みなさん、こんばんは。今日もなかなかに暑い一日でした。
リムの振れのチェックを行いました。車両はＫＴＭ350ＥＸＣＦです。諸々メンテナンスのご依頼をいただきました。
車体に付けた状態ですと、左右にかなり振れていました。スポークの締め付け具合で調整できればラッキーなんだけどと、タイヤを外して作業を開始しようかと思ったのですが、リム単体では全く問題無く回転しました。超ラッキーってとこですね。リム交換を考えていたのですが、リーズナブルに済んで良かったです。タイヤ自体が歪んでいたんですね。。。
ＫＴＭ３５０ＳＸＦのフロントフォーク（クローズドカートリッジ）のメンテナンスを行いました。
ライダーは、モンドモトでも数少ない 笑、 サポートライダーです。スノーモービルの全日本ランカーで、夏場はモトクロスをトレーニングにしているそうです。あまり大したサポートも出来ていないのですが、作業はしっかり行わせていただきました。トレーニング頑張ってください。いつもご依頼いただきありがとうございます。
みなさん、こんばんは。本日もお疲れ様です。
ＫＴＭ.９９０ＡＤＶのサスペンションをＡＤＶ-Ｒ仕様にストロークアップしました。
ロングストロークに必要なパーツは、全てＫＴＭ純正パーツで購入可能です。とても便利で素晴らしいです。フロントフォークのインナーカートリッジのチューブの組み換えが、やや難易度があるかな？ってところですが、順調に作業は進みました。
交換部品の点数としましては、まあまあ多数になるのですが、以外にリーズナブルに済ませられると思っています。
作業の仕上がり、大変お待たせいたしました。
大変ありがとうございました。
みなさんこんばんは。今日はいきなりの猛暑日でした。お疲れ様でした。
ＴＭ125エンデューロ/ＯＨＬＩＮＳフロントフォークのメンテナンス、ローダウン加工を行いました。
お客様は初めて会ってからもお15年位かなあ、コヤマさんつながりで知り合いになった友人でした。
とーっても嬉しかったです。
寸法は、僅かに低い程度。僕は三種類くらいのローダウンの寸法を主に使い分けているのですが、今回はバランス取りみたいな雰囲気ですね。良いと思いますー。
各部点検もしっかり行いました。ありがとうございました。
また遊びに行きたいと思っています。その時は一緒に遊んでくださいね。
明日はＪＥＣ坂下大会のレースサポートでお店は不在となります。電話はつながりますので、何でもお問い合わせお待ちしています。
それでは、みなさん、良い週末をー。
みなさんこんばんは。本日もお疲れ様です。
ＫＴＭ３５０ＥＸＣＦのサスペンションモデファイを行いました。以前はＹＺ２５０Ｆでレースで活躍されていた方です。このときもサスペンションのお仕事をいただきました。今回二回目のご依頼です。
最近購入された新型ＫＴＭです。何となくフォークの固さが気になるとの事でお電話をいただきました。
今回もはりきって作業させていただきました。
何回か走行されたとの事。分解点検してみて、不具合がありました。コンプレッション側のインナーカートリッジ内が負圧になっていて、インナーロッドがスムーズに動きませんでした。当然この辺りも走行フィーリングに影響があったはずです。修理も含め、より良い作動になるようにリバルビングしました。
付随してリアショックも初回点検とモデファイまで合せて行いました。交換パーツは、それ程走行されていないとの事でしたので、フォークはオイルシール類、リアショックはＯリング一点のみの交換とさせていただきました。
上手くセット出来ているはずです。ご感想お待ちしております。
いつもお仕事のご依頼、大変ありがとうございますーー。
今回作業してみてあらためて、４ＣＳフォークはこまめな点検が必要なのかなあと感じました。
みなさん、こんばんは。お疲れ様です。関東は梅雨があけました。バイクに乗るには少々、笑 暑い季節になってきましたが、、オートバイシーズンを満喫しましょう。
ＹＡＭＡＨＡ.ＩＴ175のリアショックのメンテナンスを行いました。僕は世代的にあまり馴染みの無い車両になるのですが、名車って言う事は知っています。
オイルシールや、その他消耗パーツを入手するのがとても困難なリアショックです。シールヘッドを製作しようかと考えていたところ、お客様が準備してくれました。ムースレーシングから取り寄せが出来るらしいです。
これで仕事の半分は終わったかな？笑 と思ったのですが、
窒素封入口に不具合があって、窒素が充填できませんでした。窒素封入口の蓋を製作して取り付けました。
お客様の大きな協力もあって、見事きれいにリフレッシュできました。後は取り付け、作動確認ですね。
何かありましたら、また何でもご相談ください。
ありがとうございました。
みなさん、こんばんは。
ＢＭＷ用のＷＰ/モノショックのメンテナンスを行いました。ご依頼はいつもお世話になっているお店様。
いつも大変お世話になっています。
バンプラバーの痛み具合、またダストシールの配色（赤色）を見ると、おおよそ１０年くらい？、メンテナンスをされていなかったように思いました。
オイルシール、ダストシール、ブッシュの他に各種Ｏリング類を多数交換させていただきました。
最後にエンドアイシールまで交換して完成です。
きれいにリフレッシュ出来ました。
コンプレッション、リバウンド、スプリングプリロードは入荷時と同様のセットになっています。
ＯＨ後の作動状況を確認してみてください。
いつもありがとうございます。
みなさん、こんばんは。今週もお疲れ様でした。
ＫＴＭ150ＳＸのフロントフォーク（ＷＰクローズドカートリッジ）メンテナンスのご依頼をいただきました。
実はこの車両は過去に僕が乗っていた車両でした。今もファンライドにレースにと使っていただいているみたいで、とっても嬉しかったです。
もお当然ですがメンテナンスもしっかり行わせていただきました。笑
分解点検の結果、片側のカートリッジの作動に異常がありました。ブラッダー内のガスが抜けていたのが原因です。
ガス抜けの原因は窒素を封入する箇所、キャップがヘタってしまっていたようです。ゴムのキャップを狭い穴に丁寧に挿入していきます。最近あまりやってなかった作業で、少し時間がかかってしまいました。汗
少しメンテナンスサイクルが開いてしまっていたように見受けられましたので、通常に交換するオイルシール類に加えて、ブラッダーも左右交換しました。
モデファイを既に自分で行っているフォークですので、過去に自分が至らなかったセットを付け加えさせていただきました。この辺りの一連の作業はサービスさせていただきます。笑
しっかり作業しました。フィーリング、戻っていると思いますー。
お仕事のご依頼、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い三連休を。モンドモトは月曜日から営業しておりまーす。
みなさん、こんばんは。お疲れ様です。
ＫＴＭ.５３０ＥＸＣのサスペンションメンテナンスを行いました。去年９５０ＡＤＶのサスペンションメンテナンスでもお世話になったお客様です。今回二回目のご依頼をいただきました。いつもありがとうございます。
最近中古車で購入されて、今回が初めてのＯＨとなります。フロントフォークに違和感が出てきたということでご依頼をいただきました。
リアショックと合せてしっかりメンテナンスしました。
週末のレース、頑張ってください。
みなさん、こんばんは。お疲れ様です。
アプリリア.ＲＳ250のリアショックのメンテナンスのご依頼をいただきました。
このショックは非分解タイプではないのですが、オイルシールその他の消耗パーツの入手が困難です。
最もオイル漏れの原因になるオイルシールを今後も交換出来るように、シールヘッドを新造して作業を進めました。
以前にも同じ品物をいくつか作っています。白崎さま、いつもありがとうございます。
きれいにオーバーホールで来ました。ダンパー、リバウンド、共に良く効いています。
一日置いて、オイル漏れ、窒素ガス洩れを確認した後お送りいたします。
大変お待たせいたしました。
お仕事のご依頼、ありがとうございました。
みなさん、こんばんは。本日もお疲れ様です。
ＫＴＭ２５０ＥＸＣＦのエンジンメンテナンスを行いました。毎年もて耐に参加しているお客様。今年も参加予定です。今回はピストンＣＰＬまで交換させていただきました。
いつもですが、レース直前のメンテナンスは特に緊張感があります。本日が練習走行日。上手く行ったでしょうか？？。またご連絡をお待ちしています。