みなさんこんばんは。

SHHERCO.250SE.ファクトリー/2018モデルのサスペンション作業です。定期メンテナンスと20MMローダウン加工の解除という作業内容になりました。以前に自分がローダウン作業を行ったサスペンションです。オーナー様が変わり仕様も変更になりました。分解点検の結果はとても良好です。18モデルの250SEを試運転したことが有りましたが、素晴らしく好印象でした。長く楽しんで頂ける車両だと思います。

遠方からのご連絡を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM990アドベンチャーの車検整備を行っています。まずはタンクとカウルその他パーツ類を取り外し洗車しました。ご指定いただきました作業と24か月点検を行い、来週車検場へ向かいます。最後にサスペンションオーバーホールというスケジュール。大変お待たせしています。近日中に仕上がる予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

KTM250SX/21モデル、WP.AERフォークのオーバーホールを行いました。左右でエア、オイルダンパーのそれぞれ独立したカートリッジが使われているフロントフォークです。エアフォークのエア抜けが有り修理のご依頼を頂きました。メインピストン、キャップOリング、ピストンロッド下部のナットOリングの交換を行いました。シールヘッドからのエア漏れも時々有るのですが、上記3点の交換を行い暫く様子を見て漏れの無いことを確認しました。リーズナブルに仕上げる事が出来ました。オイルダンパー側はオイル交換のみ行いました。

アウター側の作業はインナーチューブの研磨、オイルシール類の交換を行いました。

エアフォークのエア封入作業です。自分は最初に窒素を10BAR程入れてから、その後規定値に調整します。多少エア圧の低下が抑えられるかな？といった意味合いです。笑

その後も楽しんで頂けているでしょうか。作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

ハスクバーナTE250/16モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。以前にリアショックメンテナンスの作業をいただきました。この度も作業のご依頼を頂き、誠にありがとうございます。インナーチューブの当たりや構成パーツの状態は良好でしたが、オイルに粘り気が出ていましたので、オーバーホールには良いタイミングだったと思います。漏れの始まったオイルシール類の交換とカートリッジシールの交換、インナーチューブの研磨を行い仕上げました。

フォークデカールも新品にしましたので見栄えが良くなりました。笑　その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

今週の時間外作業です。MX.IA2ライダー向けにWPフロントフォークを1セット準備しました。本番車はWP.XACT.PROを使っています。準備したのは練習車用です。品物は現行モデルでは使われていないタイプで、インナーカートリッジのオイル管理をブラッダーで行っているクローズドカートリッジです。14モデル前後のモトクロスモデルのセッティングが非常に良くて記憶に残っていました。私物でエンデューロセッティングを楽しんでいましたが、今回はしっかりとしたモトクロスセッティングを行いました。　試運転の結果はとても良好の様子です。ＸＡＣＴ.ＰＲＯもそろそろメンテナンスの時期ですね。笑

今週もお疲れ様でした。お問い合わせ、また作業のご依頼を頂きましたお客様、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナFC250/18モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。モトクロス、エンデューロとそれぞれ楽しまれているお客様です。ローダウン加工が面倒なWP.AERフォークですが、今回は調整寸法が20MMという事で同メーカーのFS450用のピストンロッドが流用出来ましたので、比較的スムーズに作業出来ました。リアショックは通常通りの作業です。基本セッティングのレベルが高く設定されている車両ですので、モトクロスコースもこれまで通り楽しんでいただけると思います。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTMフリーライド250Fのサスペンションローダウン加工を行いました。中古車で購入されて本格的に走行される前のメンテナンスも兼ねての作業です。調整寸法はシート高で30MMです。フロントフォークスプリングの交換を必要としないぎりぎりの数値となります。分解点検の結果は良好で交換パーツは必要最低限となりました。ローダウンカラー前後の製作とフロントフォークスプリングリテーナーの制作を行いセットしました。250EXCFベースのエンジンにコンパクトにまとまった車体の魅力的な車両だと思います。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。

作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM350EXCF.SIXDAYS/18モデルのエンジンOHを行っています。内容はオイル潤滑不良の故障探求です。じっくり取り組みます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ザックス製リアショックのオーバーホールを行いました。AJP250エンデューロ用のモノショックです。購入当初からフィーリングがしっくりこないという事でご依頼を頂きました。分解点検の結果はとても良好でしたので、通常通りエア抜き作業や窒素ガス圧の管理に気を配りながら作業を仕上げました。納品後、良いフィーリングになったという事で連絡を頂きました。印象では使用されていたオイルが固かったのではと思います。比較的柔らかいオイルを使用しましたので、それが良い結果に繋がったのでは、と思いました。　ご連絡を頂き、ありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

テクニカルタッチ製KYBフロントフォークのオーバーホールを行いました。全日本IA2ライダー向けの作業です。レースの合間を縫っての定期メンテナンスとなりました。カートリッジ/ピストンロッドのテンションは十分で、もう数レースは使用出来るという印象です。フォークシールからのオイル滲みが有りましたので、シール類の交換を行い仕上げました。　日程も中盤戦から後半戦に入ります。引き続き手堅い作業で対応したいと考えています。

今週もお疲れ様でした。夏休み明けの土曜日、しかし暑っつい夏ですね。笑　良いお休みを頂きました。また来週から頑張ります。　お問い合わせ、またご来店を頂きましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

beta.RR2T.200/21モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。前後ZF製のサスペンションです。フロントフォークの作業。スプリングリテーナーの寸法に余裕が有りますので、専用のショートフォークスプリングの準備は要りません。ローダウンカラー制作とスプリングリテーナーを新規で準備してセットします。

今回のローダウン寸法はシート高で30MMの調整になりました。リアショックはフォークと反対にスプリングリテーナーの高さが十分確保されているためこの対処に工夫が要ります。ローダウンカラーをセットするとスプリングにプリロードがかかりすぎてしまいます。在庫品のハイトの少ないリテーナーをセットして完成しました。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。その後も楽しく走行されているでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM990ADVのサスペンションオーバーホールを行いました。中古車納車整備で長くお預かりしていました車両です。新たに走行を開始する前にサスペンションOHのご依頼も頂いていましたが、保管中にフロントフォークからオイル漏れが出てしまいました。。汗　良いタイミングでの作業になりました。

オイル漏れの有ったフロントフォークインナーチューブの研磨を入念に行いました。リアショックも久しぶりのOHだったと思います、オイルシール類とOリング類等経年で消耗したパーツ類の交換を行いました。

前後サスペンションのメンテナンスでは、おおよそ最後の作業になるリアショックのエア抜きです。大型車両ですので走行中にフィーリングの変化が出ないよう入念に仕上げました。

納車後すぐに猛暑となってしまいました。夏も半分過ぎましたし、ツーリングシーズンももう少しでやってくると思います。　一連の大きな作業のご依頼を頂き、誠にありがとうございました。

お盆休み入りの金曜日でした。お店は8/13（日）から8/17（木）まで夏季休暇を頂く予定です。どうぞよろしくお願いいたします。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

GASGAS.EC250/2021モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。前回の作業でシート高で50MMのローダウン加工を行いました。今回は寸法の見直しという事で30MMのショート加工に変更しました。ローダウンカラーとフォークスプリングリテーナーを作り直してセットしました。分解点検の結果はとても良好でした。交換パーツは最低限の内容です。今後も安心して走行して頂ける筈です。

その後も楽しく走行出来ているでしょうか。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。