みなさんこんばんは。少し早めの秋の雰囲気で、過ごし易い一週間でした。この秋はツーリングシーズンが長そうですね。今週もお疲れ様でした。

クラッシックなＯＨＬＩＮＳリアショックのメンテナンスのご依頼をいただきました。遠方からのご用命、大変ありがとうございます。

きれいに仕上ったリアショック。車両は88モデルのＸＣとＷＲ、ハスクバーナです。スウェーデン製の頃のマシンです。本当に残念なのですが、僕はまだ乗ったことがありません。80年代のＫＴＭもかっこよかったですが、同様にすごくかっこ良かったのは知っています。外車ＥＤマシンといえば、ＫＴＭとＨＳＱの双璧という時代だったと思います。

内容物、シムの積層などおおよそ同じ仕様です。車高をそれぞれカラーの調整で行なっています。

ＷＲのシールヘッド廻りのパーツです。オイルシールのバックアップリングに少々不具合があり、製作して入れ替えました。オイルシールは現行のＸリングを、ダストシールは手持ちで有った当時のパーツを使いました。その他Ｏリング類を交換して作業完成です。

各々、走行フィーリングに問題は無いでしょうか？？？。またご連絡をお待ちしています。ありがとうございました。

明日は日曜日。エンデューロライダーはレースの谷間といった週末でしょうか。関東は予報ほど降っていませんし、明日はベストなコンディションかも？ですね。笑

みなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

夏休み前から行なっていた、ＫＴＭ65ＳＸのメンテナンス。仕上げの作業になります。サスペンションメンテナンスに続き、エンジンメンテナンスとなります。

ピストン交換を行ないました。特徴のある排気デバイスの構造です。実はあまり作業を行った事の無い車両でしたので、作業時間を割きました（汗）。細かなパーツ一つ一つを確認しながらの作業となりました。

交換したピストンはこんな感じ。しっかり使われたピストンです。交換した後のフィーリングが楽しみです。

ピストン交換の後、以前から違和感があったという事でクラッチ廻りの点検を行ないました。スタートする際に半クラッチなのか切れているかがよく解らないという事でしたが、原因はインナーハブとアウターハブのクリアランス確保しているストップディスクが原因でした。新品を取り寄せ組み付けました。

今回作業を行なって交換したパーツです。大人用のマシンに比べて、狭いスペースにぎゅっと組みつけられていますので、メンテナンスには大変な部分もありますが、慣れの問題程度です。とても良く出来たマシンだと思いました。

今回も上からのショット。かっこいいマシンです。

ウォーミングアップを少し行いレースとなってしまいましたが、かなり調子良くなりました、とのメッセージをいただきました。嬉しいですね（笑）。

お仕事のご依頼をいただき、大変ありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＥＸＣ.08モデル、サスペンションメンテナンスを行いました。

まずはリアショックから。分解、洗浄、点検を行ないました。お客さまは新車で購入されてから、定期的にサスペンションメンテナンスをご依頼いただいています。その間ローダウン作業、シムの入れ替えによるモデファイなども行なっています。今回は定期メンテナンスとなります。いつもありがとうございます。

リアショックのＯＨ作業の仕上げ、エア抜きを行なっています。真空ポンプにより確実に作業しました。

続いてフロントフォーク。こちらも確実に作業を行ないました。いつも自分が行なっているサスペンションですので、イレギュラーな雰囲気が無くて作業し易いです。笑

完成したサスペンションを車体に組み付け作業終了です。写真を撮り忘れてしまいました。すみません。作動状況、良好でした。その後フィーリングはいかがでしたでしょうか？？。

いつもお仕事のご依頼をいただき、大変ありがとうございます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/04モデルのサスペンションメンテナンスとローダウン加工のご依頼をいただきました。中古車で購入されたお客さま、随分前に僕がメンテナンスを行なったサスペンションです、とのメッセージがありました（笑）。ご用命ありがとうございます。

リアショックの分解、洗浄、点検中の写真です。

フロントフォークのプリロードァジャスターのボルトからオイル漏れがあるということで分解してＯリングの交換を行ないました。アジャスター（アルミ）と受けのナット（スチール）ががっちり締まっている事が多く、分解には気を使います。

そろそろ交換しておいたほうが良いだろうという事で、コンプレッションアジャスターのＯリングも交換させていただきました。

ローダウンの寸法は30ＭＭとなります。山遊びを快適にというご要望でした。メンテナンスもしっかり行いました。

ローダウン正解でした、とのメッセージをいただきました。

お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ここまで進みました。

次回に続きます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。夏休み明けの一週間いかがでしたでしょうか。前半はお休み疲れと休みボケで大変でした（笑）。今週も沢山のお問い合わせをいただき、ありがとうございました。

ＯＨＬＩＮＳリアショック、ＢＭＷ用になります。メンテナンスのご依頼をいただきました。よく使われてきた様子です。オーバーホール後の仕上がりが楽しみです。

きれいに仕上りました。いつも通りオイルシール、Ｏリング類、バンプラバー。今回はピストンリングまで交換しました。いつもご用命いただき大変ありがとうございます。

続いて、ＫＹＢフロントフォーク、車両はＫＸ450Ｆ/09モデルとなります。今回は通常のメンテナンスに加えて、20ＭＭのローダウン加工を行ないました。

オイルシールは定番のＳＫＦ製に交換しました。リアショックとのバランス（以前にご依頼いただいています）、上手く決まりましたでしょうか？。

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

明日はＪＥＣ長和の森大会の運営のお手伝いに出かけます。天候が良ければ良いです。

今週もお疲れ様でした。

みなさん良い日曜日を。

みなさんこんばんは。

フサベルＴＥ250/12モデルのサスペンションモデファイのご依頼をいただきました。

作業内容は、20ＭＭのローダウンと山探索をスムーズに行なえる（笑）、またレースも参加されているお客さまですので、そのあたりのスピードレンジも考慮して、という内容になります。どの辺りに設定するかはすごく難しくて、毎回悩むところです。電話にて打ち合わせを行い、作業を開始しました。

ＴＥ250/12モデルのサスペンションのスペックはとても良くて、フォークはＷＰ.クローズドカートリッジ、リアは一般的なＰＤＳとなります。フォークスプリングはローダウン作業に伴いＷＰ純正のショートスプリング（1レートダウン）を準備しました。リアショック、フロントフォーク共にソフト方向でシムの入れ替えを行ないました。フォークはモトクロスモデルでも使われていますので、高速での性能は非常に高いと思います。ですので思い切ったモデファイも可能になると思っています。走行フィーリング、その後如何でしょうか？？。

お仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＨＳＱ.ＴＥ125、15モデル、サスペンションモデファイのご依頼をいただきました。長い間ＫＴＭを乗り継いできた常連のお客さま。今シーズンは新生ハスクバーナにスイッチです。新車で購入されて、早速サスペンションモデファイを行ないました。内容はローダウンとリバルビングになります。写真はフロントフォークの作業中になります。ローダウンカラー製作、エンデューロの使用状況により適したシムの入れ替え、その他いくつかのパーツの入れ替えを行ないました。

リアショックの作業。今回もお客さまいつもの仕様で、シート高20ＭＭのローダウンとなります。リバウンドディスクの製作、それに対するリバウンドスプリングの入れ替え、そしてよりソフトタッチになるようにシムの入れ替えを行ないました。

完成車両です。なぜか上からの写真で解りにくいですが（笑）、かっこいいマシンです。取り付け後、作動状況を確認してみて、とても良い感じでした。

走行フィーリングはいかがでしたでしょうか？？。

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ690ＳＭＣ/09モデルのメンテナンスの続きです。

本日異音の原因がようやく解りました。やりましたー。

次回に続きます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

本日は本来お休みの予定だったのですが、ちょっと予定を変更して一日目一杯作業を行ないました。

ＫＴＭ65ＳＸのメンテナンスのご依頼をいただきました。そろそろステップアップの年齢、ということですが、今シーズン残りをしっかりレースするためのメンテナンスになります。ご用命いただき、誠にありがとうございます。

エンジン関連。ピストンの交換とキャブレーションチェック、またクラッチのフィーリングに違和感があるということで、まずは分解点検を行なっています。

今日はサスペンションのオーバーホールを仕上げました。

まずはフロントフォークから。タイプはマルゾッキです。右がＲＥＢ、左がＣＯＭＰという伝統的なシステムです。インナーカートリッジはかしめてあって分解できない構造ですので、洗浄に時間がかかりました。オイルのチョイスに気を使いつつ、消耗パーツを交換して仕上げました。

続いてリアショック。パーツリストでは殆どのパーツが記載されていません。一つ一つ適合を見ながら、交換が必要と思われるパーツを全て交換することが出来ました。ミニサイズとは言っても、内容はとても良いです。力が入っていますね（笑）。エア抜き作業をしっかり行い完成しました。良いフィーリングに戻っているはずです。予定通り来週納車ということで作業を進めています。今しばらくだけお待ちください。

お店は16日（日）まで夏季休暇をいただいています。

みなさんも良い夏休みを。どうぞよろしくお願いいたします。