みなさんこんばんは。
ＯＨＬＩＮＳツインショックのオーバーホールを行いました。シャフト径が12ＭＭ台のクラッシックタイプです。いつもご依頼いただくショップさまから。ありがとうございます。オイル漏れ、窒素ガス漏れも無く良い状態でした。前回メンテナンスから時間は経っているようでしたので、可能な限り消耗パーツを交換しました。
オイルは固めのショックフルードが良いみたいです。きれいなショックユニットですね。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。引き続き、宜しくお願いいたします。
みｋなさんこんばんは。
ＫＴＭ450ＳＸＦ/13モデル、サスペンションの仕様変更を行いました。モトクロスからエンデューロ仕様へ。今年はこの車両でＪＮＣＣやＷＥＸに参加予定のお客さまです。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。リバルビングとシート高で20ＭＭのローダウンを行いました。
リアショックの作業、最後の仕上げ、エア抜き待ちです。ポンプを使ってエア抜きを行います。高年式のＷＰショックは比較的抜けが良くて助かります。
定期メンテナンスも兼ねて行いました。フォーク/ショック共オイルシール類、Ｏリング類など消耗パーツをすっきり交換させていただきました。フォークスプリングは車高調整のため専用品を準備しました。寸法は465ＭＭ、4ＣＳ用のＷＰ純正品がぴったりセット出来ます。
その後、走行フィーリングは如何でしょうか。またご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＯＨＬＩＮＳサスペンションのローダウン加工を行いました。ＴＭＲＡＣＩＮＧ/03用のモデルです。定期メンテナンスと合わせて、今後本格的にロード向けに振った車両を作るにあたりローダウン作業のご依頼もいただきました。
フロントフォーク同様、とてもきれいなサスペンションです。性能も当然ピカイチです。
リアショックエア抜きの作業。フリーピストンの位置決めを行い完成です。
消耗パーツの交換、車高調整作業、きれいに仕上がりました。フォークシールはＳＫＦ製です。ＫＹＢ用が上手く流用出来ました。
その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/16モデル、サスペンションモデファイを行いました。海外ラリーに参加されているお客さま、今年もレース参加に向けてより良いサスペンションへという事でご依頼をいただきました。フロントフォークはＷＰ/4ＣＳタイプです。16モデルは4ＣＳの最終モデルとなります。より良いですよ。パーツ一点一点がとてもきれいな作りです。メーター類やマップケース、またビックタンクが装着されているためにフロントヘビーになってきます。まずはフォークスプリングレートを上げました。シムの積層はハイスピード対応だけでなくて、初期作動も改善してみたつもりです。国内のレース参加も考慮しました。
リアショックもＯＨ作業とリバルビング。丁寧に仕上げました。
走行フィーリング、上々という事でお電話いただきました。また本格的に走行していただき、何かお困りのときはご連絡お待ちしています。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。
市川号（ＳＨＥＲＣＯ）のサスペンションセッティングを行っています。フロントフォークはＷＰクローズドカートリッジを使っています。現在ＣＯＭＰ側のリバルビングにはまっていて、かなり良いセットが見つかりました。リアショックは現在はノーマルショックを使っていて、写真のＴＲＡＸはリバルビング中。ノーマルのセットよりかなりソフトに振ってみました。 ここの所とても良い感じに仕上がってきて、バイクに乗るのが楽しいです。笑
今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。
明日はＪＥＣ/東日本エリア戦勝沼大会にお手伝いで参加します。参加ライダーのみなさん、宜しくお願いいたします。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
ＷＰ/ＡＥＲフロントフォーク、スプリングキットのご注文をいただきました。ＷＰ純正のアフターパーツです。エアサスペンションの軽快な特性も捨てがたいのですが、何かしらの不満を持っている方にはかなりお勧めなインナーキットだと思います。初期作動からボトム性能、また接地感。良いフォークに出会った気がしました。
お客さま、試運転を行い直後にオーダーをいただきました。笑
リアショックのメンテナンスも行い納品しました。今後のフィーリングなど、またご連絡をお待ちしています。
大変ありがとうございました。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣ/17モデル、サスペンションモデファイを行いました。17モデルから採用されているエクスプローラーサスペンション、とても良いフィーリングだと思います。路面状況に対するレスポンスが良くて、前に進むという特性がとても強く出ていると思います。多分タイム計測をしてもかなり良いタイムが出せるのでは？と思います。
今回の変更内容は、極力良い特性を損なわずにを目標に、ノーマルシムの積層の手直しといった感じです。この車両、もう少しサスペンションの動きを感じたいなあと走行して思います。そんなのを出せたらと。
フロントフォークはＣＯＭＰ/ＲＥＢ側両方手直ししました。リアショックはＮＯ2ピストン側を中心に行いました。
先週末に一回走行していただき、再度フロントフォークの油面調整を行います。今後の結果が楽しみですね。僕も次回はしっかり乗り込む（笑）予定です。
みなさんこんばんは。
ＯＨ後のエンジンを車体に載せました。良いフィーリングです。笑 パンチありますね。
大変長らくお待たせいたしました。どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ125ＥＸＣ.ＳＩＸＤＡＹＳ/13モデル、サスペンションオーバーホールを行いました。前回ご依頼いただいたのは二年ほど前で、リアショックのＯＨを行いました。この時ソフトスプリングに変更しています。今回はフロントとリア、セットでいただきました。いつも遠方からのご用命をいただき、大変感謝です。
フロントフォーク、リアショックとも問題無く作業出来ました。定期交換パーツを各々交換させていただきました。
そろそろ雪も融けて本格的なシーズンに入りますね。今年も沢山楽しんで下さい。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。
みなさんこんばんは。
大変お待たせしていました、ＫＴＭ950ＡＤＶの車検整備。本日きれいに仕上がりました。この手の車両は仕上がり後の試運転がとても楽しみです。笑 相変わらず良いマシンでした。 ありがとうございました。
夕方からの作業。ＫＴＭ525ＥＸＣＲのエンジン組み立てを行いました。来週中にフレームに乗せて全て仕上がる予定です。今しばらくだけお待ち下さい。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＫＴＭ125ＥＸＣ/13モデルのメンテナンスを行っています。今日はエンジンのオーバーホールを行いました。ピストン交換と排気デバイスの点検。
デバイスのメインフラップの位置がずれていたため調整しました。この車両は以前に合いマークを付けていた為、簡単に調整出来ました。
今週末迄に完成予定です。サスペンションＯＨ、排気系パーツの修理、シートの張替えなど行います。
本日もお疲れ様でした。