月別アーカイブ: 2019年6月

ツインショックのオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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OHLINSツインショックのOHを行ないました。サーキット走行やツーリング走行など幅広く使用されているお客さまです。フロントフォークのメンテナンスと合わせてリアショックもリフレッシュという事でご依頼をいただきました。ピストンロッド各々に深い傷が有りましたので再メッキ処理を行ないました。セッティングは上手く決まりましたでしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

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自分の仕事場では久しぶりの作業です。ワークスパフォーマンスのツインショックOHを行ないました。こちらもピストンロッドにダメージが有りましたが、丁寧に研磨を行ない組み付けました。オイルシールキットとブラッダーのキット(いずれも純正パーツです)の交換を行いました。エンドアイのゴムブッシュは製作して交換しました。最後に窒素ガスを封入して完成です。

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その後の走行フィーリングに変わりは無いでしょうか?。

お仕事のご用命をいただき、大変感謝です。ありがとうございました。

 

SHERCO250SEFファクトリー/19モデルの中古車整備。

みなさんこんばんは。

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SHERCO250SEFファクトリー/19モデルの中古車整備を開始しました。今週末の東日本エンデューロにスタッフとして参加する予定です。この車両では最後の走行です。今日は保安部品の取り付けを行ないました。走行後にエンジンOH/サスペンションOHなど、仕上げの作業を行ないます。しっかり整備してお渡しします。

本日もお疲れ様でした。

 

 

KTM640SM/06モデルの車検整備。

みなさんこんばんは。

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640SM/06モデルの車検整備を行ないました。エンジンオイルを始めとする油種類やクーラント交換、プラグ点検、各種ベアリング点検、ゴム類の劣化などの点検を行ないました。何だか久しぶりの車検場ですので、ヘッドライトや排ガス検査など間違えが無いように、いつもより入念に作業しました。明日車検場に持ち込みます。

本日もお疲れ様でした。

 

KTM200EXC/14モデルのサスペンションオーバーホール。

みなさんこんばんは。

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KTM200EXC/14モデルのサスペンションOHを行ないました。定期メンテナンスと合わせて、50MMローダウンされていた仕様の解除を行ないました。ハードな使われ方をされていた様子で、フロントフォーク.インナーチューブにかなり深い傷が有りました。費用面を考えて入念に研磨を行ない対応しました。

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今後はモトクロスコースやエンデューロコースなど幅広く楽しんでいただけると思います。その後フロントフォークのオイル漏れや走行フィーリングなど、問題は無いでしょうか。遠方からのご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後とも宜しくお願いいたします。

 

KTM250EXCF.SIXDAYS15モデルのサスペンションリバルビング。

みなさんこんばんは。

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KTM250EXCF.SIXDAYS/15モデルのサスペンションリバルビングを行ないました。定期メンテナンスに合わせてのリバルビング作業です。フロントフォークのタイプはWP/4CSです。4CSフォークもこの頃から性能が安定してきました。内容物は変更せずにリバルビングのみで更に良い動きになると思います。

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定期メンテナンスとして、プレッシャータンク内のXリングとピストンのXリングをそれぞれ交換しました。シリンダーとピストンの当たりが若干良くなくて、シリンダーを簡単に修正して組み立てました。

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しっかり走行されているお客さまです。メンテナンスも久しぶりだったと思います。丁寧に洗浄を行いました。交換パーツも多数といった内容です。

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その後の走行フィーリングに変わりは無いでしょうか。またご連絡をお待ちしています。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

 

SHERCO125SE.SIXDAYS/18モデルのサスペンションローダウン。

みなさんこんばんは。

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SHERCO125SE.SIXDAYS/18モデルのサスペンションローダウンを行ないました。何かといつもお世話になっています。サスペンション作業も毎回ご用命いただき大変感謝です。ありがとうございます。今回も丁寧に仕上げました。調整寸法はシート高で20MMという内容です。

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主にレース参戦で一年ほど使用しています。オイルの汚れも少なくて、構成パーツ類も良い状態でした。必要と思われるパーツ類の交換とローダウンカラー及びスプリングリテーナーの製作とセットを行ないました。

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きれいに仕上がりました。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

 

 

6/1(土)

みなさんこんばんは。

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ハスクバーナFE350/17モデルのフロントフォークOHを行ないました。今回は定期メンテナンスと合わせて19モデルのカートリッジパーツの組み付けも行ないました。19モデルのエクスプローラーフォークは、カートリッジシリンダーを始め、COMPピストンREBピストン等が僅かですが寸法が変更されていて、走行フィーリングが明らかに向上していると思います。20モデルも近くデリバリーが始まります。楽しみですね。

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KTM250EXC/17モデルのリアショックOHを行ないました。それ程走行していなくてとてもきれいな車体でしたが、オイル漏れが有りご依頼をいただきました。各々のパーツ類も当然問題無い状態でしたが、ピストンロッドに深い傷が有りました。これが原因だったと思います。

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オイル漏れも収まって、走行フィーリングも良好という事で連絡をいただきました。良い仕事が出来て良かったです。ありがとうございました。

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SHERCO250SEファクトリー/19モデル、KYBリアショックのオーバーホールを行いました。こちらも走行開始からそれ程経たないうちでのオイル漏れ修理です。原因は特定できませんでした。ピストンロッドオイルシールを一点交換しました。ロッド径が18MMのショックアブソーバーで、シールはWPのパーツと同寸です。自分としては信頼感のあるWPシールをチョイスしました。作業と合わせてシムの積層も抜かりなくチェックさせていただきました。笑

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次の大会に向けて練習頑張って下さい。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

 

 

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そして土曜日の夜間作業です。先週テストしてみたOHLINS/TTXフォークのフィーリングがとても良くて(笑)再度微調整しました。今後はこの仕様で暫く通して使う予定です。

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取り付け車両はKTM125SX/19モデルです。合わせてBSのX20にリアタイヤを交換しました。明日は少し力を入れて走行してみたいと思います。

 

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせとご用命をいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。