みなさんこんばんは。
tmRACING.250エンデューロ.4T/21モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスのご依頼です。
アウター側のオイルは程々に汚れが進んでしました。インナーカートリッジ内のオイルは比較的綺麗な状態でダンパー感もしっかり有り良いコンディションです。オイルシール類の交換、インナーチューブ研磨、REBピストンの面取りなどを行い仕上げました。
リアショックの作業です。オイルに気泡が多く目立ちましたが、
エア抜けの良いリアショックですが、分解時の気泡が気になりましたので今回も入念に作業しました。窒素ガス圧は少し低めのマニュアル数値です。
遠方からの作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞ宜しくお願い致します。
みなさんこんばんは。
KTM300EXC/2022モデルのサスペンション作業です。フロントフォークは定期メンテナンスをベースにリバルビングを行いました。
ハードエンデューロをメインに楽しまれているお客様。現在伸び盛りのライダーです。体格と使用条件に合わせてより良いセッティングを目指しました。
リアショックはXPLOR.PRO8946に変更されています。購入されてから初回のオーバーホールになりました。
ツインピストン式のPDSはエア抜けが悪い印象です。じっくりとエア抜き作業を行います。ガス圧はその他のWPショックアブソーバーと比較してやや低めの8BARとなります。
その後も楽しんで頂けているでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
YZ125X/2023モデルの作業です。本日はエンジン/ピストン交換を行いました。ピストンとシリンダーに目立った傷は無く、良いコンディションのエンジンだと思います。明日は排気系パーツの作業とファイナルレシオの変更等行い、今週中に仕上がる予定です。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
BMW.K1100用、OHLINSモノショックのオーバーホールを行いました。分解点検の結果は、オイル汚れはそれ程では無くロッドの当たりも非常に良好でした。 窒素ガス圧の低下があり、REBアジャスターのクリック感不足が有りました。 通常通りオイルシール類、各部Oリング交換とバンプラバーの取り付けを行い完成しました。より良いフィーリングが戻っている筈です。
油圧プリロードアジャスターは、調整幅に問題は有りませんでしたが、取り外す際にオイル漏れの様なオイルの付着が有りましたので、合わせて作業を行いました。ご贔屓頂いていますBMWショップ様からのご依頼でした。この度も大変お世話になり、ありがとうございました。
WP.XACTPRO8950ショックアブソーバーのオーバーホールを行いました。定期メンテナンス作業と、
取り付け車両に適したシムセットを行いました。WP社からのスタンダードセッティングシートをベースに2.3枚のシム交換という内容でした。エア抜きを十分に行い完成しました。IA2ライダー向けの作業になりました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
今週の営業時間作業です。自前250XCFの前後タイヤ交換を行いました。笑笑
今週もお疲れ様でした。5月も後半になり少し蒸し暑い日も有りますが、朝晩は風が気持ち良いこの頃です。梅雨入り前の良い季節です。ライディングを楽しみましょうー。
今週も沢山のお問合せを頂き、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
みなさんこんばんは。
YZ250X/2017モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。定期メンテナンスでのご依頼です。
フロントフォーク、アウター側はオイルシール及びブッシュ交換、インナーチューブは研磨を行い仕上げました。インナーカートリッジはカートリッジ内のオイルが相当量抜けていましたのでカートリッジロッドのオイルシールとフリーピストンオイルシールの交換を行いました。
リアショックは窒素ガス圧低下とオイル汚れが目立ちました。各種パーツ交換と仕上げのエア抜き作業を丁寧に行い仕上げました。フロントフォークと共に良いフィーリングが戻っている筈です。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後不具合等ございませんでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
SHERCO.300SEF.
リアショックの作業です。オイルシール類、ブッシュ、ブラッダー、ピストンリングとシールヘッドOリングの交換を行いました。今後も長く楽しんで頂けるようフロントフォーク同様しっかり作業しました。
遠方からのご用命をいただき、大変ありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
KTM65SX/2016モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。エアシステムのWPフロントフォークです。定期メンテナンスでご依頼を頂きました。アウター側オイルシール類、ブッシュの他エアカートリッジのピストンシールの交換を行いました。
リアショックは今回初めてのオーバーホールだったと思います。交換パーツ多数となりました。フロントフォークと合わせ、良いフィーリングが戻っている筈です。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。その後も不具合無く走行出来ているでしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。
みなさんこんばんは。
DUCATI.スクランブラー800用のフロントフォーク作業。OHLINSカートリッジ取り外し及びノーマルカートリッジ取り付けを行いました。取り付け時も作業させて頂きました。その後数年の経過という事で、今一度マニュアルを確認しながら確実に作業を行いました。
この度もご連絡を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
YZ125Xのリアショックオーバーホールを行いました。前回の作業から1年程の経過です。ダンパー効果が落ちてきた印象という事でしたので、ピストンリング交換を必須作業として、その他オイルシール類、ブラッダー等の交換を行いました。
定期メンテナンスに合わせて、コンプレッション.トリプルアジャスターの取り付けを行いました。
その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
今週の自由時間作業です。WP.XPLOR.CCのリバルビングを行いました。2024モデルから採用されているクローズドカートリッジフロントフォークです。ノーマルフォークとしては非常に満足出来る品物で、フィーリングもとても良いと思います。構成パーツも期待の持てる内容でとても落ち着いていられない気分（笑）です。初期作動の改善等、ひとまず作業を行ってみました。今後じっくりと取り組んでみたいと思っています。
今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。初夏のとても良い気候です。ライディングを楽しみましょう。
それではみなさん、良い休日をー。
みなさんこんばんは。
GASGAS.MC450F/2024モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。MX.IA1ライダー対応の作業になりました。
フロントフォークはWP.XACT.PRO7548フォーク。KTM250SXF用のベースセッティングから車両に合わせたリバルビング、また定期メンテナンスを確実に行いました。
リアショック、XACT.PRO8950も同様の作業を行いました。
常日頃の作業同様に緊張感を持って、強度の有る仕上がりを目指しました。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
みなさんこんばんは。
WPツインショックのオーバーホールを行いました。白いスプリングの頃のショックアブソーバー。年式では90年代の品物です。まだまだパーツ類もスムーズに入手できますので、安心してご依頼いただけます。ピストンロッド左右にやや深めの縦傷が有りましたのでロッド研磨を行い修正しました。
ブッシュのセンタリングを行いロッドとシールヘッドの抵抗を減らします。これがとても効果的な作業です。窒素ガス圧を規定値にセットして完成です。
今回も綺麗に仕上がりました。ロッドからのオイル漏れなど、その後不具合はございませんでしょうか。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。