みなさんこんばんは。

WPモノショックのOHを行いました。Oリングの変形やバンプラバーの紛失がありましたがオイルはきれいでしたので、年数は経っていますが全体的にはコンディションの良いショックアブソーバーでした。しっかり作業させていただきました。ご用命をいただき、大変ありがとうございます。

YZ250X/2016モデルのリアショックオーバーホールを行いました。中古車で購入されて今回が初めてのメンテナンスです。オイル汚れが進んでいました。また窒素ガス圧の低下も見られました。本格的な走行前に点検出来て良かったです。シリンダーボディーのねじ山も幾つか痛んでいましたので、この修正も行いました。

最後にリンク取り付け部のベアリング関連パーツを交換して完成です。上手く作業出来ている筈です。遠方からのご用命をいただき、いつも大変感謝です。ありがとうございます。

KTM250EXCF/2010モデルのリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりのOHという事で、バンプラバーの消耗とオイルのキャビテーションが目立ちました。

WP/PDSショックはエア抜き作業に特に気を使います。負圧ポンプと場合によっては手作業も入ります。大きなエアが残っている時はショック内の音でも判断出来ます。静かな状況で行うのが良いと思います。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。涼しかった先週から、今週は凄い残暑の一週間でした。暑かったです。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

WPツインショックのOHを行いました。長期間メンテナンスが無かったという事でした。オイル汚れと窒素ガスの低下が有りましたが、構成パーツ類はとてもきれいな状態でとても程度の良いツインショックです。オイルシール類とブッシュ、各種Oリングの交換、バンプラバーの取り付けを行いました。ピストンロッドの当たりもとても良好でした。

スプリングの再塗装もご注文いただき、とても良い仕上がりになりました。その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM250TPI/20モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。ハードエンデューロで活躍されているライダーからのご依頼でした。とてもライディングスキルの高いお客様ですが、ハードエンデューロでは足付性能が重要になる場面が多々あるんですね。シート高で20MMの調整を行いました。

その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。リクエストなど有りましたら、何でもご連絡をお待ちしています。ご用命をいただき、誠にありがとうございました。どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM350SXF/2016モデルの作業を行いました。まずはセルスターターのワンウェイクラッチの故障修理を行いました。フリーホイールとフリーホイールギアの交換を行ったのですが、各々、入荷に随分時間がかかりました。お客様には大変気長に待って頂いて、本当に助かりました。

その間、当初の予定通りフロントフォークのリバルビング作業を行いました。元々はWP/AERフォークがセットされていますが、このフォーク対応のスプリングキットを使用しています。このキットパーツだけでソフトで接地感のあるフィーリングになりますが、更に強調したセットを目指しました。

行ったのはダンパー室側の作業です。プレッシャースプリングをソフトに変更し、COMP/REBピストンのシムセット変更を行いました。

エンジン、サスペンション共に上手く作業出来ていた様子です。初回走行後に良いご連絡をいただき安心しました。いつも大変お世話になり、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

YZ250X用のリアショックローダウン加工を行いました。これまではローダウンリンケージを使用して車高調整を行って来た車両になりますが、リアショック長の寸法調整でセッティングを行います。その後、車体バランスは如何でしょうか。いつもご連絡をいただき、ありがとうございます。

KTM1090ADVのフロントフォークオーバーホールを行いました。定期メンテナンスを確実に行いました。オイルシール類の交換、インナーチューブは研磨を行い仕上げました。

KTMらしい安定感のある車体に、年々進化しているエンジンが搭載されています。とても魅力的な車両です。毎年春先や秋口になるとこの様なツアラーが欲しくなります。笑　ご用命をいただき、誠にありがとうございました。

KTM1290SUPERDUKEのリアショックオーバーホールを行いました。ロッド付近からのオイル漏れという事でご依頼をいただきました。今回は、原因は不明ですがピストンロッドにかなり深い縦傷が数本入っていました。再メッキを考えましたが、出来る限り修正を行い仕上げました。多分大丈夫だろうと思いますが、今後の状況を見ていただきます。

いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。夏休み明けの一週間でした。天気が安定しない日々ですが、夏空が戻ってくれると良いです。　今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KTM250EXCF.SIXDAYS/17モデルのサスペンションOHを行いました。以前に自分がリバルビングを行ったサスペンションです。今回はオーナーさんが変わるという事で、お渡しする前のメンテナンスとしてご依頼をいただきました。消耗したパーツ類の交換と、リバルビングの内容をより良く手直しを行いました。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

beta.RR2T.250 Racing/15モデルのサスペンションOHを行いました。サスペンションOHの際はいつもご連絡をいただいていますお客様です。いつも大変感謝です。この車両のサスペンションは初回になるかと思います。フロントフォークはオイル汚れが結構進んでいました。比較的オイル汚れし易いフォークだと思いますので気持早めのオイル交換やメンテナンスがお勧めです。アウターチューブ上端付近になりますが、ダメージが有って内面まで達していました。自前の旋盤での修正は寸法的に難しかったためデュ―ターで少しずつ丁寧に作業しました。入荷時はスムーズに動かなかったボトム付近ですが、上手く動くようになりました。暫く様子を見ていただきます。

リアショックはbeta車両定番のザックス製です。窒素ガスの低下が少し見られましたが、その他内容物に問題は有りませんでした。OHキットを使ってパーツの交換を行います。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもご相談をお待ちしています。今回も大変ありがとうございました。どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250SXF/20モデルのサスペンションOHを行いました。本来はエアフォークですが、WP純正スプリングキットに変更されています。スプリング側とダンパー室側各々メンテナンスを行いました。インナーチューブに結構ダメージがありましたので、いつも通り研磨を行いました。

リアショックは定期メンテナンスとリバルビングを行いました。以前にどちらかでセット変更された内容を、全くのスタンダードセットに戻しました。メインピストン側、ハイスピード側のシムセットの変更と、TOPアウトスプリングが取り外してありましたので、これもセットし直しました。

シリンダーボディーは内壁に大きなダメージがありましたのでカシマコーティングを行いました。純正のアルマイト処理ですが、もう少し強度が欲しいと思います。

各々きれいに仕上がりました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

YZ250FX/20モデルのサスペンションOHを行いました。フロントフォークのカートリッジ整備は、去年プレッシャースプリングの交換をお願いされたときに行っています。今回は全ての作業のご依頼をいただきました。特別不具合は無く良い状態でした。今回はフォークスプリングを1レートソフトへの変更も行いました。リアショックの作業は、ローダウンカラーがセットされていましたので、その組み付け時以来になりました。窒素ガス圧の低下が見られましたが、それ以外は良好の状態でした。各々、今後も楽しく走行していただける様、丁寧に作業を行いました。

いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM1290SUPERDUKEのステアリングダンパーOHを行いました。オイル漏れのためご依頼をいただきました。オイルシール交換とロッドの研磨を行いました。ロッドは特に目立った傷は有りませんでした。エア抜き作業を丁寧に行いました。問題は無い筈ですが、暫く様子を見てみて下さい。

TLM250のリアショックオーバーホールを行いました。ほんと久しぶりのお客様。ご来店いただき、ありがとうございました。笑　　TLMのリアショックも年式等でいくつか種類がありますが、このショックは加工や製作物の手間が無く、スムーズに作業出来ました。消耗したパーツの交換と、また洗浄をしっかり行って外観をきれいにしました。その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。

KTM250TPI/19モデルのリアショックOHを行いました。オイル漏れのためご依頼いただきました。走行時間もそれ程伸びていなくてオイルや内容物も比較的きれいでした。この様の状況でもオイル漏れしてしまう事も時々見かけます。各部注意しながら丁寧に組みました。　その後問題は無いでしょうか。　いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

今週もお疲れ様でした。八月に入り猛暑全開の一週間でした。夏ってこんなものだろうとも思いますが、今年はやっぱり例年より暑いみたいですね。汗。。　皆さん体調管理に気を付けましょう。台風が接近中の週末です。少し逸れてくれると良いのですが。。。明日はマディーコンディションからドライを期待しつつです。

今週もお問い合わせをいただきましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。