みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＳＸＦ/12モデルのメンテナンスのご依頼をいただきました。この年式の250ＳＸＦが偶然何台か続けて入庫しています。笑 ありがとうございます。
僕もこの車両に乗っていたのですが、今回のお客さんは同じ時期に乗り始めて、今も大事？に乗っている常連様です。久しぶりにしっかりメンテナンスしましょうということで、少し強引に預かりました。笑
まずはしっかり洗車して、そのあとタペット調整を行ないました。タペットは何かのついででいつだったか見ていたので規定値通り。確認ＯＫです。
次回に続きます。
明日は土曜日ですが、お休みをいただきます。お店は月曜日から通常営業となります。よろしくお願いします。
みなさん、良い週末をー。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/14モデルのサスペンションモデファイのご依頼をいただきました。
ＫＴＭ歴も気が付けば長い間のお客さまです。最初は04の125ＳＸだったかな？、何台か乗り継いで、毎回サスペンションのモデファイまでご依頼してくれる常連様です。
フォークは14モデルという事で、フルボトム時の性能が改善されているタイプです。モデファイはシムの入れ替えと、スライドリザーバー内のスプリングを交換するって方法を取りました。乗り始めてしばらくしてからフォークスプリングをソフトに変更されていたとのことでしたが、今回は元に戻していただきました。
山もコースもと幅広く楽しんでいる方ですが、お話を聞いていて、ジャンプの平坦着地でのフィーリングの改善っていうのが特に切実(笑）に感じましたので、そのことをずっと考えての作業となりました。
リアショックも同じくモデファイと、通常通りのメンテナンスを行いました。スプリングも同様にスタンダードに戻しました。フォークもショックも、スプリングの選択と最適なスプリングプリロードというのが、まずは必要だと思います。
結果的に、山遊びはとても楽しく走行できたって報告でした。ありがとうございました。今度はコースで如何なものかってところですね。また一緒に遊びましょう。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ125ＥＸＣ/07モデルの修理のご依頼をいただきました。常連さんですが、ちょっと久しぶりのご来店、いつもありがとうございます。チーズケーキ美味しかったです。
エンジンからミッションオイルがどばどば漏れてますということでした。結果的にはクラッチカバーのアウター及びインナーの間に、多分岩がヒットしたのだと思います。分解点検中の写真です。
至近距離から見るとこんな感じです。硬化剤での修理も考えたのですが、各々ゆがんでしまっていて、何かあったとき、今後の修理のことも考えて、ケース二点を新品に交換させていただきました。
なんだか全く違う仕事をしているのですが、関連作業です。インナークラッチカバーにセットされているガバナを交換する際に、デバイスのメインフラップの位置がずれてしまいます。ですのでシリンダーヘッドを外してディメンションを確認しています。自分で触っている車両には行なっているのですが、デバイスのアームにポンチマークは打っていませんでした。。。
三連休、楽しんでいただけましたでしょうか？？。
みなさんこんばんは。
ＢＭＷ.Ｒ80のリアショックのメンテナンスのご依頼をいただきました。走行距離もかなり伸びている車両ですが、しっかりメンテナンスして大事に扱われているお客様です。リアショックに関しましては少しメンテナンスのタイミングが開いてしまい、前回ＯＨから10000ＫＭ以上走行されているとのことでした。オーバーホールもやりがいを感じますね。笑
サブタンクの無いモノショックタイプになります。窒素ガスとオイルが混在しますので、オイル交換のタイミングはやや早めが良いのかなあ、と思います。お客さまがおっしゃっていた通り、内容は結構くたくたな状況でした。汗
分解点検を終えて組み付け中の写真です。インナーロッドが一箇所当たりがきつくて再メッキが頭をよぎったのですが、まずは修正できるだけやってみようと時間をかけて丁寧に研磨しました。かなり良いレベルに仕上りました。問題は無いと判断し、組み付けました。
きれいに仕上りました。このタイプのショックも何度も作業しているのですが、オイル量の管理が性能に大きく影響すると思います。今回もそのあたりを踏まえ仕上げました。エンドアイのシールをこの後交換しました。
その後も快調に走行されていらっしゃいますか？？。
お仕事のご依頼、大変ありがとうございました。
みなさん、こんばんは。
かなり長い納期（汗）をいただきました、ＫＴＭ250ＳＸＦの作業が仕上りました。
持ち込んでいただいたときからエンジンが始動しませんでした。いつも通りバッテリーの充電、センサー類のクリーニング、インジェクターの噴霧状況の点検、燃料ポンプの点検などを行なって、やや順番を間違えたのですが（笑）、最後にプラグキャップの点検を行ないました。規定の抵抗値が出ていなかったためこれを交換して見事復活しました。よかったよかった。
フロントブレーキマスターシリンダーのインナーキットを交換しました。
最後にリアホイールベアリングを交換して終了です。
きれいにリフレッシュ出来ました。お仕事のご依頼、いつもありがとうございます。来週、納車予定です。
明日からＳＵＧＯの全日本大会です。お店はお休みとなります。月曜日から通常営業になります。よろしくお願いいたします。
それではみなさん、良い週末をー。
みなさん、こんばんは。
先週からの続きで、今度はフロントフォークのメンテナンスの模様です。
フロントフォークも一年ぶりのメンテナンスです。通常のオーバーホールを行ないました。ブラッダーの窒素ガス圧がやや低下していました。窒素封入口からのガス洩れではないと判断しました。今回はいつも交換するブラッダーに加えて、このフォークではまだ一度も交換していなかった、インナーカートリッジのオイルシールとブッシュまで交換しました。ここはしっかりロックタイトが効いていますので、しっかり暖めてシールホルダーを緩めます。あせらずに、、の作業です。オレンジアルマイトのパーツは、社外パーツを使っています。オイルロックのフィーリングを向上させるためのパーツです。なかなか良いフィーリングが得られますよ。
次回はエンジンと車体関係になります。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。本日もお疲れ様です。
全日本ＳＵＧＯ大会も今週末に近付いて来ました。出場マシンの準備です。日高の前にサスペンション関連を行いました。最終戦に向けてエンジンメンテナンスです。
いつもの作業です。排気デバイスのオーバーホールを行なっています。使用オイルはＥＬＦ/ＨＴＸ976です。少し濃い目に使っていただいていますが、さらっときれいになりました。良いオイルだと思います。
キャブレターのクリーニングと、現状のセットの確認です。お客さんも250ＥＸＣ歴が長く、しっかりセットされていました。ＳＵＧＯでは寒さを考慮して少し濃く、ですね。
ノーマルチャンバーの修理を行ないました。ＤＯＭＡの新品も用意していて、試し乗りではこれを使っていました。どかーんと良いパンチが出たそうです（笑）。ほんちゃんではどちらを使うのでしょう？？。
このマシンもかっこいいですねー。
去年一回ピストンを交換していたと思っていたのですが、今回が初めてのエンジンメンテナンスでした。ピストンも良い感じで減っていました。良いタイミングでメンテナンス出来たと思います。最終戦、どすんと開けてくださいね。
みなさんこんばんは。今日はぐぐっと冬の空気で、寒い一日でしたね。ご来店いただきましたお客さま、ありがとうございました。
ＫＴＭ690ＳＭＲ/2007モデルのリアショックのオーバーホールを行ないました。去年の春先にメンテナンスを行ってから一年半くらいです。サーキット走行中心に楽しまれているお客様です。個人的に、このモデルはＫＴＭらしいとても思い切ったデザインだと思います。発表されたときは？マークで頭がいっぱいになったんですが、見慣れてきてとてもかっこよいマシンだと思うようになりました。これからも大事に乗っていただきたいと思います。
今回も組み上げ中の写真です。ＷＰではまず他に使っていない(と思います）のブラッダー式です。初期作動が柔らかく出るはずで、とても良いとおもいます。珍しいですね。前回は状態も良く交換しなかったパーツですが、今回は交換させていただきました。
バンプラバーはちょっとボリュームを増すため、ＫＴＭのＳＸＦ用をショートにして入れてみました。
今回もきれいにオーバーホールできました。その後の使用状況は如何でしょうか？。
いつもお仕事のご依頼、大変ありがとうございます。
今週もお疲れ様でした。
みなさん、良い週末をー。
みなさんこんばんは。今日はぐっと寒い夜です。
ＫＴＭ250ＳＸＦのメンテナンスのご依頼をいただきました。一年に一度しっかりメンテナンスされているお客様で、今回も結構ボリュームのあるお仕事をいただきました。いつもありがとうございます。
まずはリアショック(リンケージ付きＷＰモノショック）のオーバーホールから。
今回で確か三回目のオーバーホールになります。対リバウンドディスクのクッション材となるスプリングが割れていました。恥ずかしながら初めて見ました。消耗パーツと考えて、本当は前回交換しておくべきだったんですね。。
オーバーホール、確実に行ないました。次回に続きます。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
本日の作業、です。
ＫＴＭ.ＥＸＣ用のシートをローシート加工しました。工具はチーズグレーターって言うんですか？、チーズおろし器を使います。これが一番具合が良いです。角は残してね、というご依頼どおり行ないました。上手く出来ましたよ。
ＦＯＸのショックユニットに窒素ガスを充填しました。元々のガス圧よりも低めに、というリクエスト通り調整しました。バルブがかなりおくに引っ込んでいて、少し苦労しました(汗）。スノーモービルの全日本選手権に参加しているお客様です。開幕までもう少し。今年も頑張ってください。
本日もお疲れ様でした。