

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

今週もお問い合わせ、お仕事のご依頼をいただきありがとうございました。

それではみなさん、良い日曜日をー。

みなさんこんばんは。

ＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸカートリッジキットの組みつけの作業です。車両はＹＡＭＡＨＡ/ＷＲ250Ｆ。ＫＹＢフォークにこのキットを組み付けます。

このキットは自分も所有していて、現在も使っています。車両それぞれでキットの内容が異なりますので、一通りのフィッティングの確認と、中古品として購入したという事でしたので、欠品パーツや仕様の変更の有無なども調べてから組みつけに入りました。

コンプレッション側のシムの配列。各々異なったシムがセットされていました。結構使用した雰囲気がありました。痛んだシムの交換も行ないました。

リバウンドアジャスターのクリック感に違和感がありましたので、分解してパーツを交換しました。

その他オイルシールの交換、スライドブッシュ交換を行ないました。またインナーロッドに気になる傷が有りましたので、これを修正してカートリッジを完成させました。

ＴＴＸカートリッジ、とても良いシステムだと思います。

スプリング＋プリロードスペーサーの寸法確認と見直し、通常のメンテナンスとして、オイルシールキットをＳＫＦのタイプに交換しました。

いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。走行フィーリングは如何でしたでしょうか？？

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ640ＬＣ4（エンデューロ）/03モデル、セルスターター廻りのメンテナンスを行いました。すぐご近所のお客さまです（笑）。いつもお世話になっています。

故障の症状は、セルモーターを回すと、だいぶ気になる異音がするという内容になります。ここのところとしては珍しく、今年になって二回目の整備内容になりました。前回作業した車両より走行距離は全然いっていないのですが、少し早い気がしました。

フリーホイール、フリーホイールハブなど交換し、組み付け最中の写真です。ちょうど一時間ほどの作業時間ですね。

しばらく様子を見ていただけたらと思います。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

WP4014 EMULSION、ツインショックのオーバーホールを行ないました。リバウンドアジャスターは先日作業したWP4014 FUSION と同じタイプです。徐々に錆が進行しますのでオーバーホール時にはグリスアップしておきたいパーツになります。

分解点検、パーツ類の交換、そして組み付けを行ない窒素ガスを封入します。少し変わった封入の方法です。

きれいに仕上りました。インナーロッド研磨、オイルシール、ダストシール、各種Ｏリングの交換を行ないました。

お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＳＸＦのクローズドカートリッジフォークのメンテナンスを行いました。

ＳＵＧＯ2ＤＡＹＳ、直前でのオイル漏れです。間に合わせる事が出来ました。以前にモデファイでオイルロックピースを交換しています。フィーリング的にもう少し柔らかいほうが良いかな？、と思い少々カットしました。きっと上手く出てくれるはずです。笑

今晩からＳＵＧＯに向かいます。お店は明日お休みをいただきます。月曜日から通常営業に戻ります。

それではみなさん良い週末を。

よろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ525ＥＸＣＲのメンテナンスを行いました。内容はウォーターポンプのメカニカルシール交換です。当時かなり沢山作業した内容です。シールヘッドにオイルシールが2つセットされていて、各々交換します。片側はオイル室の仕切りでもう片方はウォーターラインの仕切りとなります。前にセットされていた場所から少しずらして組むのがポイントだと思います。

かなりきれいなマシンです。かっこいいですね。その他、キャブレーションの点検を行ない試運転して納車しました。

いつもご用命いただき、大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

先日より作業しています、ＫＴＭ640ＡＤＶＲ/02モデルのメンテナンスです。今日はフロント及びリアホイールのスポークの張替えを行ないました。

だんだんきれいになってきました。続いてフロントフォークのメンテナンス。仕上がり間近です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。今週もお疲れ様でした。今日は寒い雨の一日でしたが、ご来店いただきましたお客さま、ありがとうございました。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/14モデル、ＰＤＳリアショックのオーバーホールを行ないました。ここのところずっと250ＥＸＣに乗られているお客さまですが、ＰＤＳタイプのマシンをメインに使うのは久しぶり（笑）ということです。本格的に乗り込む前にしっかりメンテナンス、という事でご依頼をいただきました。いつもありがとうございます。

入荷時のセットはリバウンドアジャスターが14戻しという内容でした。ちょっと振りすぎな印象でしたので、ＣＯＭＰ．ＲＥＢともノーマルに戻してお送りさせていただきました。どうでしょうか？。ＳＵＧＯ2ＤＡＹＳ、最終戦です。頑張ってください。

ＷＰの新型フォーク、エアサスを分解点検しました。既に何回か走行した16.250ＳＸＦです。個人的な感想ですが、今年のモデルはもうほんとに、半端じゃなく良い印象です。13から15までのＳＸＦもとても良かったのですが、違うものになりました。ここ何年か振り返ってこんなにフィーリングが良いと感じた車両は思い出すのが難しいですね。そんな車両の新型フォークの作業ですので、どきどきわくわくで胸が一杯になりました。笑

今回作業を行なった理由は、まずは構造を確認して今後必要になる消耗パーツのオーダーと、特殊工具の手配。またやはりエンデューロで使用したときどんなセットが必要かを探るのが目的となります。

特殊工具の製作はいつもお願いしている業者様へ。

http://www.shirasaki-mfg.co.jp/

写真はこれまで作っていただいた工具類一例になります。工具だけではなく、もうどうしようも無くなったパーツなど、小さな物でも相談に乗っていただいています。いつも本当に感謝です。何か興味がありましたら、担当の大橋様まで。ＫＴＭ、ＤＵＣＡＴＩ、Ｚでサーキット走行からツーリングまで楽しむバイク人です。　気軽に相談に乗ってくれるはずです。笑

今週も最後はＳＨＥＲＣＯのメンテナンス。この車両も面白いですよ。笑　今回はリアショックスプリングを1レート下げました。既にセット変更も行なっていて、15モデルの時と同じパターンで進行しています。15モデルでバネはノーマルでＯＫって答えが出ていたのですが、まだ慣らしが途中というのもあるのか、どうにも固い印象です。先週のＯＨＬＩＮＳから引き続き、まずは現状でベストなサスペンション。という事で進めています。

今週もお問い合わせいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

明日は雨ですが、走行予定です（笑）。

それではみなさん、良い休日をー。

みなさんこんばんは。

ＹＺ250ＦＸのサスペンションモデファイのご依頼をいただきました。今回の内容は、20ＭＭのローダウンと、現状よりもソフトな乗り味で長い時間乗っても疲れにくいセットへの変更です。リアショック、フォーク共にリバルビングを行ないました。

スプリングは前後スタンダードレートです。フォークスプリングを20ＭＭショートのタイプに変更しました。カラーはスプリング全長管理のためのパーツ。スプリングを磨いてセットします。

きれいに組みあがりました。走行距離もそれ程ではなかったため、リーズナブルにフォークシールセットのみの交換となりました。その後、走行フィーリングは如何でしょうか？？。

いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＦＲのメンテナンスを行いました。セルスターターが上手く作動しないという内容です。まずは故障探求を行ないました。

ここまでの経緯や現在の状況を教えていただき、それを元に作業に入りました。原因はセルモーターだったようです。見事エンジン始動まで出来ました。これよりパーツの手配を行ないます。引き続き、よろしくお願いいたします。