みなさんこんばんは。
ＣＢ750用のツインショックオーバーホールを行いました。オイル漏れのためご依頼をいただきました。ロッドに小さいですが結構深い錆が幾つか有りましたので、これがオイル漏れの原因だったと思います。丁寧に研磨しましたので大丈夫だと思いますが、早い段階で再度のオイル漏れがあった時は再メッキがお勧めになります。
オイルシール類、ブッシュ、ブラッダーとバンプラバーの交換を行いました。綺麗に仕上がりました。不具合等有りましたら何でもご連絡下さい。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＷＲ250Ｒのサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォークからのオイル漏れのため、前後サスペンションのメンテナンスとなりました。フロントフォークはオイル汚れはそれ程ではなく、良いコンディションでした。オイル漏れが有りましたのでインナーチューブを研磨して仕上げました。
リアショックは初回の作業だったと思います。窒素ガス圧の低下が有りました。パーツ類の交換とエア抜きを確実に行い仕上げました。ダンパー感が少ない印象という事でしたが、改善されると良いです。
ご贔屓頂いていますショップ様からのご依頼でした。その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。いつも作業のご用命をいただき、誠にありがとうございます。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/13モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。フロントフォークはＷＰ.4ＣＳからブラッダー式のクローズドカートリッジに変更しています。最近はあまり作業する事が少なくなりましたが、2016モデルまでＫＴＭのＭＸモデルに採用されていた高性能のフロントフォークです。
これまで自分が管理させて頂いたサスペンションです。過去にリバルビングも行いましたが、再度より良いセッティングに変更を行いました。
前後とも久しぶりのメンテナンスになりました。良い性能が戻る筈です。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。不具合等有りましたら、何でもご連絡下さい。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
beta.Xトレーナーのサスペンション定期メンテナンスとリバルビング作業を行いました。ハード系の山遊びで楽しまれているお客様です。まずは接地感を重視して、ヒルクライム時も極力推進力が出るように柔らか過ぎないサスペンションを目指しました。メンテナンスは久しぶりという事でしたので、前後ともオイル汚れが進行していました。やりがいの有る作業になりました。
左フォークがダンパー、右がスプリングと左右独立したシステムのフロントフォークです。リバルビングと合わせてオイル粘土と油量も変更しています。
通常通りのインナーチューブ研磨作業と、今回はアウターチューブも修正しました。ちょうどダストシールがセットされる箇所が激しく（汗）へこんでいましたので、内径に合わせた冶具を作って修正を行いました。
作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。山走行もシーズンインの時期だと思います。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ350ＥＸＣＦ.ＳＩＸＤＡＹＳ/19モデルのエンジンメンテナンスです。ピストンリング交換、ヘッドＯＨとバルブ点検、タペットクリアランス調整等行いました。メンテナンスにはとても良いタイミングだったと思います。
大変お待たせしてしまった作業、近日納車予定です。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＹＡＭＡＨＡ.ランツァ230のリアショックオーバーホールを行いました。定期メンテナンスという事でご依頼をいただきました。オイルシール類は純正品の入手が難しかったため、汎用品で準備しました。ピストンロッドはやや深めの縦傷が有りましたが、今回も研磨作業で対応しました。その他エア抜きをスムーズに行うためのバルブを増設しました。
ショックスプリングも再塗装を行い綺麗に仕上がりました。走行フィーリングに不具合はございませんでしょうか。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
ＢＭＷ.Ｒ80ＧＳベーシックのリアショックオーバーホールを行いました。幾つか旧タイプのパーツが使用されていましたので、久しぶりのメンテナンスだったかと思います。オイル汚れとピストンリングの消耗が有りましたが、全体的にはコンディションの良い綺麗なリアショックだと思いました。オイルシール類、ピストンリングと消耗したＯリングの交換を行いました。
良いコンディションが戻っている筈です。今後も楽しく走行して頂けると嬉しいです。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。
自前のＸＡＣＴ.ＰＲＯ.7548のメンテナンスを行いました。このフォークを使用するのは久しぶりです。ここ数ヶ月行ってきたＷＰの他種カートリッジやＫＹＢ、またＳＨＯＷＡフロントフォークのセッティングで感じた内容を元にリバルビングも行いました。現在自分に何が出来ているのかを確認するための作業です。笑
今週もお疲れ様でした。レースシーズンに入り落ち着かない気分の一週間でした。笑 今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
beta.RR2T.250/16モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスでご依頼を頂きました。久しぶりのメンテナンスという事でオイル汚れが進んでいました。シール類とブッシュ類の交換、またＴＯＰキャップのＲＥＢアジャスターからのオイル漏れも有りましたので、キャップ修理も行いました。
リアショックも純正ＯＨキットを使用して、必要なパーツ類を全て交換しました。
ピストンリング交換は特殊工具が必要になります。リング交換後テフロンリングの面取りを十分行い組み立てます。
仕上げにオイルのエア抜きを行い窒素ガス圧を定圧にセットして完成です。
遠方からの作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＤＵＣＡＴＩ用、ＯＨＬＩＮＳツインショックのオーバーホールを行いました。ロッド径12ＭＭのクラシカルな雰囲気のあるツインショックです。いつも通りに内容物の洗浄と外観も極力綺麗に仕上げました。
エア抜き作業を入念に行い窒素を封入して完成です。走行フィーリングの方は不具合無いでしょうか。ご贔屓頂いていますＤＵＣＡＴＩショップ様からのご依頼でした。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ.150ＥＸＣ.ＴＰＩ/20モデルのサスペンションオーバーホールとローダウン寸法変更を行いました。これまで50ＭＭの仕様で走行されてきましたが、車両に慣れてきたタイミングでシート高で20ＭＭに変更を行いました。
リアショックは入荷時にオイル漏れの症状が有りました。フロントフォーク共々、点検と定期メンテナンスをしっかり行いました。
その後の走行フィーリングに不具合等ございませんでしょうか。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＹＺ65用、フロントフォークオーバーホールを行いました。ご贔屓頂いていますお客様からシーズンインに向けての定期メンテナンスのご依頼をいただきました。今回も確実に作業しました。今シーズンも頑張って下さい。いつも大変お世話になっています。ありがとうございます。
こちらもＫＹＢ関連の作業で、ＹＺ250Ｘ用のリアショックオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼となります。分解点検の結果は、オイル汚れはそれ程進んでいませんでしたが、窒素ガス圧が7ＢＡＲまで低下していてオイルに気泡が多く目立ちました。オイルシール類、ブラッダー、バンプラバーとピストンリングの交換を行いました。
ブッシュの交換後。ＫＹＢショックはロッドとブッシュのクリアランスが大きめの印象ですが、何となくきつく感じましたので念のためセンタリングを行いました。通常通りスムーズになりました。これまでの作業を確実な物にするために、エア抜き作業を十分に行います。
遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。
今週もお疲れ様でした。何だか急に暖かくなった一週間でした。花粉が半端なかったです。笑 今週も沢山のお問い合わせと作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。