みなさんこんばんは。

ご近所の材木屋さん、今年も見事な干支看板です。今日は今年の締めくくりの大掃除を行いました。少しスタートが遅くなりましたが、気になっていた箇所をおおよそきれいに出来てすっきりしました。笑

本年も大変お世話になり、ありがとうございました。

それではみなさん、良いお年をお迎え下さい。

みなさんこんばんは。

ＹＡＭＡＨＡ/ＳＲＸ600用ＷＰリアショックのＯＨを行いました。ツーリングで年間相当な距離を走行されているお客さまです。中古品で購入後、初回のメンテナンスとなりました。現在お預かりしています予備のＷＰショックも近日仕上がる予定です。今後のセッティングが楽しみなところだと思います。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

ＤＵＣＡＴＩ用、ＯＨＬＩＮＳモノショックのＯＨを行いました。定期メンテナンスとなります。オイルシール/ダストシールを始め、Ｏリング類とバンプラバー等の交換を行いました。なかなか無い事ですが、分解時オイルに気泡が殆ど有りませんでした。前回の作業がとても良い内容だったのだと思います。いつに無く作業に力が入りました。。。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

ＷＲ250Ｆのフロントフォークローダウン加工を行いました。フォークはＫＹＢクローズドカートリッジです。ローダウンカラー及び調整寸法に対するスプリングリテーナーの製作を行いセットしました。いつもお世話になっています業者様からのご依頼でした。インナーチューブのＤＬＣ加工が施されていました。少々高価かもしれませんが、良いところばかりのチューニングです。外観も締まりますね。　いつもお世話になっています。今後とも宜しくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。おおよそ、営業日としては今年の最終週となりましたが、沢山のお問い合わせとご用命をいただき、大変ありがとうございました。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＷＰ/4054.ＲＯＭＡフロントフォークです。90年代に外車のオンオフ車両で沢山採用されていたＷＰフォークです。パーツ一点一点が丁寧に作られていた印象です。自分が当時のＫＴＭ輸入元に入社した時はこのフォークが主流でした。いくつも作業しましたね。。笑　定期メンテナンスとインナーチューブにＤＬＣコーティングを行ないました。つや消しのブラックは自分もいずれ試してみたいと思っています。とても良い外観です。

合わせてＯＨＬＩＮＳ製モノショックのＯＨも行いました。定期交換パーツ類の交換と油圧ＰＡのメンテナンスを行いました。

綺麗に仕上がりました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。不具合など有りましたら対応させていただきます。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/17モデルの車両整備を行ないました。新車で購入されてから初めて大掛かりな整備となります。ライディング仲間のお客さんです。頻繁に走行されていて、洗車もこまめに行っています。その割りにグリス切れが有りませんでした。流石ＫＴＭといったところです。

ホイールベアリングはフロント/リア共に交換しました。スイングアームのベアリングもグリスアップします。チェーンスライダーは減っている箇所のみ交換しました。

チェーン及びスプロケットの交換と、新品タイヤです。ＢＳ/Ｘ30はオールラウンドで効きが良くて長持ちしますので、自分も大好きなタイヤです。フロントタイヤも合わせて新品交換しました。これだけで引き締まった雰囲気になります。おしゃれは足元からといったところですね。

最後にリアショックのＯＨを行いました。前回の作業からおおよそ一年程です。この間バルビングもいろいろテストしてきましたので、現在で一番良いと思われるセットへリバルビングしました。

試運転もさせていただきました。新車からおおよそ二年。かなり良いマシンに仕上がったと思います。いつも大変お世話になっています。ありがとうございますー。

みなさんこんばんは。

ＢＥＴＡクロストレーナーのサスペンションＯＨ及びリバルビングを行いました。ハードエンデューロと山走行をメインに楽しまれているお客さまからのご依頼です。初期作動を柔らかく、動き過ぎず奥で踏ん張りのある、理想的な作動を目指しました。

インナーチューブの縦傷がいくつか見られましたので研磨を行ないました。またエア抜きボルトの増設もリクエストをいただきました。

リアショックの作業です。ＯＨキットを使用して消耗パーツ類の交換を行いました。リバルビングの内容は大きな入力に対してしっかりしたフィーリングが出るようにセットしました。

フリーピストンの位置決めを行い、その後窒素ガスの封入を行って完成です。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。何かアドバイス出来る事が有りましたら、何でもご連絡をいただければと思います。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＷＲ250Ｆ用、ＫＹＢリアショックのＯＨを行いました。以前にフロントフォークのＯＨのご依頼をいただきました。続いてリアショックのメンテナンスとなります。消耗パーツ類の交換と外観を極力きれいにして仕上げました。良いコンディションに戻りました。

ＳＨＥＲＣＯ2.9/08モデル用のリアショックＯＨを行いました。窒素封入口が既に取り付けて有りましたので、作業はスムーズに進行しました。オイルシールとダストシール、ブッシュ、各種Ｏリングの交換を行いました。油量の調整とエア抜き作業を特に気をつけて作業しました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。

ＫＴＭ250ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/16モデルのフロントフォークＯＨを行いました。前回作業からおおよそ一年。オイル漏れがあったため、定期メンテナンスとなります。4ＣＳフォークはオイルの劣化の影響を特に受け易いと思います。定期的にオイル交換はとてもお勧めだと思います。

いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末をー。

みなさんこんばんは。

元々ＫＴＭ525ＥＸＣで使用していたＷＰサスペンションです。アイストラック専用車両を製作中という事で、サスペンションの寸法調整の作業依頼をいただきました。元に戻す予定は無いという事でしたが、戻せる方法で作業しました。調整寸法としてはかなり大きな数値です。このレベルは初めての作業になりました。

定期メンテナンス作業も確実に行いました。このフォークでは固着し易いＲＥＢアジャスターニードルのグリスアップやオイル漏れし易いＣＯＭＰアジャスター部も分解組付けを行いました。

一連の作業で一番苦労した内容です。ノーマルのリアショックスプリングをショックにセットするためにスプリングリテーナー等のパーツ加工を行ないました。調整した分のショートスプリングを製作/セットすれば簡単に済むのですが、価格を考慮しました。目一杯まで加工しましたが、ＰＤＳショックとしては一番長い260ＭＭのスプリングは上手くセットできず、250ＭＭのもうずっと使用していない品物が在庫品から出てきましたので、これを使用することに決定しました。何とかプリロード調整も可能な幅をキープしてセット出来ました。汗

そろそろ出番の季節だと思います。走行フィーリングは如何でしょうか。何か不具合など有りましたら、何でもご相談下さい。いつも遠方よりご連絡をいただき大変感謝です。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ300ＸＣＷ/10モデルのサスペンションＯＨを行いました。定期的にメンテナンスされているお客さまです。良い状態を維持出来ますので理想的です。前回同様確実に作業させていただきました。

フロントフォークはＷＰクローズドカートリッジに変更されています。ノーマルはオープンカートリッジです。ＷＰフォークではＣＯＲＮフォークが最も良いシステムになりますが、このフォークも素晴らしいフィーリングだと思います。前回作業はリバルビングまでのご依頼をいただきました。今回はその内容の手直しと、カートリッジのオイルシールが旧型が使われていましたので、今回はシールヘッドごと新型パーツに交換しました。耐久性が確実に上がり、性能も安定する筈です。

きれいに仕上がりました。今年は新車を増車されて二台体制という事です。300ＸＣと合わせて今後が楽しみですね。いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。今後とも宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＢＭＷ.Ｒ100ＧＳ用のＷＰモノショックＯＨを行いました。最近高年式のＷＰショックを購入されて、このショックはスペアにするためのメンテナンスとなります。久しぶりのＯＨになりました。

きれいに仕上がりました。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。折を見て比較テストも面白いと思います。このショックユニットもとても良い品物です。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

ＳＨＥＲＣＯ300ＳＥＦファクトリー/16モデルのフロントフォークＯＨを行いました。ノーマルフォークはＷＰオープンカートリッジが採用されていますが、クローズドカートリッジに変更されています。インナーチューブに割りと深めの縦傷が有りましたので、しっかり研磨しました。オイルシール類とブラッダーの交換を行いました。

明日は一緒に走行予定です。いつもお世話になりありがとうございます。笑

ＫＴＭ450ＳＸＦ/16モデル、ＷＰモノショックのＯＨを行いました。定期的にＯＨのご依頼をいただいています。遠方からいつもありがとうございます。毎回少しずつセッティング変更のご依頼もいただいています。当初よりもハードなセットに戻って来ました。今回はハイスピードＣＯＭＰ廻りのシム変更も行いました。

オイル汚れは一年走行相当でした。当たりがきつめに見えたピストンの交換と、オイルシール類、Ｏリング類、バンプラバーも念のため交換させていただきました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

今週最後の作業。明日の走行準備を行いました。先週ですがシートレザーを交換しました。シートレールに沿って破れ易いＳＨＥＲＣＯのノーマルシートですが、このレザーはその箇所に違う素材が使われていて頼もしい感じです。先週はマディーコンデションでの走行でしたが、ノンスリップ素材の表皮ですので滑らずかなり快適でした。ＧＵＴＳというメーカーです。坂本君、手配していただきありがとね。

実はこの車両でのリアショックのリバルビングは今回が初めてです。ＯＨがてら変更してみました。明日は天気も良いですし、少し多めに乗ってみようと思います。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＨＳＱ.ＴＥ250のサスペンションＯＨを行いました。イタリア製の頃の車両です。高回転までビュンビュン回るＸライトエンジン搭載の車両です。イタリア製の後期モデルは前後ＫＹＢ仕様でした。中古車で購入されて、走行前のＯＨという事でご依頼をいただきました。

ほんと久しぶりにご連絡をいただいたお客さまからでした。覚えていていただき嬉しかったです。サスペンションパーツ、エンジンパーツその他、まだまだパーツの購入が可能です。沢山楽しんでいただければと思います。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。