みんさんこんばんは。

BETA.Xトレーナー300/22モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。フォークシールからのオイル漏れのためご依頼をいただきました。インナーカートリッジはアンドレアー二製のカートリッジに変更されています。両フォークにフォークスプリングがセットされるタイプです。このカートリッジのをセットする際にローダウン加工も行いましたが、ノーマル車高でも行けそうだという事でローダウンの解除も行いました。

オイル漏れの原因は、アウターチューブのダメージによるものでした。シール類が収まる部分が大きく凹んでいましたので、この修正も行いました。アウターチューブ内径に合わせた治具を簡単ですが制作しました。

その後も楽しんでいただけているでしょうか。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

GASGAS.EC250用のWPモノショックオーバーホールを行いました。今回が初めてのメンテナンスです。オイル漏れのためご依頼をいただきました。

ピストンロッドに深い縦傷が有りましたので、これがオイル漏れの原因だと思いました。このタイプのWPショックはTOPアウトスプリングがロッドに接触している事が多いですが、今回もそのような雰囲気でしたのでスプリング交換を行い上端を少し慣らして組み立てました。

その後オイル漏れ等、不具合は無いでしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週の時間外作業です。KYBフロントフォークのリバルビングを行いました。先日お客様にリバルビングのご依頼をいただき作業を行いましたが、見当はずれで良い作業が出来なかったため、自前のフォークで同様の条件を想定して作ってみました。明日試運転を行う予定です。天気が良ければ良いのですが。。笑

今週もお疲れさまでした。GW入りの土曜日でした。お店は5/3（水）から5/7（日）までお休みをいただく予定です。5/1.2日は通常営業となります。

今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

YZ250F/2022モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。全日本モトクロスに参戦されているお客様です。前回の作業から半年以上の経過です。練習走行とレースでも使用されていると思いますが、分解点検の結果は相応の状態でした。凄いですね。笑　　今回はフォークスプリングを1レート上げてセッティングを行うという事です。新品のスプリングをインナーチューブと合わせて研磨を行いました。

カートリッジのOHではシャフトシール及びブッシュ、フリーピストンのオイルシール交換、またREBピストンリングの交換を行いました。

リアショックの作業です。走行条件の影響でピストンロッドのダメージが当然目立ちます。レースに向けて強度の有るメンテナンスを心掛けました。

今シーズンも頑張って下さいー。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250XC用のOHLINS.TTXサスペンション前後のオーバーホールを行いました。フロントフォークは定期メンテナンスと現状より若干柔らかめにという内容でリバルビングまでの作業になりました。

カートリッジ内のオイル漏れがあった様子でしたので、カートリッジロッドのオイルシールとフリーピストンオイルシールの交換を行いました。カートリッジは負圧ポンプでざっくりエア抜きを行って、その後手作業で細かな気泡を抜いて行きます。カートリッジの構造上エア抜きの難易度が高いと思います。今回も忍耐力が問われる作業になりました。笑

リアショックの作業です。窒素ガス圧が少し低下していた事とオイルに気泡が若干混ざっていましたが、おおよそ不具合が無い分解点検結果でした。定期メンテナンスには良いタイミングです。必要と思われますパーツ交換とエア抜き作業を慎重に行い仕上げました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。フロントフォークの動きに良い変化が出ていれば嬉しいです。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

本日綺麗に完成しました。旧オーナー様、また新しいオーナー様、大変感謝です。ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.SIXDAYS/2012モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。WPオープンカートリッジタイプです。カートリッジの性能が安定していてメンテナンスサイクルを長い目で見られるフォークだと思います。セッティング次第でとても良いフィーリングが得られるフロントフォークです。今回は定期メンテナンスの内容でご依頼をいただきました。インナーチューブに深い縦傷がありましたので修正を行いました。

COMPアジャスターからのオイル漏れが起こりそうな時期でしたので、分解とオイル止めのOリング交換を行いました。同梱いただきましたソフトスプリングへの変更を行い完成です。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。山も新緑になる季節ですね。今シーズンも楽しんでください。

KTM450RALLYのフロントフォークオーバーホールを行いました。年式は定かではありません。国内には何台も無いモデルだと思います。ダカールを走った車両ですね、ぐぐぐっと来ました。笑　今回は久しぶりの開催となるラリーモンゴルに向けてのオーバーホールとなりました。フォークはWPクローズドカートリッジ（ブラッダー式）です。長い距離を走破出来るよう、確実な作業を心掛けました。

良いレースになるよう応援しています。作業のご依頼をいただき、誠にありがとうございました。

今週の事由時間はサポートライダーさま向けの作業です。自分にとっては現在の自分の能力を評価して頂く機会となりなかなか緊張感のあるものです。SUGO2DAYSに向けての準備を行いました。自分としては全く期待出来ない作業内容だと思いましたがまずまずOKです、という感想でした。汗　SHOWA製のフロントフォークとリアショック、とても良いサスペンションだと思います。もう少ししっかり取り組まなければという現状です。

今週もお疲れさまでした。今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、よい休日を。

みなさんこんばんは。

GWに行われるTBIの準備です。タイヤ交換の他、車体全体のメンテナンスも久しぶりでしたので、ボリュームの有る作業になりました。

安全運転で楽しく走行して帰ってきてください。

本日もお疲れさまでした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＸＣ-Ｆ/22モデルのタペットクリアランス調整を行いました。ＳＵＧＯ2ＤＡＹＳ前のメンテナンスです。インテーク、エキゾーストそれぞれ均等に詰まっていましたので調整を行いました。絶好のタイミングでの作業になりました。　レース、頑張って下さいー。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナＴＥ300Ｉ/2020モデルのフロントフォークリバルビングを行いました。ハードエンデューロ走行に適したセッティングを、という内容でご依頼を頂きました。お客様の体格とライディングスキル、また車両のエンジン特性等いろいろ考えながら仕上げました。シムセッティングとスプリングレートのバランスが取れていると良いのですが、何でもご指摘を頂ければと思います。

作業のご用命をいただき、いつも誠にありがとうございます。

ＤＵＣＡＴＩ.998用のＯＨＬＩＮＳモノショックのオーバーホールを行いました。走行距離、もしくはサーキット走行などで負荷がかかっていたのか、オイル汚れが進んでいました。オイルシール等通常通りのパーツ交換とピストンロッドの研磨、またピストンリングまでの交換を行いました。

ＯＨ作業と合わせて、スプリングレート変更も行いました。準備頂きましたスプリング内径の寸法が若干合わなかったため、スプリングリテーナーを僅かに加工させて頂きました。不具合無く使用して頂ける筈です。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。　ご贔屓頂いていますショップ様からのご依頼でした。この度も誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。ＧＷが目の前という事で、いろいろ、盛り沢山な雰囲気になって来ました。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＳＨＥＲＣＯ250ＳＥＦ.ファクトリーの中古車整備を開始しました。まずは洗車の下準備と各部点検など行いました。近日中に完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＧＡＳＧＡＳ.ＥＣ250のサスペンションリバルビングを行いました。ＫＴＭ.ＨＳＱ同様エクスプローラー/フロントフォークです。定期メンテナンスをベースに作業を進めました。

お客様はハードエンデューロと山走行をメインで楽しまれています。体格と使用条件に合わせてセットを行いました。

リアショックはハスクバーナ同様のリンケージ付きモノショック、当然ＷＰ製です。初期作動をより良く急斜面のアタックに対してしっかりと踏ん張ってくれて、推進力が出るようなイメージを持って作業しています。

これより本格的なシーズンインになると思います。上手くセット出来ていれば良いですが、イメージ違いなど有りましたら何でもご指摘下さい。　作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞ宜しくお願いいたします。