みなさんこんばんは。

KTM150XC/17モデルのフロントフォークOHを行ないました。とても程度の良い中古車を購入されたお客さまです。ローダウン加工がされている車両で、OHがてら寸法を確認してくださいとの事でした。ご依頼いただきました内容と、ローダウンカラー、スプリングリテーナー、またスプリングプリロードスペーサーの寸法を自分なりにより良いと思うセットに変更して組み上げました。

いつもご用命いただき大変感謝です。ありがとうございます。

NPN用、WP4054フロントフォークのOHを行ないました。いつもご連絡をいただくお店様からのご依頼です。自分がKTMをさわり始めた時代は標準でこのタイプのWPフォークが使われていました。30年近く経ちますが、まだまだ部品は出てきます。構成パーツ類はとても綺麗ですよ。

車両も素晴らしいですね。笑　一度じっくり乗ってみたいと思うマシンです。

tm2504T/19モデルのリアショックのローダウン加工を行いました。調整寸法はシート高で20MMとなります。こちらもいつもお世話になっていますショップ様からのご依頼です。走行時間はそれ程ではありませんでしたので、消耗パーツ類の交換は有りませんでした。ローダウンカラーをセットして、丁寧にエア抜きを行い完成です。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

明日は久しぶりにプライベートのファンライド。どうやらマディーコンディションの様子です。笑250XC（4サイクル）のフロントフォークの試運転を行います。エンデューロ用にセットされたエアフォークです。走行後、内容物の確認を行ないます。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせとお仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

今週はエンジンの仕事が続きました。KTM250EXC.TPI/18モデルのエンジン分解組み立てを行ないました。バランサー付きの新しい250/300のエンジンは初めて作業しました。

セルモーターもエンジン下側にセットされますが、コンパクトに纏め上げられていると思います。何と言ってもKTMのエンジンは一点一点の部品がきれいで仕上がりが良くて安心できます。流石という感想です。

長い納期をいただき、とても助かりました。ご用命をいただき大変ありがとうございました。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

SHERCO250SEFファクトリー/15モデルのエンジン整備を行なっています。新車で購入いただいてから始めての作業です。ピストンリング及びオイルリングの交換、ヘッドOH/バルブ点検という内容です。

エンデューロレース参加数回とMXコースでの練習や山遊びなど、特に最近は頑張ってるお客さまです。笑　　バルブの減りも無く内部はとてもきれいでした。今週末の走行に向けて作業を仕上げます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

YZ125、KYBリアショックのOHを行ないました。ピストンロッドに大きな錆が出ていましたので再メッキ処理を行ないました。しっかり走行されている様子です。メンテナンスもやりがいを感じました。笑

きれいにリフレッシュ出来ました。良いフィーリングが戻ったと思いますが、その後如何でしょうか？？。

BMW/R100GS用、WPリアショックのOHを行ないました。シールヘッドキャップのねじ山がかなり痛んでいたようで、取り外しに苦労しました。暖めて少しゆるめて戻す、を数回行い時間をかけて回収しました。新品パーツも入手可能ですが、丁寧に目立てを行なったところ使用出来るレベルになりました。ほっとしました。。笑　通常通り消耗パーツ類の交換を行い完成です。

こちらもBMW/R100GS用の同様のショックアブソーバーです。購入されてから初回のOHという事でした。スムーズに作業が進みました。次回はフロントフォークの作業の予定です。遠方からのご連絡をいただき、大変ありがとうございます。またご連絡をお待ちしています。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせとお仕事のご依頼をいただき、ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.TPI/18モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。トライアル上級者のお客さま。ハードエンデューロ競技の参加と普段はトライアル的な走行もされています。ローダウンの寸法は30MMの調整になりました。

購入されてから殆ど走行されていないという事でしたので、分解点検の結果も良好でした。ポイントになるパーツの数点の交換とローダウンカラーの挿入、フロントフォークはスプリングリテーナーの交換を行いました。

サイドスタンドは調整分短く加工します。ちょうどスタンド加工のみの作業がありましたので、二つ並べてみました。30MMと20MMのショート加工になります。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか？。またご連絡をお待ちしています。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

tmRACING2504Tのサスペンションローダウン加工を行いました。とても久しぶりにご連絡を頂きました。歳のせいで足付きが、、という事でしたが元気に走行している様子で嬉しかったです。ご連絡をいただきありがとうございます。30MMの調整という内容で、ローダウンカラー及びスプリングリテーナーの製作を行いセットしました。スプリングプリロードはノーマルよりもやや少なめにセットしました。

リアショックの作業です。ローダウンカラーをセットしました。定期メンテナンスも兼ねましたので、必要と思われます消耗パーツ類の交換も行いました。tm自社製のリアショックです。窒素室にブラッダーを選択しているところが走行フィーリング重視のらしい選択だと思います。

その後のフィーリングは如何でしょうか。何か不具合など有りましたら何でもご相談下さい。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM990ADVの車検整備を行ないました。24ヶ月点検として各部点検中、フロントホイールベアリングの痛みを発見しました。車重や走行距離/スピードを考えるとシビアな見立てとなります。　明日車検場に持ち込みます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

OHLINSツインショックのOHを行ないました。サーキット走行やツーリング走行など幅広く使用されているお客さまです。フロントフォークのメンテナンスと合わせてリアショックもリフレッシュという事でご依頼をいただきました。ピストンロッド各々に深い傷が有りましたので再メッキ処理を行ないました。セッティングは上手く決まりましたでしょうか。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

自分の仕事場では久しぶりの作業です。ワークスパフォーマンスのツインショックOHを行ないました。こちらもピストンロッドにダメージが有りましたが、丁寧に研磨を行ない組み付けました。オイルシールキットとブラッダーのキット（いずれも純正パーツです）の交換を行いました。エンドアイのゴムブッシュは製作して交換しました。最後に窒素ガスを封入して完成です。

その後の走行フィーリングに変わりは無いでしょうか？。

お仕事のご用命をいただき、大変感謝です。ありがとうございました。

みなさんこんばんは。

SHERCO250SEFファクトリー/19モデルの中古車整備を開始しました。今週末の東日本エンデューロにスタッフとして参加する予定です。この車両では最後の走行です。今日は保安部品の取り付けを行ないました。走行後にエンジンOH/サスペンションOHなど、仕上げの作業を行ないます。しっかり整備してお渡しします。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

640SM/06モデルの車検整備を行ないました。エンジンオイルを始めとする油種類やクーラント交換、プラグ点検、各種ベアリング点検、ゴム類の劣化などの点検を行ないました。何だか久しぶりの車検場ですので、ヘッドライトや排ガス検査など間違えが無いように、いつもより入念に作業しました。明日車検場に持ち込みます。

本日もお疲れ様でした。