みなさんこんばんは。
クラッシックな雰囲気のＯＨＬＩＮＳツインショックです。定期メンテナンスのご依頼をいただきました。分解点検を行い組み付けを行ないます。ダンパーアジャスターの無いタイプです。いくつか作業を行なっていますが、取り付ける車両にもよりますが、オイルは少し固めが良いみたいですね。
窒素ガスの封入を行ないます。少し多めに充填して、最後に微調整という方法で行なっています。このＫＹＢのゲージがかなり気に入っているこの頃です。
とてもきれいなショックだと思います。走行していただき、何か不具合などありましたらフォローさせていただきます。いつもお仕事のご依頼をいただき、大変ありがとうございます。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
先週、今週と、ＫＴＭ690ＥＤＲのサスペンションメンテナンスのご依頼をいただきました。お客さまそれぞれ、固いフィーリングのサスペンションを柔らかく乗り易いマシンに、という事でご依頼をいただきました。
ご用命いただき、誠にありがとうございます。
年式は08モデルと13モデルとなります。写真は08モデルのリアショック。分解点検中となります。僕が知っている限り、ＷＰでブラッダーを使っている車両はこの年式だけです。初期作動がフリーピストン式に比べて良いのではないかと思います。
13モデルのお客様は、今回が初めてのサスペンションメンテナンスという事で、今回は確実なオーバーホールを行いその次の段階は様子を見て、という内容になりました。
フロントフォークのメンテナンス。オイルシールは高年式モデル用のＳＫＦ製に交換しました。フォークスプリング、それぞれ5.4Ｎ/ＭＭと高レートが使われています。今回は5.0Ｎ/ＭＭに変更しました。同モデルには設定の無いスプリングですが、寸法を確認してＫＴＭ純正スプリングを探して手配を行ないました。もう少しレートを下げても面白い内容だと思いましたが、無難に、確実に、より良くと考えての選択です。
13モデルへのリアショックの取り付け。リアショックのばねレートもそれぞれ同レートダウンという作業になりました。ＷＰノーマルスプリングのソフトも準備していますが、今回はそれぞれ社外のソフトスプリング（かなりソフト）で試運転していただくという進行です。
今後のご感想をお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
まずはタイヤ交換を行いました。去年のサハリンー北海道の旅で5000ＫＭ近く走行していますので、ムースの取り外しが大変かと思ったのですが、意外にグリスも残っていて簡単に外せました。
フロントフォークのオイルシール交換、エンジンオイル交換、タペットクリアランスの点検と作業が続きます。
引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。今週はよく降りました。毎日雨だった気がします。気持ちよく晴れた空を見たいですね。
ＧＡＳＧＡＳ.ＥＣ250/ＳＩＸＤＡＹＳモデル、サスペンションメンテナンスのご依頼をいただきました。遠方からのご依頼でした。いつもお世話になり、大変ありがとうございます。
写真が少なくて申し訳ありません。
リアショックはＯＨＬＩＮＳ、フロントフォークはザックスのコンビネーション。とても良い仕様だと思います。今回久しぶりのオーバーホールだと思います。オイル汚れなど見る限り、良いタイミングの作業になったと思います。
その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。山遊び、レース、今後も沢山楽しんでください。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。
今週も沢山のお問い合わせと、お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
ＹＺ250Ｆ用、ＫＹＢフロントフォークのメンテナンスを行ないました。内容はフォークシールからのオイル漏れの修理です。使用期間を考慮して、インナーカートリッジのオーバーホールも行ないました。
いつもどおり綺麗に仕上がりました。フィーリングも問題無い筈ですが、その後如何でしょうか。
同じお客さまからのご依頼です。以前ＫＹＢフォークにＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸをセットしたのですが、その時出来なかった作業があり、先程の作業内容の物とフロントフォーク２セットを送っていただきました。取り付け車両はＷＲ250Ｆとなります。
窒素ガス室のフリーピストンのオイルシールを交換しました。これで間違いは無い筈ですが、なかなかデリケートなＴＴＸキットという事で、今後も状況を見ていただけたらと思います。
お仕事のご用命をいただき、いつも大変ありがとうございます。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥＦＲ/ファクトリーモデル、サスペンションモデファイを行ないました。フロントフォークはＷＰ4860オープンカートリッジです。ＣＯＭＰ、ＲＥＢ共にシムの積層を大きく変更します。ここ半年程前からの最新セット、我ながら良いフィーリングだと思っています。
リアショックはＷＰ4618。ＳＨＥＲＣＯの軽快な動きを損なわない程度にシムを多数加えます。17モデルのノーマルも、体感的には結構強化方向のセットに変更されているはずですが、これは分解してからのお楽しみですね。近日お伝えしたいと思います。シリンダーボディーのねじ山がやや痛んでいましたので、これを修正して組み上げました。
その後、走行フィーリングは如何でしょうか。リアショックのスプリングプリロードでかなり走行フィーリングが変わってきます。セッティングでお困りの時は何でもご質問下さい。
いつもご用命いただきありがとうございます。
引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/ＳＩＸＤＡＹＳ、15モデルと16モデルのローダウン加工を行ないました。いつも御贔屓いただいているショップ様から二台分の作業を頂きました。いつもありがとうございます。
15モデルはツーリングと少々のオフロード走行、16モデルは購入したばかりという事で殆ど走行距離が無い状況でした。セットアップしてこれから本格的に使用していくとの事です。楽しみですねー。各々、消耗パーツ類の交換は要所のみ。シート高で20ＭＭの調整を行ないました。
フロントフォークスプリングは専用のものを準備しました。16モデルのほうは納期に間に合わずひとまずノーマルスプリングを加工してセットしています。出来上がり次第交換していただく予定です。
その後走行フィーリングは如何でしょうか。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ125ＥＸＣ/ＳＩＸＤＡＹＳ/16モデル、今週末行なわれるＨＴＤＥの準備を行ないました。タイヤ交換、ミッションオイル交換、デカール貼り付けなど、、。今回初参加のお客様です。どんな結果が待っているのでしょうか。笑 頑張りましょうね。
明日から日高2ＤＡＹＳのレースサポートのため北海道に向かいます。お店はお休みさせていただきます。
9/20（火）より、通常営業に戻ります。
どうぞよろしくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ150ＸＣ/12モデル、サスペンションメンテナンスを行ないました。中古車で購入されてから初めてのメンテナンスという事でご依頼をいただきました。分解点検してみて前オーナー様の顔が浮かびました。笑
再度のご依頼をいただき、大変感謝です。
前回のメンテナンスの際にサスペンションモデファイまで行なっています。当時至らなかった箇所を改善しつつ、基本メンテナンスを確実に行ないました。
フォークのタイプは、ＷＰクローズドカートリッジです。インナーカートリッジ内のオイル漏れが少々ありましたので、ロッドのオイルシールとメンバランスを交換しました。
その他、フォークスプリングとプリロードスペーサーの全長管理の見直し、リアショックはシムの積層の見直しと消耗パーツ類の交換を行いました。
過去に自分の手がけたサスペンション、前オーナーさまにはいつもお世話になっていて、現オーナーさまは同郷ということで、作業も楽しく出来ました。ありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。
明日の走行準備です。ＳＨＥＲＣＯ/17モデルはとても良い感じに進化したと思います。何年も前に初めてこのモデルに乗った時の感動を思い出しました。
今後、どの様に遊べるかがとても楽しみです。まずはＷＰ/ＴＲＡＸのテストから。笑
今週も沢山のお問い合わせとお仕事のご依頼をいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
日高2ＤＡＹＳの準備です。エンジンもサスペンションも良いコンディションです。しっかり準備できました。
レース当日が楽しみですねー。笑
本日もお疲れ様でした。