みなさんこんばんは。

フサベルTE250/2012モデルのフロントフォークOHを行いました。エンデューロモデルですが純正でWPクローズドカートリッジがセットされています。KTM傘下となった後の初期の11.12モデル、とっても良い車両だったと思います。

オイルシール類の交換とブラッダー交換、インナーチューブ研磨を行ない仕上げました。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

YAMAHA/セロー250のリアショックOHを行いました。遠方からのご用命をいただきました。大変ありがとうございます。初回か久しぶりのメンテナンスだったという事です。良いフィーリングが戻ったという事でとても安心しました。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

KTM250EXCF/17モデルのフロントフォークOHを行いました。ノーマルのWPエクスプローラーに、テクニカルタッチ製のKYBカートリッジキットをセットしている品物です。

スペシャル感があります。今更ですが各部の採寸を行いながら作業を進めました。

ここのところずっとKYBフォークに嵌っていますので、楽しく作業させていただきました。笑　いつもご用命をいただき、大変感謝です。ありがとうございます。

今週もお疲れ様でした。暑い日が続きますが、夜は何となく（笑）時々良い風も吹きますし、鈴虫も鳴いていました。来週から九月です。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今週もお問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

少しずつ進めている作業。先日エンジン始動からの作業を行いましたが、ヘッドライトとテール球が飛んでしまったためレギュレーター交換を行いました。当時も洗車した後や久方ぶりのエンジン始動時に頻繁にあった症状です。現在は生産終了パーツとなっているため、HONDA純正パーツを流用しました。

エンジン始動もキック一発です。笑　　良い感じになってきました。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

beta.rr4t.125LC/2016モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。定期メンテナンスも兼ねての作業となりました。フロント/リアそれぞれ分解点検の結果は良好でした。リアショックは窒素封入口が無い構造ですので増設を行います。フロントフォークは右フォークにフォークスプリングが入ります。左フォークはダンパー室という構造です。ローダウン加工にあたり専用スプリングを製作しました。

今回の調整寸法はシート高で30MMです。ローダウンカラーの製作を行いセットします。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM350EXCF/14モデルのメンテナンスを行いました。サスペンション整備でいつもご依頼をいただいていますお客さまです。今回は車体全般の点検と整備という事でご連絡をいただきました。国内外のラリー参加や林道ツーリング等忙しく（笑）楽しまれています。じっくり整備を行なうのは今回が初めてかと思います。手始めにタペットクリアランスの調整から開始しました。

ホイールベアリングはリア側がかなり傷んでいました。スイングアームのベアリングもグリス切れが始まっていました。作業してよかったですね。

チェーンとスプロケット、チェーンスライダー類を交換しました。チェーン引きのボルトは錆で固着し易いです。時々グリスアップがお勧めです。

各部ベアリングのグリスアップと消耗パーツの交換を中心に行いました。今後も長く楽しんでいただける筈です。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。引き続きよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

マルゾッキ45MM倒立フォークのOHを行いました。車両はイタリア産のハスクバーナ、TE125です。

COMPアジャスターからのオイル漏れのためご依頼をいただきました。オイル止めはOリング一点で行っています。パーツリスト上ではコンプリートでしかパーツが出てきませんので、加工してアジャスターの回収/Oリング交換を行いました。当たりはきれいでしたが、オイルシールの交換と合わせてインナーチューブの研磨も行ないました。

遠方からのご用命をいただき、いつもありがとうございます。

KTM390DUKE/2016モデルのフロントフォークリバルビングを行いました。ノーマルフォークはピストンにシムの積層が無いのですが、少々の加工を行いこれを作りました。合わせて社外製品になりますが、フロントフォークスプリングの交換も行いました。シムセットと新規のスプリングレートに合わせたオイル粘度の選択が悩みどころでした。

おおよそ良い雰囲気という事でご連絡をいただきました。その後のセッティングは順調でしょうか？？。また何でもご連絡をいただければと思います。

KTM250EXCF.SIXDAYS/2020モデルのフロントフォークOHを行いました。ハードエンデューロをメインに楽しまれているお客さまです。インナーチューブに深い傷が入ってオイル漏れという事で連絡をいただきました。インナーチューブ交換や再メッキまでの心配をされていましたが、確認するとそれ程酷い内容ではなくて、研磨で対応出来ました。良かったですね。笑笑

オイルシール交換は片側のみ。左右オイル交換とインナーチューブ研磨を行ないました。その後問題はございませんでしょうか。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

今週も大変お疲れ様でした。なかなか厳しい暑さの一週間でした。久しぶりに暑い夏の印象です。八月も最終週に入りますので、凌ぎ易くなるのを期待してます。笑

今週も沢山のお問い合わせとご用命をいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

XR250RのサスペンションOHを行いました。80年代後半のモデルになります。まずはフロントフォークから作業を行いました。オイルシール類とブッシュの交換、インナーチューブ研磨を行ない仕上げました。フォークスプリングはロングとショートの二種類が使われていてややヘタリ気味の様子でしたので、プリロードスペーサーを加えて全長管理を見直しました。この頃のフロントフォーク、内容物を見るとなんかスペシャルな雰囲気がありますね。笑

リアショックの作業です。何処かのタイミングでXR600R用に交換されたとの事です。ローダウンカラーらしきスペーサーがセットされていました。ピストンロッド径に対して美味しい寸法ではなかったため、同じ厚さの別のスペーサーをセットしました。その他必要と思われますパーツ類の交換を行いました。

良いフィーリングが戻ったという事で連絡をいただきました。いつも大変お世話になっています。今回もありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC/2017モデルのピストン交換を行いました。購入されてから初めてのエンジン点検です。

排気デバイスOH、ピストン交換、キャブレーションチェック、リードバルブ点検、エアクリーナー洗浄など行いました。良いフィーリングが戻る筈です。笑　　明日エンジン始動して完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM200EXC/2014モデルのサスペンションOHを行いました。別のオーナー様だった時に自分がリバルビング作業を行った品物でした。新しいオーナー様に変わり再度のご用命をいただきました。

フロントフォーク/インナーチューブをヒットしてしまい、深い傷が有りました。一本は再メッキにて対応し、もう片側は研磨を行ない修正しました。COMPアジャスターからのオイル漏れもそろそろ起こりそうな時期でしたので、合わせてメンテナンスしました。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥＦ.ファクトリー/2020モデルの中古車整備を始めました。お店の試乗車です。まずはエンジンメンテナンスから作業を開始しました。

ＳＨＥＲＣＯのニューモデルもそろそろ入荷かな？といった時期になりました。笑

明日から夏休みをいただきます。お店は来週の火曜日（8/18）から通常営業に戻ります。どうぞよろしくお願いいたします。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

点検を行いながら、まずはノーマル車量に戻す作業を行いました。かなり程度の良い車両だと思います。近日ＨＰで紹介させていただきます。笑

本日もお疲れ様でした。