みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＴＰＩ/20モデルのサスペンションローダウンとリバルビングを行いました。ＫＴＭの最新モデル、自分も試運転する機会がありましたが、エクスプローラーサスペンションは年々良いフィーリングになっている印象です。ローダウンの寸法はシート高で20ＭＭの調整です。リバルビングは初期作動が更に良くなるようセットしました。
スプリングはライダーの体格に合わせたレートを準備しました。試運転はまだ先になるでしょうか。シーズンインが楽しみですね。遠方からのご依頼をいただき、いつもありがとうございます。今後ともどうぞ宜しくお願いします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/08モデルのメンテナンスを行っています。まずはエンジンの分解点検作業から入りました。 今後クラッチディスク交換、クラッチマスターシリンダー及びシリンダーのピストン交換、サスペンションＯＨ等行います。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＫＬＸ250用のリアショックＯＨを行いました。同系列のＤトラッカーやＸＲ250Ｒもこのタイプと一緒のＫＹＢリアショックですので、割と頻繁に作業を行っています。今回はＣＯＭＰアジャスターホルダーのねじ山が痛んでいて修正に少し苦労しましたが、いつも通りしっかりした整備が出来たと思います。
ご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。その後問題はございませんでしょうか、今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。
ハスクバーナＴＥ125用、4ＣＳフロントフォークのＯＨを行いました。インナーチューブの凹みによるオイル漏れ修理という事でご依頼をいただきました。
急ぎの修理でしたので、ストックのインナーチューブを使用して作業を完成しました。凹みのあるインナーチューブもぎりぎり修正が可能という事で一安心でした。
お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
東京は予報どおり初雪の一日でした。明日のコースコンディションはあんまりだと思いますが、新車での走行です。汗 マディーコンディションもあまり問題としない車両ですので、後は自分の気分次第ですね。笑 ＫＴＭ20モデル、テンション上がるでしょう。
今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。
ではではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ690ＤＵＫＥ-Ｒ/13モデルのサスペンションＯＨを行っています。同時にスイングアーム/リンケージのグリスアップとステムベアリングのグリスアップも行います。リアショックを取り外した流れでリンケージの作業を行いました。前回にも同様の内容でご依頼をいただきました。その後三万キロ走行です。ニードルにグリスは残っていましたが、シールリップのグリスが切れていましたので、メンテナンスには良いタイミングでした。ベアリングとブッシュ、とても良い当たりでした。お客さまのお手入れが行き渡っている雰囲気です。 次回に続きます。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ150ＸＣのサスペンションＯＨを行いました。おおよそ一年に一回、フルＯＨのご依頼を頂いているお客さまです。いつも大変お世話になっています。レースと練習走行で、お客さまの中では多分一番走行されていますので作業も楽しいです。定期交換部品の交換と以前にリバルビングした内容の見直しを行ないました。またこのショックアブソーバーでは頻繁にある不具合も有りましたので、この部分も手を加えました。
フロントフォークもシムの積層の見直しを行ないました。また、インナーチューブに深めの傷がいくつか有りましたので、入念に研磨しました。
今シーズンも頑張って下さい。またお手伝い出来ることが有りましたら、何でもご連絡をお待ちしています。引き続き、宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥＦファクトリー/20モデルにリクルスクラッチを取り付けました。その他エンジンオイル交換と定期メンテナンスなど行いました。次回の走行がとっても楽しみですね。笑
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
いつもご贔屓いただいていますショップ様から、ＹＡＭＡＨＡ車のリアショック2セットＯＨのご依頼をいただきました。一本目はＷＲ250ＲのリアショックＯＨを行いました。今回が初めてのＯＨになると思います。必要と思われるパーツ類の交換を行い、オイル交換とエア抜き作業を確実に行いました。オイル汚れもそれ程進んでいなくて全体的にきれいな状態でしたが、メンテナンス後はフィーリングが向上する筈です。
続いてＹＭＡＨＡセローのリアショックＯＨを行いました。こちらはピストンロッドに錆が出ていてオイル漏れを起こしていました。ピストンロッド再メッキと消耗したパーツの交換を行いました。それぞれ、その後問題は無いでしょうか。
ＯＨＬＩＮＳ/ＳＣＯＴＴのステアリングダンパーのメンテナンスを行いました。装着車両はＫＴＭという事です。随分前に自分も使用していた事があります。今使ってみたらどんな印象なんだろうといろいろ想像しながらの作業でした。軸受けのオイルシールの交換とエア抜きを確実に行いました。
いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。
今週最後の作業は、ＳＨＥＲＣＯ用のＫＹＢフロントフォークのメンテナンスを行いました。自分の車両です。インナーカートリッジのオイル漏れ修理という内容でした。去年の夏頃に乗り始めて、そういえば頻繁に走行していました。ピストンロッド軸受けのオイルシールとブッシュ、フリーピストン軸受けのオイルシールをそれぞれ交換して、後はリバルビングを少々行いました。明日は今年最初の走行になります。天気が良いと嬉しいですね。
今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせとご用命をいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い休日をー。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ1290スーパーＤＵＫＥ-ＲのサスペンションＯＨを行いました。ダンパー効果が少なく感じる様になったという事で定期メンテナンスを行いました。いつもお世話になっていますショップ様からのご依頼でした。分解点検の結果としては特別な不具合は見つかりませんでした。リアショックはピストンリングは必須として、定番の定期メンテナンスパーツの交換を行いました。
仕上げの作業、窒素封入です。10ＢＡＲ、確実に充填しました。
フロントフォークの作業です。お客さまは体格の良いかたという事でしたので、純正のオイルよりも若干固めのオイルを選択しました。過去のＷＰフォークで使われていたフォークオイルは現在のオイルよりも動粘度が固かったのですが、今回はその動粘度に合わせてみました。
きれいに仕上がりました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか？。いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ500ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/17モデル、本日車検を通してその後24ヶ月点検と納車整備を行ないました。車検場で少し走行しましたが、やっぱり良いマシンだと再確認しました。明日試運転を行います。 本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ.ＳＩＸＤＡＹＳ/12モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。この年式までＳＩＸＤＡＹＳ仕様車もフロントフォークはＷＰオープンカートリッジでした。性能が安定していてメンテナンスサイクル的にも比較的長時間走行出来るフォークだと思います。セットアップ次第でとても良いフィーリングが得られます。
今回はシート高で30ＭＭの調整を行いました。ローダウンカラーの製作とセット、フォークスプリングはショートスプリングをＷＰ純正で準備しました。
いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。その後の走行フィーリングは如何でしょうか？。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。