ハスクバーナTC250/2018モデルのサスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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ハスクバーナTC250/2018モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。新車時にリバルビングを行い、その後自分がメンテナンスさせていただいています。ハードエンデューロで活躍されているお客様です。 リアショックのオイル漏れのためご依頼をいただきました。ロッドに縦傷が幾つか有りましたので、これがオイル漏れの原因かと思います。ロッドは今回も研磨で修正しましたが、今後状況を見て頂きます。

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エア抜きを確実に行い仕上げました。

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フロントフォークはリアショック作業に合わせて定期メンテナンスとなりました。フォークインナーチューブも細かな傷が目立ちましたので修正しました。インナーカートリッジはエア側は分解グリスアップ、ダンパー側はオイル交換のみという内容でリーズナブルに仕上がりました。

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この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。オイル漏れなど不具合が有りましたら何でもご連絡をいただけると助かります。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

 

 

 

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2/3(土)

みなさんこんばんは。

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YZ125X用、KYBフロントフォークオーバーホールを行いました。定期メンテナンスとしてご依頼をいただきました。インナーチューブ左右に飛び石と思われます小さな傷が幾つか有りましたので研磨にて修正しました。オイルシール類、スライドメタル、ピストンメタルの交換を行い確実に仕上げました。

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この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

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bimota.db4用のOHLINSリアショックオーバーホールを行いました。オイル汚れは程々でしたが5BAR程の窒素ガス圧の低下がありました。経年の影響と思います。ピストンロッドの当たりはとても良好でした。

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ショックアブソーバー外観も綺麗に仕上げられたと思います。その後の走行フィーリングに不具合はございませんでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

 

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今週の私事です。24モデルから採用されているフロントフォーク(クローズドカートリッジ)の出来栄えがとっても素晴らしいと思います。リアショックは少し強化したいという印象で作業を行う予定です。去年購入したXACT.PRO。23モデルからモデルチェンジしました。今年はこのショックにも多くの時間を使いたいと考えています。

今週もお疲れ様でした。お問合せ、またご依頼をいただきましたお客様、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

 

 

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KTM640DUKE/2003モデルの作業。

みなさんこんばんは。

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ノーマルの負圧キャブレターからFCRキャブレターに交換を行います。やや腐食が始まっていましたので洗浄を行いました。この機会にOリングやガスケット交換も行います。キャブレター交換は久しぶりです。パワーアップ作業は楽しいですね。笑

本日もお疲れ様でした。

 

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GASGAS.MC125/2024モデルのサスペンションローダウン加工。

みなさんこんばんは。

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GASGAS.MC125/2024モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。ハードエンデューロメインで使用されます。新車で購入されて走行前の作業になりました。ベースがモトクロス専用車両になりますので、フロントフォークはエンデューロ車両ではスタンダードのXPLORフォークをセットしました。今回の調整寸法はシート高でちょっとマニアックな35MMとなりました。

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リアショックはローダウン作業に合わせてリバルビングも行いました。モトクロスセッティングからよりソフト方向に行いました。ライダーレベル(上級者です)に合わせてどの位の強度を保つかが毎回難しく難易度が有ります。

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この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。何でもリクエストをお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願い致します。

 

 

 

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GASGAS.EC350F/2021モデルのサスペンションリバルビング。

みなさんこんばんは。

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GASGAS.EC350F/2021モデルのサスペンションオーバーホール及びリバルビングを行いました。

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お客様はハードエンデューロで活躍されているライダーです。ノーマルセットからよりソフトに、ストローク感が感じられるようにというリクエストでした。リバルビングに合わせて前後スプリング交換も行いました。

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インナーチューブは定期メンテナンスのメニューとして行っています。スプリング研磨はリバルビング時に行います。オイル汚れが断然少なくなりますし、フリクションレスにもつながります。

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リアショックも同様の方向でリバルビングを行いました。ハイスピードコントロールとメインピストンの各々の作業を行いました。良い結果が待っていてくれると良いです。

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ピストンロッドにやや深い縦傷が有りましたので研磨を行い修正しました。またTOPアウトスプリングの内面も研磨して組み立てを行っています。

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分解点検の結果が良かったため、交換パーツは比較的少なく仕上げられました。エア抜き作業をしつこく行い完成です。

遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

 

 

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1/27(土)

みなさんこんばんは。

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CRF450Lのフロントフォークオーバーホールを行いました。フォークシールからのオイル漏れのためご依頼をいただきました。インナーチューブの当たりは良好で目立った傷も有りませんでしたので、オイル漏れはシールの経年等と思います。 チューブは通常通り研磨を行いました。

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オイルシール類/ブッシュの他、スプリングリテーナーとフリーピストンのピストンリング等、全てのパーツを交換しました。

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その後不具合はございませんでしょうか。この度もご連絡をいただき、ありがとうございました。

 

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BMW.R100GS用のOHLINSリアショックオーバーホールを行いました。前回のメンテナンスも自分が作業させて頂きました。この度もご用命をいただき、誠にありがとうございます。窒素ガスの低下とピストンロッドの縦傷が気になりました。窒素封入口のOリング交換とロッド研磨、その他必要と思われるパーツ交換を行いました。

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油圧プリロードアジャスターは元々の半分程度の調整幅でしたのでこちらも作業しました。シリンダーとピストンの研磨を行いオイル止めのOリングの交換、エア抜きを確実に行い良い状態に戻りました。

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その後不具合無いでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

 

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XACT.PRO7548のエンデューロセッティングを行いました。今回の時間外作業です。XPLOR.PRO7500カートリッジの購入を検討されているお客様に試運転用のフォークとして準備しました。結果はとても良好という事でご連絡をいただきました。良かったです。笑      XPLOR/XACTPROの7500/7548、XPLOR6500システムを検討されているお客様、また既に使用されているお客様向けに走行条件に合わせたリバルビングを行いフロントフォークをレンタルしています。お気軽にお問合せいただければと思います。笑

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

 

 


 

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ハスクバーナFE450/2019モデルのサスペンションローダウン加工。

みなさんこんばんは。

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ハスクバーナFE450/2019モデルのサスペンションオーバーホール及びローダウン加工を行いました。海外ラリーに参加され活躍しているお客様からのご依頼です。前回の作業でリバルビング作業のご依頼をいただきました。レース参戦を通して少し車高を下げた方がトータルバランスが良いという事で、今回の調整はシート高で20MMとなりました。元々車高の高いモデルです。良い選択だと思います。

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リアショック/ピストンロッドに縦傷が見られました。TOPアウトスプリングが接触してが原因だと思います。このタイプのWPショックではよく見かける症状です。スプリングの内面を研磨してセットするようにしています。ロッドの傷は再メッキには至らないレベルと判断して、入念に研磨を行いました。

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前回の作業からおおよそ4年程の経過です。オイルシール類、ブッシュ、各種Oリング、バンプラバー、ピストンリングの交換を行いました。アルミシリンダーボディーとの当たりを考慮して、リングの面取りをしっかり行いうようにしています。

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この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今シーズンも楽しんで下さい。また何でもご連絡をお待ちしています。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

 

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KTM690エンデューロ-R/2009モデルのサスペンションローダウン加工。

みなさんこんばんは。

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KTM690エンデューロ-R/2009モデルのサスペンション定期メンテナンス及びローダウン加工を行いました。久しぶりのオーバーホール作業という事で、洗浄作業、インナーチューブ研磨を入念に行いました。ローダウン寸法はシート高で50MMの調整です。

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オイルシール類の他、COMPアジャスターからのオイル漏れも心配な時期でしたので、アジャスター部のOリング交換も行いました。

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リアショックの作業です。リバウンドアジャスターが錆のため固着していましたのでロッドとクランプを分解してのフルオーバーホールになりました。古いオイルが残りやすい箇所ですが、この作業で完全なクリーニングとなります。

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エア抜きを確実に行い仕上げました。

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エンジンのフルオーバーホールも並行して行っていました。その後の走行フィーリングに不具合はございませんでしょうか。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

 

 

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KTM150XC-W/2018モデルの作業。

みなさんこんばんは。

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KTM150XC-Wのエンジン始動不良修理を行いました。燃料系であろうと算段は付いていましたので、キャブレター洗浄とキャブレーションチェック、またリードバルブ点検等行いました。この頃のミクニキャブレターのセッティングはなかなか難しいんですよね。笑

本日もお疲れ様でした。

 

 

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1/20(土)

みなさんこんばんは。

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WPモノショックのオーバーホールを行いました。前回ご依頼をいただいてからおおよそ5年程の経過です。窒素ガス圧の低下は見られましたが、構成パーツの状態は良好です。要所のパーツ交換とピストンロッドを磨き上げて仕上げました。この度も遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

 

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YZ125/2010モデルのリアショックオーバーホールを行いました。中古車で購入されて、走行に入る前のメンテナンスという事でご依頼をいただきました。いつもご連絡をいただき、ありがとうございます。経年のため窒素ガス圧の低下は有りましたが、状態がとても良いリアショックです。多分車体も綺麗なのだろうと想像出来ました。

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また楽しみが一つ増えましたね。笑 今後ともどうぞよろしくお願い致します。

 

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今週の自由時間作業は、自前のWP,XPLOR6500フォークのメンテナンスです。先週初乗りした250XCF/24モデルのノーマルフォークの出来が想像以上に良かったです。新型ノーマルフォークに対して、これまで自分が行なって来た作業の確認と今後の展開へのスタートです。去年やりかけていたセット内容の確認と、オーバーホールは作業しているうちに気分が乗って来てフルオーバーホールになりました。笑

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せ、ご連絡をいただき誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

 

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