ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥレーシング、ニューモデルの納車準備を始めました。合わせてサスペンションリバルビングとシート高の調整を行います。　今年はエンジンの吸気系のパーツが多く改善されました。去年モデルのエンジンもとても好印象でしたが、どんなフィーリングが待っているのでしょうか。楽しみです。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥＦファクトリー/20モデルの納車整備を行なっています。今日はTUBLISSの組付けを行ないました。久しぶりに作業しましたので、解説書と動画を見ながらの作業になりました。笑　　個人的にも一度使用してみたいアイテムの一つですね。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/08モデルのサスペンションＯＨを行ないました。まずはフロントフォークの作業から。フォークシールからのオイル漏れが有りました。インナーチューブに小さな傷が多数有りましたので、入念に研磨を行ないました。フォークはＷＰオープンカートリッジです。リバウンドピストンが大径の頃のモデルでＷＰのこのモデルの中では一番性能の良いフロントフォークだと思います。

リアショックも合わせてメンテナンスを行ないました。久しぶりのＯＨだったと思います。ハイスピードコンプレッションの調整ボルトが際限なく回り続けるという事でしたので確認しました。原因はボルトストッパーのクリップの脱落でした。この頃のＰＤＳリアショックは、最強の位置から更に強く締めるとクリップを押し込んでしまう構造です。少しだけ注意が必要みたいですね。　オイルシール類、Ｏリング類、ブッシュ、ピストンリング等、おおよそのパーツの交換を行いました。

いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。何か不具合など有りましたら、何でもご相談をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みｋなさんこんばんは。

ＷＰ4014ＥＭＵリアショックのオーバーホールを行いました。ＢＭＷ/Ｒ100ＧＳ用になります。いつもご連絡をいただいていますＢＭＷショップ様からのご依頼でした。定期メンテナンスという事で、オイルシール類、Ｏリング類、バンプラバー等の交換を行いました。リバウンドアジャスターが固着し易いタイプですので、アンダークランプを分解してグリスアップを行ないました。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

ＹＺ125のフロントフォークＯＨを行ないました。ＫＹＢクローズドカートリッジです。ローダウン加工がされていました。調整カラーの寸法に対してスプリングプリロードの数値が合っていないように感じましたので手直しを行ないました。定期メンテナンスの範囲内で極力柔らかめに、というリクエストでした。いろいろ工夫してみました。　その後の走行フィーリングは如何でしょうか。遠方からのご依頼をいただき、いつもありがとうございます。

ＸＲ400Ｒ用のＯＨＬＩＮＳリアショックのオーバーホールを行いました。自分の中では懐かしい車両になります。一所懸命オートバイに乗り始めた頃（笑）流行っていた車両でした。良いマシンだったと思います。ＯＨＬＩＮＳを選択するライダーも多かったと思います。　その後の走行フィーリングは如何でしょうか？。ご用命をいただき、ありがとうございました。

今週の私仕事。ＳＨＥＲＣＯ用にＯＨＬＩＮＳ/ＴＴＸを準備しました。確かシェルコにＴＴＸを合わせてみるのは初めてだと思います。マッチするか否か、単純にレクリエーションです。

リアタイヤの交換もしました。ＢＳ/Ｘ20です。車両の慣らし運転も進んできました。そろそろ各部のセットに入ろうかといった段階です。

今週もお疲れ様でした。夏休み明けの一週目でした。暑さもなかなか続きますね。　今週も沢山のお問い合わせをいただき、ありがとうございました。

ではではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/17モデルのサスペンションモデファイを行ないました。フロントフォークは19モデルのカートリッジパーツへ多数の交換を行います。僅かな寸法違いのパーツ類ですが、やはり最新のパーツはより良い走行フィーリングが得られます。シムセットも19モデルの仕様です。現状ではこれがベストセットだと思います。

シート高で30ＭＭのローダウン作業も合わせて行ないました。ストローク調整カラー、スプリングリテーナーの製作とセット、またスプリングプリロードスペーサーとスプリングの全長管理を確実に行います。

リアショックは完全にオリジナルのリバルビングになりますが、これも19モデルがベースセットになります。

サイドスタンドは車高調整の寸法に合わせて加工して対応しています。　　モデファイ後のフィーリングは如何でしょうか？。いつもご連絡をいただき大変感謝です。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

GASGAS EC250 SIXDAYS 2011/サスペンションローダウン加工を行いました。調整寸法はシート高で40ＭＭです。少々分解が面倒なザックス製オープンカートリッジ、過去に作った特殊工具が生きました。こんな時とても嬉しいです。笑　　40ＭＭの内容物をセットしました。　定期メンテナンスも兼ねて行ないました。この48ＭＭフォークはＷＰのオイルシールセットがぴったり使用可能です。

リアショックは定番のＯＨＬＩＮＳモノショックです。とても良い性能のショックユニットだと思います。こちらも同様にローダウンカラーのセットと消耗したパーツ類の交換を行いました。

ローダウン寸法に合わせたフォークスプリングを製作しました。お客さまのリクエストで、ノーマルより1レートソフトを準備しました。　遠方からのご連絡をいただき、大変ありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。　今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ350ＥＸＣＦ/13モデルのサスペンションＯＨを行ないました。リアショック、フロントフォーク共に久しぶりのメンテナンスだった様子です。消耗したパーツ類をおおよそ交換しました。

フロントフォークはＷＰ/4ＣＳの初期型です。最近別件でＯＨ後の同タイプを試運転しました。軽快で初期作動も良くて、このフォークの良さを再確認しました。パーツ点数の多いフロントフォークです。特殊工具も多数使用します。

いつもご贔屓いただいていますショップ様からのご依頼でした。いつもご用命をいただき、大変感謝です。ありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ350ＳＸＦ/17モデルのエンジンオーバーホールを行っています。クランク廻りまでの作業です。思っていたよりも全然ダメージが少なく一安心でした。　しかし、凄くコンパクトなクランクケースです。過去にこんな小さいのは見た事あったかな？？という印象でした。お休み明けから作業を再開します。　大変お待たせしています作業、今しばらくだけお待ち下さい。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＴＰＩ/19モデルのフロントフォークＯＨを行ないました。インナーチューブに深い打痕がありました。再メッキが利かない内容でしたので、代替のインナーチューブに交換を行いました。インナーチューブ内側まで凹みが見える物は修正が難しくなります。。。

定期メンテナンスという事で、左右共ＯＨ作業を行ないました。その後不具合など無いでしょうか？？。

今年の春先にリバルビングを行なったＷＰ/4ＣＳフロントフォークです。その後の走行でインナーチューブに深い傷が入ってしまい、オイル漏れのため再修理を行ないました。こちらはインナーチューブの再メッキで対応できました。シリーズ戦も後半に入ってきます。次戦も頑張って下さい。いつもご連絡をいただき、ありがとうございます。

こちらは少し懐かしいＷＰ4054フロントフォークです。インナーチューブに錆が幾つか出ていましたので、こちらも再メッキ処理を行ないました。車両はモトグッチになります。90年代前半にエンデューロマシンにもよく使用されていたフロントフォークです。きれいな内容物で、走行フィーリングも良好でした。

試運転が楽しみですね。問題無く作業出来ている筈ですが、何かありましたらご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

今週の私事です。ＷＰ/ＥＸＰ用のＫＹＢキットが素晴らしいフィーリングでしたので、オーナー様にお願いして内容の確認をさせて頂きました。

お蔭様でとても参考になりました。ここの所試したい作業が幾つか有るのですが、ＫＹＢ優先の心境です。

今週もお疲れ様でした。暑い日が続きましたので、良いタイミングでの夏季休暇ですね。お店は14日から18日までお休みをいただきます。来週月曜日、火曜日は通常に営業しています。宜しくお願いいたします。　　今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日をー。

みなさんこんばんは。

250ＳＥＦファクトリー/2020モデルの納車整備を行ないました。要所のグリスアップやトルク管理など基本整備を終えてエンジン始動を行ないました。オプションパーツ等の取り付けはお休み明けからになります。20モデルも素晴らしい出来だと思います。笑　　納車まで今しばらくだけお待ち下さい。

本日もお疲れ様でした。