みなさんこんばんは。
KTM.DUKE200/16モデルのフロントフォークOHを行いました。前回の作業からおおよそ一年ほどです。結構オイルの汚れが出易い印象のフロントフォークですので、定期メンテナンスがお勧めだと思います。今回はインナーチューブに少し深めの縦傷が有りましたのでこの修正も行いブッシュの交換を行いました。ステアリングベアリングの交換は二年ぶり位。オイルシールがしっかりしていますので、水っ気も無く今回も良いコンディションでした。下側ベアリングがヘッドパイプの結構奥まったところにセットされていますので、ベアリングレースの打ち込みは少し緊張します。
エンジンのピストン交換等も行い、盛り沢山の内容になりました。楽しく走行できていますとご連絡をいただきました。安心しました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナTE300用WP.XPROLフロントフォークのOHを行いました。ハードエンデューロで活躍されているお客様です。インナーチューブに結構深めの傷と若干の凹みがありました。本来は再メッキが安牌な内容でしたが、今回も研磨修正で仕上げました。その後も問題無く走行で来ているという事です。帰って来てしまう事もありますが、今回も上手く行きました。笑 作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
DUCATI用モノショックOHを行いました。大変ご贔屓をいただいていますショップ様からのご依頼です。走行距離が伸びていた事と経年のためお送りいただきました。窒素ガス圧の低下がみられ、ピストンリングも結構減っていました。OH後のフィーリングに期待が持てると思います。
今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。
セロー用のリアショックOHを行いました。リザーバータンク付で分解メンテナンスを考慮した作りですので、作業も比較的スムーズに行えます。オイルシール類と各種Oリングの交換、ピストンロッド研磨など行い、オイルのエア抜き作業を確実に行い仕上げます。 遠方からのご用命をいただき、いつも大変ありがとうございます。
今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。一時のめちゃめちゃな暑さは過ぎましたが、なかなか蒸し暑い一週間でした。来週は９月に入りますし、ライディングに良いシーズンももうすぐですね。
みなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
beta.RR2T.300/15モデルのサスペンションOHを行いました。前回の作業から３年程経過しました。前回はリバルビングまでの作業を行ないました。お客様からその後の走行フィーリングを伺い、バルビングの手直し作業も行いました。
フロントフォーク、リアショック、全体的にしっかり乗り込まれて来た印象です。リアショックピストンロッドに深めの傷が有りましたので修正しました。前回は確か交換しなかったリアショックピストンリングも今回は交換に至りました。
しっかりリフレッシュ出来ました。良いフィーリングが戻ったとのご連絡をいただきました。この度も、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナFC250/2021モデルのサスペンションOH及びリバルビング、エンジン/タペットクリアランス調整のご依頼をいただきました。本日リアショックの作業とエンジン調整作業が仕上がりました。フロントフォークの作業は追って。笑 今週末一時的に納車予定です。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
TM125FIのサスペンションローダウン加工を行いました。これまでTMRACINGを乗り継いできたお客様です。今回は125FIを購入されたとの事。とっても乗ってみたいマシンの一台です。フロントフォークはKYB、リアショックはTM自社製のコンビネーションです。フロントフォークはローダウンカラーとスプリングリテーナー、リアショックはローダウンカラーの製作を行ないセットしました。
お客様の体格に合わせて前後ソフトスプリングに変更も行いました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。セッティングに関して、またその他、今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
DUCATIモンスター900用フロントフォークOHを行いました。インナーチューブに幾つかの小さな錆と縦傷がみられました。オイル漏れの修理となりました。再メッキがベストな方法ですが、今回も何とか研磨を行い仕上げました。問題の無いレベルに仕上がっていると思いますが、今後様子をみて頂きます。また何でもご連絡をお待ちしています。どうぞ宜しくお願いいたします。
KTM150XCW/17モデルのリアショックOHを行いました。新車時に少し早いタイミングでオイル漏れが有り修理させて頂きました。それ以来のメンテナンスとなりました。今回もしっかり作業させて頂きました。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。笑
BMW用のOHLINSリアショックOHを行いました。初回のメンテナンスになるかと思います。オイル汚れは程々に進んでいましたが、パーツ類に不具合は無くピストンロッドの当たりも良好。コンディションの良いリアショックです。ひび割れの見られたバンプラバーを始め、経年を考慮してパーツ類の交換を行いました。油圧PAはオイル漏れはありませんでしたが、エア噛みの症状が気になりましたので、エア抜き作業のみ行いました。その後の走行フィーリングに不具合は無いでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
今週もお疲れ様でした。夏休み明けの一週間、お休み前よりも気持ち涼しさを感じました。笑 今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い週末を。
みなさんこんばんは。
ハスクバーナFE250/20モデルの作業を行なっています。今日はサスペンション取り外し（ひとまず仮組み用フォークとショックをセットします）に合わせてステムベアリングのグリスアップやハンドル交換等を行いました。少し長めの納期をいただいていますが、極力早くお返し出来るよう進めています。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
WPツインショックのOHを行いました。ピストンロッド径12.5MMのショックユニットです。ロッド軸受けがブッシュとメタルタッチ、それぞれ有るのですが、今回はメタルタッチでしたのでピストンロッドのダメージを慎重に点検したところ、このショックは非常に当りが良好でした。
消耗したパーツ一式の交換と、最後に窒素封入口のボルト交換を行いました。左が旧タイプ、右が現行品となります。CUリング交換で問題無いと思いましたが、ここは手堅くOリング式に変更させて頂きました。
不具合が無いよう仕上がったと思います。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC/17モデルです。暫く乗らない期間が長かったため、キャブレターからのオーバーフローを起こしました。今週末にお出かけ予定という事でしたので、急ぎ作業を行ないました。17モデル以降から固い素材のエアダクトになりました。多分流速を安定させるためだと思います。サブフレームを持ち上げてしまった方がすんなり作業が進みます。キャブレター内部は腐食は無くきれいでした。
タンクに残ったガソリンが腐るとゴミが出ますので、念のためタンク内とフューエルコックの洗浄を行ないました。こちらは若干ですがゴミが幾つかありました。またコックのスクリーンとパイプ部分に汚れが見られました。
エアフィルター洗浄とプラグの洗浄など、その他気になった箇所も幾つか作業しました。問題無くお渡し出来る状態になりました。
作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
KTM450EXCF/14モデルのフロントフォークOH及びリバルビングを行いました。インナーチューブを凹ませてしまいオイル漏れのため連絡をいただきました。点検すると片側は相当なダメージでもう片方も何とも微妙なダメージが有りました。全体的なコストを考えて一本は再メッキ品で対応してもう一本は研磨作業で修正してみました。良く乗り込んで来た様子のフロントフォークで、定期メンテナンスを含めて仕上がった後を考えると楽しい作業になりました。
年数的にオイル漏れしそうなCOMPアジャスター廻りのメンテナンスを行いました。元々セットされていたスプリングは4.2N/MMでノーマルよりも2レート低い物でした。今回のリバルビング内容に合わせて、スプリングはスタンダードに戻しました。
綺麗に仕上がりました。ハードエンデューロと山走行、ハイスピード走行もされるお客様です。良いフィーリングに戻ったという事でご連絡をいただきました。今後も幅広く楽しんで下さい。いつも作業のご用命をいただき、誠にありがとうございます。
お店は明日から8/16まで夏季休暇をいただきます。8/17（水）より通常営業に戻ります。どうぞ宜しくお願いいたします。
それではみなさん、良い夏休みを。