みなさんこんばんは。

KTMフリーライド250と350のサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォーク、リアショック、各々別のお客さまからのご依頼です。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

インナーチューブに僅かな傷がありました。これがオイル洩れの原因だったと思います。インナーロッドの研磨、オイルシール類はSKF製に交換しました。

問題無く作業できているはずですが、暫く様子を見てください。引き続き、宜しくお願いいたします。

リアショックもオイル洩れの修理です。メンテナンスされてからそれ程期間が経っていないという事でしたが、今回原因がはっきり解りました。次のメンテナンスまで具合良く乗っていただけるはずですよ。笑

ピストンロッドナットのねじ山が痛んでいましたので、修正して組み上げました。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。またご連絡をお待ちしています。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/17モデルのメンテナンスを行いました。簡単な修理幾つかです。去年の11月位から走行し始めて、シフトシャフトからのオイル漏れがありました。ちょっと早いかな？というタイミングですね。こんなこともあるでしょう。シールは外側から交換できますので短時間で済む作業です。

乗って左側のフロントフォークからのオイル漏れもありましたのでこれも修理です。走行距離的には両方は少しもったいない感じでしたので、今回は片側だけのＯＨ作業です。インナーチューブ研磨、オイルシール及びダストシールをそれぞれ交換しました。

サスペンションエンジン共に素晴らしい、良いエンデューロマシンだと思います。沢山遊びましょう。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。雨が多くて涼しい夏だと思っていたのですが、なかなかきびしい残暑の一週間でしたね。笑

ＫＡＷＡＳＡＫＩ/Ｎｉｎｊａ250のフロントフォーク修理を行いました。新規のお客さま、お問い合わせいただき誠にありがとうございます。今回は訳有ってインナーチューブとアウターチューブの交換を行いました。大きなパーツはお客さまに手配していただき、メンテナンスパーツはこちらで準備しました。若干形状違いは有りましたが、作動に問題は有りませんでしたのでそのまま組み上げました。

納車後、北海道と東北をツーリングされたとの事です。フィーリングも元に戻ったという事でとても安心しました。

お土産ありがとうございました。美味しかったです。笑　　今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

ＫＴＭ950ＤＵＫＥ/06モデル、フロントフォークのオーバーホールを行いました。フォークのタイプはＷＰ4860オープンカートリッジ。良い性能のフロントフォークだと思います。通常のメンテナンスに加えて、リバウンドアジャスターの固着修理とＣＯＭＰアジャスターからのオイル洩れ修理（こちらは事前に行いました）を追加で作業しました。

アウター/インナーチューブのガイドスペーサーが特徴的です。この頃のフォークは個人的に大好きで、今も1セットストックしています。笑

完成の写真を忘れてしまいました。。その後走行フィーリングに問題は無いでしょうか。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。

ＣＢＸ400用、ＷＰモノショックのメンテナンスを行いました。新規の業者様からのご依頼でした。ご用命いただき、大変ありがとうございます。前回のＯＨから年数は経っているようでしたが、内容はとても良い状態でした。比較的パーツ点数が少ないサブタンク無しのＥＭＵタイプです。今回は最低限のパーツの交換でしたので、リーズナブルに仕上げられたと思います。

程度の良いリアショックです。その後走行フィーリングに問題は無いでしょうか。今後も大事に使ってみてください。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。先ほどバイクをしまう際、気のせいか秋のような風が吹いていました。来週は涼しくなると良いですね。

ではではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

ＷＰツインショックのオーバーホールを行いました。当初お客さまからはモデファイまでの作業を検討しているとお願いされました。分解点検の結果、窒素ガス圧の低下と、何故かピストンロッドとシールヘッドのクリアランスが狭い事に気が付きました。ですのでまずは確実な作業を行ない、元々の性能に戻すという事を前提として進行しました。インナーロッドは再メッキをお願いして適正なロッド径に戻しました。当りがきつかったブッシュ類を始め、Ｏリング類オイルシール類など全て交換させていただきました。

きれいに仕上がりました。走行フィーリングのほう、その後如何でしょうか。何か不具合が有りましたら何でもご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

フサベルＦＥ250/13モデル、サスペンションＯＨを行いました。ツーリングと山遊びを中心に最近はＭＸコースも時々といったお客さまです。サスペンションメンテナンスは今回が初めてとなります。いつも通りしっかりとした作業を心がけました。走行距離と時間はかなり伸びていますが、くたくたにオイルが汚れているという感じではありませんでした。それでも新しいオイルに入れ替えるとフィーリングが良くなる事が多いです。使用年数を考慮して消耗パーツ類はおおよそ交換させていただきました。

その他、エンジンオイル交換、タペットクリアランスの点検も行いました。日頃しっかり整備されている雰囲気で、エンジンはとても良い状態でした。今後も長く乗っていただけると嬉しいです。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/12モデルのエンジンメンテナンスを行っています。ひとまず分解点検を終えてパーツの入荷を待っています。近日中に仕上がる予定です。今しばらくお待ち下さい。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＤＵＣＡＴＩ用のザックスモノショックです。オーバーホールを行いました。オイルシールなど消耗パーツがなかなか入手し難いタイプです。シールヘッドＣＰＬを汎用パーツに交換して対応しました。そのまま使うと全長が変わってしまいますので、ヘッドの高さ調整を行い組み付けます。

サブタンク無しのショックで、フリーピストンがシリンダーに内蔵されています。エア抜きとオイル量の管理に注意が必要だと思います。しっかりメンテナンス出来ました。その後走行フィーリングは如何でしょうか。

ＫＴＭ950ＡＤＶ、リアショックのオーバーホールを行いました。03モデルから07モデルあたりまでのショックユニットです。窒素ガス抜けをたまに見かけるタイプですが、今回も同じ症状でした。

このショックは、ピストン（２個使われています）とシールヘッドのセンタリングの他、オイル通路の合わせを一緒に行います。

最後にしっかりエア抜きを行います。良いフィーリングが戻ったのではないでしょうか。何か不具合など有りましたらまたご連絡をお待ちしています。

ハスクバーナＴＥ１２５用、ザックスリアショックのオーバーホールを行いました。久しく整備されていなかった様子でした。洗浄作業をしっかり行ない、ＯＨフルキットを使ってパーツ類の交換を行いました。

ＣＯＭＰアジャスターからのオイル漏れもありました。比較的構造は簡単ですし分解可能というのはやっぱり助かりますね。メンテナンス毎のパーツ交換がお勧めな箇所だと思います。

こちらもきれいに仕上がりました。イタリアンハスクバーナ、まだまだパーツの入手も可能です。大事に乗っていただけたらと思います。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

ＫＴＭ/18モデル、市川号です。久しぶりに2サイクルに乗りたくなって125ＳＸを購入しました。150ＳＸ/ＸＣと同型の16年からのニューエンジンです。実はまだこのエンジンの事を全く知りません。笑　良い教材になってくれるでしょう。ＫＴＭ125に乗るのは三年ぶり位ですが、しばらく見ないうちに随分雰囲気が変わりました。やあ久しぶり、って感じではなかったです。笑

今週もお疲れ様でした。お問い合わせ、またお仕事のご依頼をいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、引き続き良い休日をー。

みなさんこんばんは。

先日から行ってきましたＫＴＭ250ＳＸＦの中古車整備が仕上がりました。エンジンのピストン及びシリンダー、エンジンヘッドの点検を行いました。ＩＮ/ＥＸバルブはまだまだ使用可能な範囲でしたのでタペットクリアランスの点検のみという結果でした。一年と少々の使用期間で僕程度の開け具合ではそんなものです。笑　　ピストンリングとオイルリングはすっきり新品にしました。減り易いピストンピンはＤＬＣコーティングを行ないました。ピストンピンはなんとピストンＣＰＬでしか入手出来ませんでしたので、減り始める前に確認できて良かったです。汗

リンク廻りのグリスアップです。リンクアームのベアリングを一点交換しました。その他はグリスアップをしっかり行いました。流石ＫＴＭのシールはしっかりしていますので、耐久性ありますね。

その他、オイル交換、クーラント交換、チェーンとスプロケット、チェーンスライダーの交換を行いました。何か不具合など有りましたらフォローさせていただきます。沢山楽しんでいただけたら嬉しいです。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ530ＥＸＣ/08モデルの車検整備を行っています。車検毎、いつもご用命いただいているお客さまです。いつもありがとうございます。フロントフォークは僕が作業を行なうのは今回が初めてです。すっきりリフレッシュ出来ています。ステムベアリングにも違和感が有りましたので、フォークの脱着作業に合わせて交換作業を行ないました。　次はエンジンメンテナンスを行います。

お店は本日より通常営業となります。　　本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/12モデルのメンテナンスを行いました。エンジン/ピストン交換、チェーンスプロケット交換を行い、仕上げにサスペンションＯＨを行いました。三年程前にシート高で20ＭＭのローダウン加工を行っています。それ以来のメンテナンスとなりました。今回はもう少し車高が低くい方が乗りやすそうという事で、リアのみ更に4ＭＭの加工を行いました。フォークは突き出し量でバランスを取っていただきます。

上手くセットされているはずです。最後にエンジンを始動して確認作業を行った結果、サイレンサーグラスウールの交換作業が追加になりました。笑

すっきりリフレッシュ出来ました。その後走行フィーリングは如何でしょうか。今後も沢山楽しんで下さい。いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。

お店は明日から8/16（水）までお休みをいただきます。8/17（木）より通常営業に戻ります。今週も沢山のお問い合わせ、お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良いお休みをー。