みなさんこんばんは。

今日は例年通りの大掃除を行いました。お隣の材木屋さん、今年も見事な正月飾りです。笑

何かと大変な一年でした。自分としてはそんな中でも課題を持ってそれを押し進める事が出来た良い一年でした。

本年も大変お世話になりました。誠にありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いいたします。

それではみなさん、良いお年をお迎え下さい。

みなさんこんばんは。

ＢＭＷ.Ｒ100ＧＳ用のＯＨＬＩＮＳモノショックのＯＨを行いました。このリアショックを購入してから初回のＯＨとなりました。走行距離は伸びているという事でしたが、きれいな外観でオイル汚れもそれなり、構成パーツ類も不具合は有りませんでした。丁寧に扱われてきたのが想像できます。ＯＨＬＩＮＳ純正パーツを使用して、必要なパーツ類の交換を行いました。

良いフィーリングが戻ったという事でご報告をいただきました。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

betaＸトレーナー250のリアショックＯＨを行いました。ピストンロッド部からのオイル漏れという事でご依頼をいただきました。こちらも純正のＯＨキットを使用して仕上げました。オイル漏れが有りましたのでピストンロッドの点検と研磨を入念に行いました。今後は暫く問題無く走行していただける筈です。それから今回はオイルシール類とＯリング類など、単品で入手できるように各パーツの採寸を行いました。ＯＨ価格をもう少しリーズナブルに出来るよう考えています。いつもご連絡をいただく業者様からのご依頼でした。今回も大変ありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥファクトリー/20モデルのサスペンションＯＨ作業及びリバルビングを行いました。年初から自分なりに集中して行なってきたリバルビングセットも随分揃って、納得出来る内容になりました。フロントフォーク、リアショック共にノーマルスプリングをベースにリバルビングを行っています。フロントフォークは初期作動の改善、中間からの固いフィーリングを改善しました。リアショックも同じく初期作動から全体を柔らかくセットしました。

いつもご連絡をいただき大変感謝です。アドバイス、大変助かっています。引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦ.ＳＩＸＤＡＹＳ/14モデルの車両整備を行ないました。プラグを取り外す際にプラグ中心のがいし部が折れてしまいボルト部分だけがヘッドに残ってしまいました。これを回収すべく作業を開始しました。プラグはそれ程強いトルクがかかっていなかった様子で比較的簡単に回収出来ました。タペットクリアランスなど、ヘッドのメンテナンスも初めてということで、タペットクリアランスも詰まっていて良いタイミングの点検調整作業になったと思います。

細かいところですが、錆が浸透していてキックアームのスプラインとキックシャフトが固着していました。アームを取り外すのと同様に、内側のブッシュの取り外しもなかなか難易度の有る作業でした。

エンジン作業の他に、サスペンションローダウン作業もご依頼いただきました。林道走行をメインに楽しまれているお客さまです。ハイスピード走行も行いますが、難所や狭い林道でのＵターンなど楽に行えるようにとシート高で40ＭＭの調整を行いました。

きれいに仕上がりました。その後も問題無く楽しんでいただけているでしょうか？。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＧＳＸカタナ用のナイトロンツインショックのＯＨを行いました。ＥＭＵタイプのリアショックですので交換パーツ類も少量です。オイルシール類とブッシュなどの交換を行いました。油面を確実に合わせて組み付けしました。

その後の走行フィーリングも問題無いでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

スコルパT-RIDE250FのリアショックＯＨを行いました。窒素封入口の無いタイプですので非分解式になると思います。封入口の増設を行い、今後のメンテナンスを容易にしました。消耗パーツ類の交換を行って、最後の油面調整がなかなか難しかったのですが上手く仕上げられました。その後も問題無く走行出来ているでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

ＤＵＣＡＴＩ用のＯＨＬＩＮＳモノショックＯＨを行いました。外観は暫くメンテナンスされていない雰囲気に見えましたが、オイル汚れは意外に進行が少なくて分解点検の結果は良好でした。経過年数を考慮して消耗パーツ類の交換を行い、外観を極力きれいにを意識しました。

合わせて油圧ＰＡのＯＨも行いました。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

お店の教材としてＷＰ.ＸＰＬＯＲＰＲＯ6500を購入しました。最近ラインナップされたＷＰのクローズドカートリッジ式インナーキットです。ＫＴＭ/ＨＳＱやＳＨＥＲＣＯ等エンデューロ車両で採用されているＸＰＬＯＲ48に対応しています。ノーマルフォークを低価格で大幅にグレードアップ出来るのでは？という期待感から、まずはテストしてみようと考えました。キットパーツ以外のアウターチューブ、インナーチューブなど、お店の在庫品から取り出して新規で1セット作りました。6500はこれまでのＷＰクローズドカートリッジよりも軽量に感じます。オイルの加圧方法は窒素ガス式から一般的なスプリング式になりました。比較対象にはならないかもですが、自分の中ではこれまでのＷＰクローズドカートリッジの印象が強く残っているんです。走行フィーリングもそれに対してどんな物なのかという面でも興味深いです。パーツ類の見栄えも良くて、また部品点数を考えるとおおよそ13万円のキットですがかなりリーズナブルだと思います。

楽しい組み付け作業でした。笑　　明日試運転を行います。今年ずっと行ってきたＫＹＢクローズドカートリッジのリバルビング内容もまとめに入ります。今年も残り二週ほど、良い結果を出したいです。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせを頂きましたお客さま、大変ありがとうございました。　　本格的に冬の寒さになりました。体調管理に気を付けてライディングを楽しみましょう。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ690ＥＤ/12モデルのリアショックＯＨを行いました。エンジン不調で入庫して、合わせてリアショックのメンテナンスもご依頼いただきました。ＯＨはおおよそ３年ぶりとなります。エンジン不調の故障探求とフューエルポンプの交換というボリュームのある作業の仕上げです。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか、今後も何か有りましたら何でもご相談をいただければと思います。ご用命をいただき、いつも大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＧＡＳＧＡＳ.ＴＸＴ300、トライアル車両のサスペンションＯＨを行いました。定期メンテナンスという内容でご依頼をいただきました。オイルシール類及びブッシュ類の交換を行いました。オイル汚れが進行していた事と、インナーチューブに幾つか傷が入っていましたので修正を行いました。インナーチューブはアルミでハードコートされています。あまり立ち入った修正が出来ないのがはがゆい所ですが、出来る限りといった内容で行いました。

リアショックの作業です。初回のＯＨになりました。オイル漏れの影響だと思いますが、ストローク量が極端に少ない状態でした。こちらもオイルシール/ダストシール/ブッシュ等の交換を行いました。油面を確実に調整しました。また窒素封入口の無いリアショックですのでこの増設も行いました。加工作業はいつもお願いしている業者様にお願いしました。プレッシャーゲージのフィッティングもぴったりで、完璧な仕事をいただきました。いつも大変感謝です。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。不具合等有りましたら、何でもご連絡下さい。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭフリーライド250Ｆ、サスペンションのソフトスプリング交換を行いました。林道走行や山遊び、アタックと幅広く使用されています。お客さまの走行条件に合わせて前後スプリングのバネレートを選択しました。

フロントフォーク、リアショック共に大幅な変更となります。フロントフォークスプリングは製作品。研磨を行ないセットしています。リアショックスプリングはちょうど良いと思われる社外パーツを在庫していましたので、ひとまずこれを試していただきます。良い結果が待っている筈です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＯＨＬＩＮＳのモノショックＯＨを行いました。定期メンテナンスという事でご依頼をいただきました。以前の作業者様がオイルシールヘッドを交換されていた様子で、ＯＨＬＩＮＳ純正パーツが使用出来ませんでしたが、オイルシール、ダストシール、ブッシュとも在庫していたパーツが有り無事に対応できました。その他バンプラバー、サブタンク/フリーピストンＯリングなど定番のパーツ類の交換を行い仕上げました。また油圧プリロードアジャスターがダイアルの初期から油圧がかからない状態でしたので、このオーバーホールも合わせて行いました。

きれいに仕上がりました。その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。いつも遠方からのご連絡をいただき、誠にありがあとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

ＷＰリアショック/ XACT PRO 8950 TRAX とフロントフォーク/  XACT PRO 7548が入荷しました。ＳＸモデル用のＴＲＡＸショックアブソーバーとＣＯＲＮフォークは自分にとって初見となりました。ほんときれいな外観で走りも素晴らしいだろうと想像できます。ＷＰでは市販で購入できる最高峰のサスペンションですが、最近はＫＹＢやＳＨＯＷＡでも同様のグレードのサスペンションが市販されいます。サスペンションに関して、何年か前には無かった活気を感じるこの頃です。　初回走行がとても楽しみですね、自分も試運転させて下さい。笑笑　　ご購入をいただき、大変ありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。