みなさんこんばんは。

フサベルTE125/2013モデルの中古車整備を開始しました。作業前にきれいに洗車しました。消耗したパーツ類の交換、錆の出ているボルト類の交換、各部グリスアップとセットアップを行います。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナ.TE250/04モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。その他気が付いた箇所のメンテナンスも行って試運転してみましたが、年式は少しだけ前のモデルですが全然絶好調の車体でした。サスペンション作業もしっかり行いました。ローダウン寸法はシート高で30MMです。このタイプのマルゾッキ45は、スプリングプリロードスペーサーの寸法に余裕があります。30MMの調整の場合はローダウン専用のスプリングを準備する必要がありません。多分モタード車両等と共通のフォークだったんだと思います。

ローダウンカラーの製作は、オイル通路を確保しますので少し工夫が要ります。色々な手法がありますが、一番シンプルな方法を採りました。

リアショックも定期メンテナンスと全長調整を行いました。

イタリア製ハスクバーナ。このモデルはサイドパネルに100と描かれていました。記念モデルだった記憶です。キックアームが無くなってセルスタートオンリーという、当時としては最先端のモデルです。エンジンフィーリングやライディングポジションなど特徴的で、試運転をしてみて色んな事を思い出しました。笑　　お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM1090ADV/19モデルのサスペンションローダウン加工を行っています。本日まずはフロントフォークの作業を行いました。仮組み用のフォークがありませんので、時間内に終わるよう集中して作業を行いました。笑　　明日はリアショックの作業とサイドスタンド加工の手配を行います。近日完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

BMW.R100GS用のOHLINSリアショックOHを行いました。暫く保管期間だったという事で外観の汚れとピストンロッドに錆が出ていました。ロッドは再メッキ加工を行い、内部外部ともに洗浄作業を丁寧に行いました。

組み立て後の仕上げの作業、エア抜き作業と窒素ガス充填を確実に行い完成です。構成パーツはとてもきれいな状態でした。OH後のフィーリングに期待が持てます。

綺麗に仕上がりました。いつもご連絡をいただき、誠にありがとうございます。

YZ125X/2021モデルのサスペンションスプリングの交換を行いました。以前にローダウン加工のご依頼をいただいたお客様、モトクロス走行時に不安定なフィーリングという事でしたので、1レートハードスプリングへの交換をお勧めしました。比較的大きなローダウン調整後でしたので改善される筈ですが、その後の走行フィーリングは如何でしょうか。リアショックのガス圧は定期メンテナンスとして行いました。またご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

YZ250F用のOHLINS/TTXリアショックのオーバーホールを行いました。定期メンテナンスという内容でご依頼をいただきました。ピストンロッドに深い縦傷が目立ちました。オイル漏れのリスクが高そうな深さでしたので、結構しつこく研磨しました。

オイル汚れとお客様のライディングレベルを考えると前回OHからそれ程時間は経っていない雰囲気でしたが、エンドアイTOPのベアリングが痛んでいました。またこのショックのバンプラバーは丈夫なイメージなのですが縦方向にクラックが入っていました。使用条件と走行条件、いろいろ考えての作業になりました。

やはり重要な仕上げの作業です。エア抜きと窒素ガス圧の調整を確実に行います。

良いフィーリングが戻ったという事でご連絡をいただきました。その後も不具合は無いでしょうか。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

今週の営業時間外作業。自前のSHERCO250SEFファクトリーです。リンケージとステムベアリングのグリスアップを行いました。定期メンテナンスです。ニューモデルもそろそろかなと期待しつつもう少し頑張って頂く方向で作業を行いました。中古車整備時には再度行いますが、早めが得策という内容です。グリス切れは無くてブッシュ類の当たりも良好でした。考えている通りのシール性能でした。笑

今週もお疲れ様でした。何だか急に寒くなった一週間でした。ライディングには最高の季節ですね。楽しみましょう。笑　　今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

BETA.Xトレーナー250/21モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。いつもご連絡をいただいています業者様からのご依頼です。今回の調整はシート高で30MMの調整となりました。

新品のサスペンションでしたので、パーツ類は勿論オイルも再使用します。一点だけ、リアショックサブタンク/フリーピストンOリングの交換を行いました。何回か同様の作業を行っていますが、毎回ガス室にオイルが混入しています。おそらく新品の組み立て時からそのような手法をとっているのだと思います。が、気持ち悪いですので念のためOリングは交換しています。前後ローダウンカラー製作とセット、ローダウン専用スプリングの製作といった作業内容になります。

いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM150SX/20モデルの定期メンテナンスを行いました。以前リバルビングのご依頼をいただきました。お客様のインプレと現状のダンパーセットを確認して、リアショックは全体的により固めにリセットしました。ボトムフィーリングの向上を特に意識して作業しました。

フロントフォークも動きすぎている雰囲気でしたので改善を行いました。今回はミッドバルブのリセットが効いて来る筈ですが、、その後如何でしょうか？？。

最後にピストン交換を行い完成です。走行時間は40H程度でしたが、しっかり減っていました。パワーアップする事間違い無しです。笑　いつもご用命をいただき、大変感謝です。ありがとうございます。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナFE250/20モデルの整備を行っています。サスペンションローダウン加工と各部グリスアップ、タペットクリアランス点検とその他。近日完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

GPZ900R用のWPリアショックのオーバーホールを行いました。今回が二回目のOHという事でした。使用されていたパーツ類は旧型のパーツがありましたので、久しぶりのメンテナンスだったと思います。ですがオイル汚れは少なくて構成パーツ類はとてもきれいな状態でした。再度パーツ類の交換と紛失したバンプラバーの取り付け、エア抜きをしっかり行い適正な窒素ガス圧を封入して完成しました。より良いフィーリングが戻っている筈です。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

KTM用の18インチホイールの組み立てを行いました。スペアホイールとして準備されました。レース参戦と練習走行で忙しいライダーには1セットでも多く欲しいアイテムだと思います。純正のコンプリートパーツがこのご時勢の影響からかなかなか入荷しなかったため、パーツ単体で取り寄せての組み立てとなりました。大変長くお待たせしてしまいました。。引き続きどうぞよろしくお願いいたします。

もう一本、WPリアショックのオーバーホールを行いました。初期の設定とは違った車両に使用されるという事で、大きくストローク調整を行いました。定期メンテナンスも合わせて行いました。ピストンロッドに深めの傷があり、修正に少々時間を使いました。

ショックアブソーバーを分解するにあたり一番最初の部分です。シールヘッドキャップとシリンダーのねじ山が傷んでいて、キャップの取り外しが大変でした。汗　何とか上手く回収した後、各々のねじ山修正を行いました。問題の無いレベルに仕上げられて一息つきました。笑

寸法調整に対して、ショックスプリングも上手く収まりました。その後の走行フィーリング、また調整等不具合は無いでしょうか。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。

今週の自由時間。使用するのは久しぶり、テクニカルタッチ製のWPフォーク対応KYBクローズドカートリッジキットです。250XCF用WPエアフォークに対して比較出来るアイテムが欲しいと思い準備しました。笑

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客様、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

前回の車検から、山あり谷あり、、いろいろありましたが、今回も無事に仕上げる事が出来て、試運転を行いました。このエンジンはとても調子が良いです。笑　　大変長くお待たせいたしました。いつでも納車が可能です。どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

BMW.R100RS用のOHLINSツインショックのオーバーホールを行いました。ピストンロッドに深めの傷が有ました。今回はお客様に確認の上、迷わず再メッキを行いました。オイルシールヘッド、ダストシール、各種Oリングの交換を行いました。外観も極力きれいに仕上げました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。ご贔屓いただいていますBMWショップ様からのご依頼でした。いつもお仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞ宜しくお願いいたします。