みなさんこんばんは。

MONTESA/COTA250のリアショックOHを行いました。中古車で購入して現在は慣らし運転中のお客さまです。イーハトーブに向けてのOHという事です。このリアショック、外観は変わった形に見えますがとても作業し易いです。エア抜き作業が楽しく出来ました。かちっと抜けている筈です。

久しぶりのOH作業だったと思います。きれいに仕上がりました。いつもご用命いただきありがとうございます。岩手の山が楽しみですね。

CRM250RのリアショックOHを行いました。分解点検してみて、オイルの汚れも無くパーツ類もとても状態が良かったのですが、オイル漏れが大量にありました。念のため定期交換パーツを一通り交換させていただきました。窒素ガス圧を間違いなく合わせて完成です。

別のモデルに取り付け予定という事です。上手くセット出来たでしょうか？。またご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

VTR1000用のWPリアショックOHを行いました。ショック本体は最近入手したという事で、これから本格的に使用するためのメンテナンスとなります。オイル汚れもそれ程では無くて構成パーツ類も良い状態だったと思います。とても程度の良いリアショックだと思います。リザーバータンク付きのエア抜き作業はなかなか手強い事が多いです。真空ポンプで作業した後、どうしても納得が出来ずに（笑）最後は手作業を行いました。このモデルはダンパー効果が強いリアショックですで、このあたりも原因だと思います。

きれいに仕上がりました。外観もきれいでとても良い雰囲気です。上手くセッティングが出ると良いですね。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。ご連絡をいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

台風の行方が心配な週末です。

みなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

先日から行ってきました作業、450SMR/13モデルのメンテナンスです。走行時間的には少し早めになりますが、ピストンリング/オイルリング交換とエンジンヘッドのオーバーホールを行いました。作業風景になります。特別目立った損傷も無く、スムーズに進行しました。

合わせてフロントフォークのオーバーホールも行いました。こちらも定期点検となります。スライドメタル、インナーチューブの当たりも良好でした。インナーカートリッジ内のオイルは窒素ガス圧によって管理されているWPクローズドカートリッジです。ガス圧の若干の低下がありました。

その他、リアスプロケット交換（ファイナルレシオの変更です）、ファクトリーシートレザーの交換、またバックプレッシャーバルブの取り付けを行いました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。テスト走行の結果をお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM125EXC.SIXDAYS/10モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォークはWP4860オープンカートリッジです。リバウンドピストン径が09モデルから小径タイプとなり、二年目のモデルです。セッティングもこのモデルから安定してきて現在のオープンカートリッジに至ります。とても印象の良い車両だったのを思い出しました。

フロントフォーク同様、とても状態の良いリアショックです。年数を考慮して定期交換パーツを必要分交換させていただきました。08モデルでフルモデルチェンジした車体もこのモデルで完成します。EXCモデルでは11年まで続きますが、この車体が好きだった人は多いのでは？と思います。

サスペンションOH、またチャンバー修理も行いました。今後も沢山楽しんで下さい。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM125EXC.SIXDAYS/13モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。まずはリアショックの作業から。オイル汚れも進んでいてピストンロッドにも細かな傷が幾つかありました。しっかり走行されているお客さまです。洗浄作業とピストンロッドの研磨など、組み立て前の作業に気分が乗りました。笑

フロントフォークは初期型のWP/4CSフォークです。初期作動は4CSシリーズの中でも最も良いフォークだと思います。ハイドロストップのシムは0.1MMの組み合わせで構成されています。痛み易いシムですので歪みが無いか点検しておくと良いと思います。またフォークスプリングの全長管理がとても重要なフォークだと思います。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。遠方からのご用命をいただき、いつも大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

頻繁ではありませんが、度々ご依頼いただくチャンバー修理です。今回いただきましたのは、自分にとってはなかなか難易度が高い内容でした。

とりあえずざっくりと形を整えました。車両はKTM150SX/17モデルという事で自分の所有している車両が治具に使えました。

取り付けを行い、角度の合わない箇所を確認し再度修正してまた取り付けます。エンジンにはめ込む箇所でどうしても少しのズレが出てしまいました。Oリングの二本目までしっかりはまっているという事で、今回はご勘弁いただきました。チャンバーステー二個も角度は変えましたが、何とか治める事が出来ました。遠方よりご連絡をいただき、いつもありがとうございますー。

ワークスパフォーマンス/ツインショックのオーバーホールを行いました。クラシカルな雰囲気でセンスの良い外観だと思います。オイル漏れのためご依頼いただきました。

オイルシール、ダストシールなど、オーバーホールキットを使って仕上げました。ピストンロッドに判定がなかなかし難い傷が幾つかありましたが、、何とか上手く修正できていた様子です。問題無く走行出来ているという事でご連絡をいただきました。いつもお世話になっています。ありがとうございます。

今週もお疲れ様でした。ご連絡をいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。とても暑い日が続いています。体調管理にくれぐれも気をつけて。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

KTM690SMC/12モデル。三年程前にサスペンションの定期メンテナンスをご依頼いただきましたお客さまです。使用状況はサーキット走行がメインです。今回はローダウン作業を行ないます。合わせてステムベアリング、リンケージ、ホイールベアリングなど各部ベアリング類の点検も行っています。丁寧に扱われている車両ですが、ステムベアリングはこの通り、グリスっ気が殆ど残っていませんでした。見ておいて良かったですね。

作業は完成間近です。ローダウン用のフォークスプリングが到着次第完成です。今しばらくだけお待ち下さい。どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM525EXCR/07モデルの車検整備を行いました。きれいにしてお持ち込みいただきましたが、念のため細部まで洗車してから作業を開始しました。車検対応のヘッドライト交換、キャブレーション変更及び触媒の取り付け、テールランプ廻りの手直しなど車検対応整備と24ヶ月点検を行いました。来週早い段階で検査ラインへ持ち込む予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC/17モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今年は日高2DAYSに参加予定というお客さまから。足付き性を改善して取り扱いし易い車体にという事でご依頼をいただきました。モトクロスコースも走行されているという事でいろいろ相談しましたが、30MMの寸法に決まりました。ローダウンカラーとスプリングリテーナーの製作で30MMショートの対応が可能です。WPエクスプローラーフロントフォークは、ローダウン対応のフォークスプリングの製作が必要ありませんのでリーズナブルに作業が可能です。

走行を開始して一年位です。分解点検の結果が良好でしたので、消耗パーツの交換も最小限となりました。

とても乗りやすくなったという事でご連絡をいただきました。とても安心しました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250EGS/89モデル、WPリアショックのオーバーホールを行いました。左キックエンジンの最終モデルです。過去にコンディションの良いこのモデルに乗ったことがあるのですが、忘れられないエンジンフィーリングです。車体も好印象でわだちのコーナリングもスムーズに走行出来ました。良い経験でした。オイルシールが独特の形状のリアショックです。パーツの入手が難しいためもう一つ新しいタイプのシールヘッドをコンプリートで交換予定でしたが、これもとても高価でした。今回はシールヘッドを加工して、パッキン型のオイルシールをセットしました。オイル漏れのリスクが少ない事と、今後のメンテナンスが容易になります。

きれいに仕上がりました。サブタンク/フリーピストンのOリングを始め、消耗パーツ類はまだまだ入手可能です。その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。

KTM250EXCF/SIXDAYS/16モデル、フロントフォークのオーバーホールを行いました。海外のラリーに参加されているお客さまからのご依頼です。前回のレース前にリバルビングを含めたメンテナンスを行っています。今回のレース参加にあたり事前練習を行っている際にオイル漏れが起こりました。分解してみるとフォーク内部に泥が混入していました。オイルシールから進入した泥です。相当細かな土質なのだと思いました。通常ではメンテナンスには早いタイミングであったため、オイルは意外にきれいで、さらっとした感じです。

オイルシール/ダストシールにも泥の付着がありました。インナーチューブを丁寧に磨きました。

船積みに間に合わす事が出来ました。今年で三回目の参戦という事です。頑張って下さい。

いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。お店は祭日の月曜日も通常に営業しています。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

SHERCO250SEFR/16モデルの車両整備を行っています。お店の試乗車を購入していただき一年半程経過しました。山アタックをメインに楽しまれているお客さまです。今回8耐に仲間と参加予定という事で定期メンテナンスを兼ねて各部のOHを行います。ステムやスイングアーム、リンケージのグリスアップ、タペットクリアランス点検、サスペンションオーバーホール、その他。といった内容です。仕上がりまで今しばらくだけお待ち下さい。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。