みなさんこんばんは。

WP7548CONEVALVEフロントフォークのオーバーホールを行いました。激マディーコース走行のためフォークシール部分からのオイル漏れでした。フルオーバーホールを行ってからそれ程走行されていませんので、アウター側のみの作業でした。シールヘッドを取り外しオイルシールを交換します。1工程多くかかる作業です。インナーチューブは単体にして研磨作業を行いました。このフォークに対する泥対策を何か考えます。ご連絡をいただき、いつも大変感謝です。

KTM1290DUKE用のノーマルステアリングダンパーオーバーホールを行いました。初見の作業でした。エア抜き口の無いタイプですので工夫しながら行いました。オイルシール二点の交換を行い、様子を見ていただきます。まず問題は無いと思いますが、不具合等有りましたら何でもご相談下さい。

SHERCO250SEFR/2017モデルのフロントフォークOHを行いました。この年式は最終型のWPオープンカートリッジが使用されています。性能と耐久性のバランスが取れていて安定感のあるフロントフォークです。セッティング次第でとても良い性能を出す事が出来ると思います。

オイル漏れのためお預かりしました。いつも通りの作業で消耗パーツ類交換の他、インナーチューブ研磨とCOMPアジャスターOリングの交換を合わせて行います。

きれいに仕上がりました。その他車体/エンジンは相変わらず絶好調という事で安心しました。今後も幅広く楽しんで下さい。ご連絡をいただき、いつもありがとうございます。

今週の私仕事はリアショックスプリングを1レートソフトに変更してみました。毎度ながら他のライダーのマシンで走行してみて、あっ（汗）と思うことがありますよね。笑　今回もテストです。その他先週リアタイヤをお気に入りのX20に交換しました。自分の走行フィールドにはとても合っていて、やっぱり良いフィーリングですね。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

HSQ.TE125/14モデルのサスペンションOHを行いました。WP.4CSフロントフォークです。比較的オイルが汚れ易い事と部品点数が多い構造ですので、定期的なメンテナンスがとても重要なフロントフォークだと思います。正常な作動時はとても良いフィーリングが得られます。定期メンテナンスパーツの他、プレッシャータンク内のスプリングが変形していたため交換を行いました。

リアショックの作業です。ハスクバーナのエンデューロモデルはリンケージ式です。MXタイプと同様のWPモノショックですが、TOPアウトスプリングがヘタってピストンロッドにダメージを与えている事があります。今回もすっきり新品に交換しました。

良いフィーリングが戻ったという事で連絡をいただきました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

本日無事に継続検査が通り、納車点検整備も仕上がりました。大変お待たせしてしまっている作業、あと今しばらくだけお待ち下さい。。。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

HSQ.FE250/19モデルのサスペンション定期メンテナンス及びローダウン加工を行いました。

初回のオーバーホールを兼ねてシート高で30MMの調整を行いました。消耗したパーツ類の交換とローダウンカラー前後及びフロントフォークスプリングリテーナーの製作とセットを行いました。

ハスクバーナ。初めて作業したときは、外装パーツの外し方が解らず随分考えましたが、慣れるとかなりクイックです。リンケージ付きの車両ですが、リアショックの脱着も相当クイックで可能です。笑　最後にサイドスタンドをショート加工して完成です。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM690DUKE/2009モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。サーキット走行メインで使用されているお客さま。定期的にメンテナンスのご依頼をいただいています。オイルシール類のほか、今回はスライドメタル四点を合わせて交換しました。

またCOMPアジャスターの分解とオイル止めのOリング交換を行いました。若干ダンパー効果が少なく感じたカートリッジ。REBピストンのリングの交換も行いました。

いつもご用命をいただき、大変感謝です。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

KTM150SX/2020モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。去年の秋頃定期メンテナンスとリバルビングを行っています。その後サンド質を含む雨天の全日本でインナーチューブにダメージを受けオイル漏れとなりました。早いタイミングでの再度の作業ですので今回はアウター側のみの作業となりました。オイルシールとダストシールの交換とインナーチューブ研磨をしっかり行ないました。リバルビング後に一度試運転させていただきましたが、開幕前にでも一緒に練習しましょー。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。本日終了前にちゃっとFC250のリバルビングを行いました。車体に取り付け押しただけですがなんか良い感じ。笑　一日の疲れが一瞬癒された感じでした。まあ、、ひとまず走行してからですよね。　今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日をー。

みなさんこんばんは。

KTM350フリーライド/12モデルのサスペンション作業を行いました。久しぶりのOHという事でご依頼いただきました。定期メンテナンスをベースに、以前にシート高で40MMのローダウン加工が行われていましたサスペンションでしたが、もう少し車高が高くてもOKというお客さまのリクエストから、30MMのローダウン仕様に変更を行いました。

消耗したパーツ類の交換とインナーチューブ研磨を行ないました。また、WPオープンカートリッジタイプのこのフロントフォークはCOMPアジャスターからのオイル漏れが考えられる時期ですのでフォローしました。

リアショックも同様の作業です。ローダウン仕様のリバウンドディスクを更に加工して寸法調整しました。

良いフィーリングになったという事でご連絡をいただきました。良い作業が出来ていた様子で安心しました。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

GSX1100カタナ用のツインショックOHを行いました。とても良い状態でしたが、片側ショックは窒素ガス圧の低下があり、正常な作動では有りませんでした。パーツ類の交換、エア抜きを確実に行って窒素ガス圧を充填しました。

本当に綺麗なショックユニットです。ピストンロッドの状態も良くて、今後も長く使用出来ると思います。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

beta.Xトレーナー250のリアショックオーバーホールを行いました。定期メンテナンスという事でご依頼をいただきました。リペアパーツ類は純正パーツではセット販売となり比較的高価ですので、パーツを個別で準備しています。オイルシール、ダストシール、各種Oリング等、フィッティングはとても良好です。リーズナブルな仕上がりが提供可能です。

パーツ類の交換を行い、エア抜き作業を確実に行い完成です。

セロー250用のリアショックオーバーホールを行いました。オイルシール類を始めその他消耗品の交換を行いました。エア抜きバルブの増設を行いエア抜きを確実に行いました。きれいに仕上がりました。

KTM250TPI/2020モデルのリアショックオーバーホールを行いました。レース間近という事で、短期間で仕上げました。高年式ですがオイル漏れが有ったため、シールヘッド廻りとピストンロッドの見立てを注意深く行いました。通常通りロッドは光り輝くまで仕上げを行います。

その後の走行フィーリング、またオイル漏れ等問題は無いでしょうか。

お仕事のご用命をいただき、いつも大変ありがとうございます。

今週最後の作業です。自前KYBフォークのリバルビングを行いました。先週仕上げたWPクローズドカートリッジが思っていた以上に良い出来だったため、KYBもういっちょう行くかー、といったところです。

合わせてリアショックのリバルビングを行います。これは次回の作業準備です。モトクロス走行のみでここまでの走行時間は10時間ほどです。自分のレベルでこのモデルでは意外な内容ですが方向は強化となります。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

KTM690DUKER/18モデルの車検整備を行なっています。24ヶ月点検を終えて車検準備に入ります。来週検査場に持ち込む予定。仕上がりまでもう少々です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

フサベルFE250/14モデルの車両整備を行ないました。林道走行をメインに楽しまれているお客さまです。最近オイルが減り易いという事でしたので、ヘッドとピストンの点検を行いました。走行距離はそれ程伸びていませんが、ピストンリング、オイルリングの交換とバルブシール交換を行いました。多分これで問題は解消すると思いますが、その後状況は如何でしょうか。

合わせて、フロントフォーク片側からオイル漏れという事でこの修理も行いました。去年フルOHを行っています。オイル汚れの状況を確認した上で、今回は不具合の出た側のみの作業となりました。インナーチューブに少々深めの縦傷が有りましたので、これが原因だと思います。

とても状態の良いフサベルです。良い仕事が出来ていると嬉しいです。今後も沢山楽しんで下さい。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。