みなさんこんばんは。

今日は年末の大掃除を行ないました。旋盤周辺のお掃除に気合が入りました。笑

本年も、お仕事のご依頼、お問い合わせを沢山いただき、誠にありがとうございました。

来年もどうぞよろしくお願いいたします。

それではみなさん、良いお年をお迎え下さい。

みなさんこんばんは。

今年最後のお仕事です。ＷＰオープンカートリッジのメンテナンス。我ながら良い仕上がりでした。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ200ＥＸＣ/14モデル、サスペンションモデファイを行ないました。内容のほう、まずはローダウンを行い、山遊びや難所での取り扱いに適したセッティングへの変更です。頻繁に通っているコースはクロスパーク勝沼という事でしたので、いろーいろ（笑）想像しながら作業を進めました。

フォークの作業は、ローダウン（30ＭＭの調整）、リバルビング、スプリング研磨及びプリロードカラーとの全長管理を行ないました。リアショックも同様にシムの入れ換えによるモデファイとローダウンカラーの製作、セットを行ないました。

各々、定期メンテナンスも兼ねて消耗パーツ類を交換させていただきました。

リアショック、ハイスピードＣＯＭＰの構成パーツです。全ての作業を終えて、アジャスターを回したところ、オイルが勢いよく漏れました。　原因はアジャスター内側のＯリングです。正直、幾つかのＷＰショックの作業を行なっていますが、今回初めてお目にかかりました。再度エア抜き作業を行なう必要がありますので、結構ショックな出来事でした。笑　パーツリスト上では見当たらないＯリングですが、寸法どおりのＯリングを持っていましたので、上手くフォローできました。

きれいに仕上がりました。明日ご来店いただき、車体にセットする予定です。楽しみですね。

大変お待たせいたしました。それでは明日、ご来店をお待ちしています。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＷＰ4014ＦＵＳＩＯＮのメンテナンスを行ないました。常連のお客さまからのご依頼です。いつもご用命いただきありがとうございます。まずは分解点検を行ないます。部品点数はそれ程多くありませんが、要所で専用の工具が必要です。ＨＩ/ＬＯ独立のＣＯＭＰシステムを持っています。シムの積層も凝っていて、良い性能が出ているんだろうと思います。組み立て時はホース取り付けのボルトが緩みやすいので、特に注意したいところです。

油圧のプリロードアジャスターがオイル漏れしていました。・スペアパーツの在庫を切らしていて、今回はお急ぎの作業。分解洗浄Ｏリング類のグリスアップのみで組み付けました。写真はエア抜きの作業中です。ひとまずオイル漏れは止まっているのですが、パーツが準備出来次第ご連絡いたします。

きれいに仕上がりました。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

ＫＴＭ125ＥＸＣ/16モデル、ＰＤＳリアショックのメンテナンス及びローダウン作業を行ないました。今年の初めにリバルビングの作業を行なっています。一年レースで使用して、もう少しだけ車高が低ければ。。という事で定期メンテナンスも兼ねてご依頼いただきました。調整幅はシート高で10ＭＭ程度の僅かな調整です。これ位でもずいぶん楽になると思います。この寸法はＫＴＭのＭＸ/ＥＤ車両のラインナップでも普通に応用されているんですよ。

いつも大変お世話になっています。笑　オフシーズンはまた一緒に練習したいですね。よろしくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。来週はいよいよ最終週ですよ。完成できていない仕事とお急ぎの仕事など、頑張りたいと思います。

明日は少し寒そうですがすっきり晴れそうですねー。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ここまでなかなか長い道のりでした。笑

おおよその作業が仕上がりました。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＷＰツインショックのメンテナンスを行ないました。ハーレー用ツインとなります。ピストン径が40ＭＭ、ロッドが14ＭＭですので、4014という呼び名で良いと思います。僕の作業場では頻繁に作業するタイプです。内容物も美しくてフィーリングも良いリアショックだと思います。

オイルの汚れは意外にありませんでしたが、ダストシールの配色が現在のパーツと異なりましたので、久しぶりのオーバーホールだったと思います。オイル交換、Ｏリング、オイルシール類、バンプラバー取り付け、適正な窒素ガス圧封入で、フィーリングも向上すると思います。走行フィーリングのほう、問題ございませんでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ300ＸＣＷ/11モデル、フロントフォークオーバーホールを行ないました。いつもどおりの作業ですが、インナーチューブの研磨を行ないます。

作業は通常のメンテナンスです。オイルの汚れも進んでいて、良いタイミングの作業になったと思います。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。不具合などありましたらお気軽にご連絡下さい。

ＢＭＷ用のモノショック。ＥＭＵタイプのメンテナンスを行ないました。定期メンテナンスとリアショックインナーロッドのＤＬＣコーティングという作業内容です。

きれいに仕上がりました。ブラックのスプリングと共に、ＤＬＣコートが渋い雰囲気です。オイルシール類、バンプラバー、エンドアイのシールなど交換しました。

いつもお仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございます。

週末最後の作業です。ここのところフロントフォークをいろいろ試しています。先週はモデファイを行なったオープンカートリッジ（勿論ＷＰです）の試運転を行ないました。ＯＨＬＩＮＳばかりで走行していたため、慣らしが今一歩のフィーリングでした。今しばらくこのセットのまま使う予定です。今週はクローズドカートリッジ（やっぱりＷＰ4860です）を試してみます。そういえばこのマシンでこのフォークを使ってみるのは初めてです。かなり楽しみな内容です。

その他エンジンオイル交換、ステムベアリングのグリスアップ（ＳＨＥＲＣＯは少し早めのメンテナンスがお勧めです）など行い、すっかり終了時間が遅くなってしまいました。笑

明日のコースコンディションもドライでしょう。笑

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、ありがとうございました。

ではではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

なかなかボリュームのある作業内容です。完成まであと少し。頑張ります。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＥＸＣ/06モデル、サスペンションローダウンを行ないました。06モデルの125ＥＸＣは僕もＳＩＸＤＡＹＳスロバキアで走行したマシンです。懐かしいですね。笑　現行のモデルよりも車体がコンパクとで、エンジンはむしろパワフルな気がします。良いマシンですよ。定期メンテナンスを兼ねたローダウン作業。今回は30ＭＭの調整です。山遊びに特化した方向という事でご依頼いただきました。

リアショックは当然ＷＰ/ＰＤＳです。サブタンクはキャップが有り、メンテナンスがし易いです。この頃のパーツリストにはタンク内のパーツも明記されていて便利でしたね。窒素洩れを防ぐためＯリングを新品に交換します。ネジロックをつけてしっかりと締めこみます。

フロントフォークとリアショック、それぞれきれいに仕上がりました。遠方からのご依頼をいただき、大変ありがとうございました。雪もそろそろといった季節ですが、もうしばらく、走行可能でしょうか。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

僕の仕事場では少し珍しい作業になります。ＣＲ125Ｒ、サスペンションローダウンを行ないました。一般に購入できるローダウンカラーを一緒に送っていただきました。こういった商品があるんですね、価格もリーズナブルでとても便利だと思います。今回はご指定いただきました寸法と合っていなかったため、カラーの製作を行ないました。

フロントフォークの作業です。同じくローダウンカラーを挿入して寸法調整します。ＳＨＯＷＡ製のクローズドカートリッジのタイプ。インナーカートリッジのオイル漏れも無く、とてもコンディションの良いフォークでした。

各々きれいに作業できました。リアショックはフルにリフレッシュしました。フロントフォークはローダウン作業とオイル交換のみの作業でした。その後、問題はございませんでしょうか。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。