みなさんこんばんは。

KTM990ADV/09モデルの車検整備を行ないました。24ヶ月点検を行なって、本日車検場に持ち込み無事にクリア出来ました。近日中に納車予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

HSQ.FS450/20モデルのサスペンションOH及びフロントフォークリバルビングを行ないました。ロードコースでのモタード走行オンリーで楽しまれているお客様です。標準セッティングが固めのサスペンションだと思います。フロントフォークがもう少しスムーズにストロークするようにというリクエストで作業を行ないました。エアフォーク側は通常のメンテナンス、ダンパー側はリバルビングまでの作業を行ないました。

プレッシャースプリングも標準よりもレートの低い物に変更しました。これだけでも変化が出てくる筈です。その他このフォークはオイル量の規定値の幅がありますので、今回は下限でセットしました。

リアショックは定期メンテナンスを確実に行ないました。WP.5018モノショックはピストンとシリンダーの当りがきつめのショックが多いです。新品のピストンに更にしっかり当たりを取って組み立てました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

tm.RACING用、ＯＨＬＩＮＳフロントフォークのオーバーホールを行ないました。定期メンテナンスです。オイルシール類はＳＫＦ製を使用しました。インナーチューブ研磨、合口の開いたブッシュ類の交換を行いました。年式は2000年代中ごろの品物だと思いますが、アウターの構造が同年代のＷＰととっても似ています。

インナーカートリッジも細かく点検と洗浄を行ないました。外観と内容物までとても綺麗なフロントフォークです。　ご用命をいただき、誠にありがとうございました。

ＶＴＲ1000Ｆ用、ＯＨＬＩＮＳリアショックのオーバーホールを行ないました。過去に純正リアショックのメンテナンスも行なわせていただきました。今回は新たに購入されたＯＨＬＩＮＳの走行前のメンテナンスです。分解点検の結果はとても良好でした。オイル汚れは殆ど無く、不具合の有るパーツも無しという事で、とてもコンディションの良いリアショックです。ショックスプリングは別途レートの低い物を準備されました。

油圧プリロードアジャスターは調整が効かない状態でした。こちらもすっきりＯＨを行ない完成です。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。いつもご用命をいただき、大変感謝です。ありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。真冬に戻った様な寒さの一週間でした。来週はきれいな桜が見られると良いですね。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/17モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。ハードエンデューロをメインに走行されているお客様です。調整寸法はシート高で20ＭＭで行ないました。定期メンテナンスも兼ねての作業です。

しっかりサスペンションを使って走行されているお客様に伺えましたが、ハード系のライディングでは、やはり足付き性能も重要なポイントになるんですね。

これまでソフトスプリングを使用されてきましたが、今回スタンダードへ戻しました。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＳＨＥＲＣＯ.250ＳＥファクトリー/18モデルの定期メンテナンスを行ないました。主にグリスアップ作業という内容です。ステムベアリングは新品のグリスが残っていて良好のコンディションでした。

スイングアーム及びリンケージは、特にスイングアームベアリングのグリス切れが目立ちました。カサカサな状態にはまだ遠い状況でしたので、良いタイミングで作業が出来て良かったです。

その他チェーンスライダー交換他気になった箇所の手直しを行い、本日完成しました。いつでもお渡しが可能です。大変お待たせいたしました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

beta.RR4T.390/20モデルのサスペンションＯＨを行ないました。一年ほど前にシート高で20ＭＭのローダウン加工のご依頼をいただきました。走行を重ねて今回はノーマルの寸法に戻す事になりました。定期メンテナンスも合わせて行ないました。林道走行がメインのお客様で走行距離が伸びている分オイル汚れはありましたが、インナーチューブとリアショックピストンロッドの当たりはとても良好で、構成パーツ類に不具合も有りませんでした。良いコンディションでした。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/17モデルのサスペンション作業です。定期メンテナンスと合わせてシート高で30ＭＭのローダウン加工を行いました。入荷時オイル漏れがありました。インナーチューブの当たりは全体的にとてもきれいでしたが、一箇所少し深めの傷が有りました。研磨にて修正を行ないました。

分解点検の結果を見て消耗したパーツの交換とローダウンカラー類の製作とセットを行ないました。エア抜きが比較的時間のかかる17モデル以降のＷＰ.ＰＤＳショックです。じっくり気長に作業しています。

最後に窒素ガスを充填して完了です。今回も丁寧に仕上げました。

今年は寒くて長い冬だったと思います。バイクシーズンも間近ですね。走行フィーリングに関しまして、何でもご連絡をお待ちしています。遠方からのご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ150ＸＣＷ/18モデルのエンジンＯＨを行ないました。コンロッドリペアキット、クランクサイドベアリング交換を行いました。

エンジン単体でのご依頼でした。ジェネレーター等電装関連パーツは最後にお客様にセットしていただく予定です。大変大変お待たせいたしました。ご来店をお待ちしています。どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ.ＴＰＩ/19モデルのサスペンション定期メンテナンス及びリバルビングを行ないました。新車で購入されてから初回のＯＨです。一般道を含めたツーリング走行で相当な距離を走られているお客様です。エンデューロマシンってこの様な楽しみ方が本来なんだろうと思います。今回はメンテナンスに合わせてソフトスプリングのセットとリバルビング作業までを行ないました。

滑りやすい林道走行でスムーズに走行出来るようにを目指しました。より接地感とストローク感を感じていただけるようにセットしました。

とても良い季節になりました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＣＲＦ450Ｘのリアショックリバルビングを行ないました。ＪＮＣＣに参加されているお客様です。一年間走行されてきての感想とご希望を踏まえてのセット変更となりました。セッティングはソフト方向です。スプリングプリロードとの兼ね合いを考えて、これまでよりもストローク感が出るように工夫しました。

今シーズンも頑張って下さい。またご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

ＫＴＭ640エンデューロのリアショックＯＨを行ないました。以前にフロントフォークの作業をいただきましたお客様。今回のリアショックは初回のメンテナンスとなりました。丁寧に扱われてきた車両です。オイル汚れやキャビテーションはそれ程ありませんでしたが、経年のためＯリング類やバンプラバーの痛みが目立ちました。

しっかりリフレッシュ出来ている筈です。今後も長く楽しんでいただけると嬉しいです。ご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。春らしい、とても良い天気の土曜日でした。オートバイシーズンがやって来ましたね。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。