11/27(土)

みなさんこんばんは。

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beta.Xトレーナー250、フロントフォークOHを行ないました。アンドレアーニ/カートリッジキット仕様の品物です。ノーマルフォークはスプリング室とダンパー室が左右独立していますが、このカートリッジは一般的なオープンカートリッジと同様の構造ですので、より良いダンパー効果が得られると思います。各パーツ類の仕上げも、とっても綺麗です。今回は定期メンテナンスという内容で、オイルシール類の交換を行いました。

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いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

 

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KTM250EXC.TPI/20モデルのフロントフォークOHを行ないました。インナーチューブに深い傷有りという事でご連絡をいただき作業を行ないました。インナーチューブ再メッキも想定していましたが、確認の結果研磨で修正出来そうな内容でした。

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オイルシール類とダメージの有ったブッシュの交換を行い、インナーチューブ修正を丁寧に行ない仕上げました。今のところ不具合無く走行されているという事でご連絡をいただきました。ありがとうございました。今後不具合など有りましたら対応させていただきます。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

 

今週もお疲れ様でした。11月も最後の週末、北風がとても冷たく感じました。ライディングには少し寒い季節ですが、集中して乗り込むにはちょうど良い、自分的には好きな季節です。笑

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

 

 

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XJR400用、OHLINSツインショックのオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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XJR400用のリアショックオーバーホールを行ないました。オイル漏れのため定期メンテナンスとなりました。オイルシール類、各種Oリング、バンプラバーの交換を行い、オイル漏れの原因と思われるピストンロッドの傷を修正して仕上げました。その後不具合は無いでしょうか?。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

 

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KTM400EXCR/04モデルの中古車整備。

みなさんこんばんは。

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KTM400EXCR/2004モデルの中古車整備を行なっています。車検整備などで定期的にメンテナンスしてきた車両です。相変わらずエンジンのコンディションは良好でした。今日は車体廻りを中心に作業を行ないました。こちらもカチッとした雰囲気で良い状態の車両です。

本日もお疲れ様でした。

 

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KTM250EXC.SIXDAYS/2013モデルのサスペンションローダウン加工。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXC.SIXDAYS/13モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。前後ローダウンカラーをセットして車高の調整を行ないます。フロントフォークスプリングは寸法に合わせたショートスプリングを製作しました。4CSフォークのカートリッジはOリングとXリングが多く使用されています。全体的にパーツ点数も多いシステムです。完成後のフィーリングに影響が無い様に細かくチェックを行ないます。リアショックはシリンダーヘッドが交換されていて、ハイスピードとロースピードCOMPが独立した構造になっています。 以前に自分が作業を行なったリアショックです。笑

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シート高で50MMの調整を行ないました。サイドスタンドは寸法に合わせてカットします。

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お仕事のご用命をいただき、ありがとうございました。走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

 

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KTM450SXFファクトリーエディション/2022モデルのフロントフォークリバルビングを行ないました。エンデューロ走行向けにセット変更という内容です。フォークはWP.AERフォークとなります。450SXFがベースですので大幅な変更となりました。リバルビング他、ベースプレートの製作/変更も行ないました。エアフォークとダンパーフォーク、それぞれ独立したシステムですので、リバルビングは一本分となります。

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リバルビング作業の他、フォーク長で15MMのショート加工も行いました。EXC系のエクスプローラーよりも全長の長いフォークです。エンデューロ仕様としては行なって正解だと思います。この作業はエア側フォークがメインとなります。

それぞれ不具合無く仕上がっている筈ですが、その後の走行フィーリングは如何でしょうか。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

 

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WPモノショックのOHを行ないました。BIMOTAに使用されている純正リアショックとなります。ピストンロッドは14MM。この時代のWPショックでは一般的ですが、あまり見かけないタイプのオイルシールとシールヘッドを使用していました。Oリングとガイドリングでオイル止めをする構造から、一般的なパッキンタイプのオイルシールへ変更しました。ノーマル純正パーツの入手が困難な事と今後の耐久性を考慮しての選択です。

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オーバーホール作業と一緒にリザーバーホースの交換も行いました。より良い車体への取りつけを考えてホースを延長しました。

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きれいに仕上がりました。その後不具合などございませんでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

今週もお疲れ様でした。週の後半ぐぐっと冷え込んで冬の気配を感じました。 今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

 

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BMW.HP2エンデューロのサスペンションローダウン加工。

みなさんこんばんは。

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BMW.HP2エンデューロのサスペンションOH及びローダウン加工を行いました。フロントフォーク作業はローダウン専用ショートスプリングとローダウンカラーを製作しセットしました。リアショックはエアサスペンションからOHLINSのモノショックに変更されています。フロントフォーク同様、ローダウンカラーを製作してセットしました。調整寸法はシート高で30MMという内容です。

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試運転出来て幸せな気分でした。僅かな距離でしたがとても楽しめました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

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ハスクバーナTE250/2017モデルのサスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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ハスクバーナTE250/2017モデルのサスペンションOHを行ないました。中古車で購入されて、走行開始前のメンテナンスになりました。現行モデルのベースとなるキャブレター仕様の車両です。フレーム剛性があってフィーリングがとても良い車体です。KTM、HSQ共に17モデルはとても好きなモデルです。経年を考慮して必要なパーツの交換を行いました。リアショックのスプリングプリロードアジャスターは純正パワーパーツの物に交換しました。

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きれいに仕上がりました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。いつもご用命をいただき、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

 

 

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beta.RR2T.250/2022モデルの納車整備。

みなさんこんばんは。

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beta.RR2T.250/22モデルの納車整備を行なっています。メーカー様からの指定の作業と各部グリスアップやワイヤリング及びボルト類の増し締め等行なって納めます。このメーカーの車両は外装のたて付けが良い事と工具が最小限で済む事、またワイヤーやホース類の収め方が工夫されていて、とても作業し易いです。作り手が親切なんだろうと思います。 近日納車予定です。

本日もお疲れ様でした。

 

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11/13(土)

みなさんこんばんは。

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DUCATI用のマルゾッキリアショックのOHを行ないました。オイル漏れのためご依頼いただきました。初回のメンテナンスという事です。オイルシールその他、ノーマルパーツは全て入手が困難だったため、採寸の上社外パーツを取り寄せ完成しました。オイル漏れの原因だったピストンロッドの傷を修正しました。

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問題無く仕上がっていると思います。その後の状況など何でもご連絡いただければと思います。どうぞ宜しくお願いいたします。

 

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こちらもDUCATI用のフロントフォークです。オイル漏れのため作業を行ないました。オイルシールを交換するに当たり正立フォークのアンダークランプまでの分解が必要なフォークです。少々難易度が有って一つ手間の必要な作業です。ブッシュ類の当たりは良好でした。それ程走行距離は伸びていない印象です。オイルシール類の交換を行いました。

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その後の走行フィーリングは如何でしょうか。

 

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WP7548CONEVALVEフロントフォークのOHを行ないました。こちらもオイル漏れのためご依頼いただきました。初回のメンテナンスという事で、インナーカートリッジの作業までを行ないました。

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モトクロスのレースと練習走行でしっかり走られている印象です。インナーチューブに傷には至りませんが縦模様の筋が全面に有りました。これをしっかり落としました。初回ですのでスプリングのへたりも確認。スプリングの全長管理も行ないました。

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きれいに仕上がりました。その後のフィーリングに不具合は無いでしょうか。

お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。

 

 

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今週の自由時間作業です。WP.XPLOR.PRO.6500のリバルビングを行ないました。自前のフォークです。250XCFに合わせて作っていて、これもノーマルAERフォークの比較対象にする予定です。車両を購入してから数時間しか走行していませんが、ニューモデルのエアフォークは場所によって良い面と少し不満な面もあります。ですが車体と合わせてとても気に入っています。今後じっくりと仕上げて行こうと思います。

 

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

 

 

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SHERCO.125SE-R/2021モデルの作業。

みなさんこんばんは。

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SHERCO.125SE-R/2021モデルのメンテナンスです。新車でご購入いただいてからちょうど一年です。今回は各部グリスアップと全体を見て気が付いた箇所の整備、またサスペンションをお客様の使用条件に合わせてリバルビングを行ないます。エンジンはもう少し先でも良い雰囲気ですので来年のシーズンイン前という事になりました。まずは洗車から。隅々に有る泥を落としました。来週末には走行していただけるよう仕上げます。

本日もお疲れ様でした。

 

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