みなさんこんばんは。

ヤマハ.セロー225W用のリアショックオーバーホールを行いました。以前にメンテナンスされている品物でした。オイルシールヘッドの加工が行なわれていてオイルシールは汎用品を使用出来ました。加工精度もとても良好に伺えましたので問題無い筈です。分解点検の結果も良好でした。ピストンロッドの研磨とエア抜きを確実に行うためのエア抜き口を増設して完成しました。

その後も楽しく走行されているでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

YZ125X用フロントフォークオーバーホールを行いました。前回のオーバーホールからおおよそ１年半程になります。かなりしっかり乗り込まれて来た印象です。この度もご連絡を頂き、大変ありがとうございます。オイル汚れ、インナーチューブの傷が目立ちました。オイルシール類、ブッシュ各種、インナーチューブの研磨を入念に行い仕上げました。

レースシーズンも後半戦です。頑張って下さい。引き続き、どうぞ宜しくお願い致します。

今週の営業時間外作業です。試乗車の125SX/2025モデルのセットアップを行いました。久しぶりの再会（笑）というか選択した125SXは随分雰囲気が変わりました。まともに乗れるのかが心配ですが、頑張って良い教材にしたいと思います。ひとまずノーマル車体での走行になりますが、ハンドガードだけ取り付けました。これだけで上がって来ます。エンデューロライダーですので。笑

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KTM350XC-F/2022モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。初回のメンテナンスとなります。自分は22モデルの250XC-Fを所有しましたが、350は少し珍しい車両だと思います。乗ってみたい車両の1台です。フロントフォークはWP.AER48です。エア側及びオイルダンパー側のカートリッジに不具合は無くインナーチューブの当たりも良好でした。

リアショックも構成パーツ類に不具合は有りませんでした。フロントフォーク、リアショック共必要なパーツの交換と各作業を確実に行い仕上げました。この位のタイミングでメンテナンスされていくと良いフィーリングを維持できると思います。

ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。この度もご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.TPI.SIXDAYS/2020モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。中古車で購入された車両という事です。今後の走行に向けてOHとセットアップを行いました。

かなりハードスプリングに変更されていました前後サスペンションです。サスペンションが動かないため楽しめないという事で、まずはスタンダードスプリングに変更しました。分解点検の結果はとても良好です。車体全体を含めてコンディションの良い車両だと思います。

今後長く楽しんで頂けるようしっかり作業しました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

みなさんこんばんは。

CB750SF用のツインショックオーバーホールを行いました。今回が初めてのメンテナンスになったかと思います。

オイル汚れと窒素ガス圧の低下が有りました。構成パーツ類に不具合は無くピストンロッドの当たりも良好でした。エア抜き作業を丁寧に行い窒素ガス圧を正確に合わせて完成です。

良いフィーリングが戻ったという事でご連絡を頂き安心しました。笑　遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

CB1000Rのフロントフォークオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。サーキット走行を楽しまれているお客様でタイムアップを目指しての作業内容も含みました。インナーチューブに気になる縦傷が有りましたので修正を行い、オイルシールはSKF製を選びました。オイル粘度は標準より固めで仕上げました。

この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。手強い暑さが続きますが、ライディングを楽しんで下さい。

KTM.DUKE用のリアショックオーバーホールを行いました。現行の小排気量用のリアショックという事です。走行距離はそれ程伸びていませんがオイル漏れのためご依頼をいただきました。

分解点検の結果は窒素ガス圧の低下が有りました。またオイルも相当抜けてしまった状態でスライドブッシュの摩耗が目立ちました。ロッドの当たりは運よく良好でした。オイルシール交換、ブッシュ交換及びブッシュセンタリング、窒素封入口部のOリング交換を行いました。

窒素ガス抜けから始まった今回の症状かと思います。今後気になるフィーリングや再度のオイル漏れが有りましたらしっかり対応させて頂きます。引き続き、どうぞ宜しくお願い致します。

今週の営業時間外作業は、250XC-F/2024モデルのフロントフォークリバルビングを行いました。これまで数回の同作業を行ってきましたが、最後の仕上げといった内容になります。この車両では最後のリバルビング作業になります。ここまでの流れとして間違いの無い作業になる筈です。笑

今週もお疲れ様でした。今年の残暑もなかなか厳しいです。日高2DAYSのあるこの週を境に空気が入れ替わる事が多かった記憶ですが、、涼しくなってほしいですね。笑

今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

YZ250FX/2016モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。新車時から作業させて頂いているサスペンションです。前回のメンテナンスから2年程経過です。この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございます。

フロントフォークシールからのオイル漏れという事でご依頼をいただきました。リアショックはオイル汚れはそれ程ではありませんでしたが、気泡が多く目立ちました。前後共メンテナンスには良いタイミングだったと思います。

以前の作業で行ったリバルビング内容も手直しも行いました。フロントフォークからの一連の作業、リアショックの窒素ガス圧封入を行い完成です。

秋のライディングシーズンを楽しんで下さい（笑）。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。

みなさんこんばんは。

トライアンフスラクトン用OHLINSツインショックのローダウン加工を行いました。調整寸法は大幅となりシート高で50MM程の調整となりました。オイル汚れも少なくロッドの当たりも良好。外観もとても綺麗なリアショックです。

その後不具合などございませんでしょうか。また何でもご連絡をお待ちしています。この度も作業のご用命をいただき。誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

先日から行っていますKTM125SX/2025モデルの初期セットアップ作業です。フロントフォークはXACT.PRO6500カートリッジキットを組付けました。125SX用のノーマルセッティングは相当ハイスピード走行向けのセッティング内容だと感じました。これはこれで一度乗ってみたいと思いましたが（笑）お客様の走行条件に合うようリバルビングを行いお渡しします。

車体に組付け、最後にフォークデカールを貼って全ての作業が仕上がりました。いつでもお渡しが可能です。久しぶりの125モトクロッサーという事です。楽しみですねー。笑　この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

GASGAS.EC250/2023モデルのサスペンション作業です。定期メンテナンスのタイミングでリバルビングを行いました。

フロントフォークはカートリッジ変更も行いました。WP.XPLOR.PRO6500をリバルビングしてセットしました。

WP純正のアフターマーケット商品です。エンデューロ車両対応品ではCORNバルブ式の7500も有りますが、6500カートリッジもとても良い性能です。構成パーツのクオリティーも非常に良く更に比較的リーズナブル、お勧めの商品だと思います。

お客様は全日本エンデューロIBの実力という事で、走行スピードを考慮して作業しました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。何でもご連絡をお待ちしています。この度は作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

BETA.RR2T.300/2015モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期的にメンテナンスのご依頼を頂いていますお客様、この度もご連絡を頂きありがとうございます。今回もしっかり走行されて来た雰囲気でした。以前の作業でリバルビング作業を行っています。最近は山遊びがメインになったという事で、ソフト方向にセッティングの手直しも行いました。

定期メンテナンスと少々のセッティング変更という作業内容でした。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。