みなさんこんばんは。

OHLINSステアリングダンパーのオーバーホールを行いました。DUCATI用の品物です。ハンドリングが明らかにおかしいという事で、ご贔屓いただいていますSHOP様からご依頼を頂きました。

サスペンションでも同じ症状になる事がありますが、原因はブッシュの痛みで初期作動が極端に渋い動きになります。

上手く対応する事が出来ました。リプレースされたブッシュとオイルシールも合わせて交換しました。今後も長く使用して頂ける筈です。この度もご連絡を頂き、ありがとうございました。

beta.Xトレーナー250のフロントフォークローダウン加工を行いました。久しぶりのオーバーホールだったと思います。オイル汚れを始め、パーツ類に消耗が見られました。痛みの有るパーツ類を一つずつ修正しながら進めました。

ローダウン寸法は30MMの調整です。スプリングフォーク側とダンパー側、異なる形状のカラーを制作しセットします。

フォークスプリングもローダウン専用品を準備しました。定期メンテナンスと合わせてご期待に応えられる作業が出来たと思います。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。いつも作業のご用命を頂き、誠にありがとうございます。

今週もお疲れ様でした。7月最終週、今年もまた暑い夏になりました。笑　今週も沢山のお問い合わせと作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

IA2ライダー向けのリバルビング作業です。練習車で使うサスペンションですが、本番車用（テクニカルタッチ）同様の強度でセットアップしました。

確実に作業を行いました。後は祈るのみです。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

YZ250X/22モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今回の調整寸法はかなり大幅な数値です。エンデューロ走行からその他幅広い用途に向けてお客様のリクエストに対応させて頂きました。

フロントフォーク、リアショックとも定期交換パーツは最低限で行いました。リアショックは調整幅に対してノーマルスプリング長ではセットし難くなります。今回もスプリングリテーナーをカットして対応しました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナFC250/2021モデルの作業。本日の作業はピストンリング交換とシリンダーヘッドOHです。

走行100時間程での作業です。ピストンはスラスト方向に当たりが出てきますがシリンダーは全くの無傷です。良いコンディションのエンジンです。今後もオイル管理をしっかり行っていただければと思います。

エンジンヘッドのオーバーホールを仕上げた後シリンダーの組付けを行います。ピストンをシリンダーにセットした状態で作業を開始します。

続いてサスペンションのオーバーホールに入りました。納車は今週金曜日。オンタイムで進行しています。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

YZ125X/21モデルのフロントフォークオーバーホールを行いました。フォークシールからのオイル漏れのためご依頼を頂きました。漏れの有った側のインナーチューブに縦傷と深めの傷が有りましたので入念に研磨を行いました。オイル汚れはそれ程では有りませんでしたが、リバウンドピストンのナットの緩みを左右見つける事が出来ました。良いダンパー性能が戻る筈です。

その後オイル漏れ等不具合はございませんでしょうか。早い段階でのオイル漏れが有りましたら、何でもご指摘ください。対応させて頂きます。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

KTM950ADVのリアショックオーバーホールを行いました。久しぶりか初回のメンテナンスかと思います。オイル汚れ他ピストンリングの消耗が目立ちました。オイルシール類、Oリング類、バンプラバー等、すっきり交換させて頂きました。ツインピストンのリアショックです。ピストンとシールヘッドのセンタリングを確実に行います。

これ迄の作業を確実なものにするためのエア抜き作業です。良いフィーリングが戻る筈です。

作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の営業時間外作業もCRF250Rフロントフォークのエンデューロ競技向けのセットアップ作業です。第何段かもう忘れました（笑）が良い方向には向かっている感触です。

今週もお疲れ様でした。梅雨明けです。暑い夏を一気に駆け抜けましょう。笑　　今週も沢山のお問い合わせを頂き、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

YZ250F/22モデルのサスペンションオーバーホールを行いました。MX.IA2ライダーの練習車用だけあって負荷がかかっている様子がうかがえました。極力長く性能が維持出来るよう、今回もしっかり作業しました。　この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

beta.RR2T.200RACINGのサスペンションリバルビングを行いました。フロントフォークはKYBクローズドカートリッジです。カートリッジキャップのキャンディーレッドっていうのが見栄えします。山走行とエンデューロレースを幅広く楽しんでいるお客様です。

フロントフォークはリバルビング、フリーピストンスプリング交換（レートを下げました）、フォークスプリング研磨とインナーチューブ研磨を行い組み上げました。

リアショックはZF製です。フロントフォーク同様、それ程走行されていないサスペンションでしたので、交換パーツは無くリバルビングのみ行いました。自分が競技していた頃からのライディング友達でライディングスキルはよく解っていたのですが、山遊びのスピードレンジを意識しすぎて一回目のセットは大きく外してしまいました。2回目の作業はやっぱりライダーレベルを考慮する方法でより強度の有る内容にリセットしました。フロントフォークは自前のKYBをテスト用で作って近しい車両でテストしたうえで現物セットを行いました。

2回目の作業でありがとうといってもらえました。笑　大変お手間をお掛けしました。作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

クーラント漏れの修理が仕上がりました。猛暑日で水漏れテスト走行にはちょうど良い気温でした。笑　50MMのローダウン加工と合わせてローシート加工もされていますので、とても楽に走行出来、楽しい試運転でした。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナSM450Rのサスペンションオーバーホールを行いました。イタリア製のSM450Rです。かなりしっかり乗り込まれてきたサスペンションで、オイル汚れ、インナーチューブの痛みやカートリッジロッドの消耗が進んでいました。とにかく洗浄作業をしっかり行い、消耗したパーツ類の交換を行いました。

以前にローダウンされているサスペンションでした。セットされていたアルミのカラーがロッドにダメージを与えている印象でしたので、ジュラコンで作り直しました。

リアショックは以前に自分が作業した品物でした。今回もしっかり作業させて頂きました。

その後の走行フィーリングは如何でしょうか。この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM690エンデューロのサスペンションオーバーホールを行いました。新車で購入されてから初めてのオーバーホールです。フロントフォークシールからうっすらオイル漏れが出ていましたのでタイミングの良い作業でした。インナーチューブにそれ程深くは有りませんが縦傷がいくつかありましたので入念に研磨を行いました。

リアショックの作業です。分解点検の結果は良好でした。経年とこれからの走行を考えて必要と思われますパーツ類の交換を行いました。内容としましては必要最低限となりました。

ピストンロッドの研磨、またオイルのエア抜きを確実に行いました。良いコンディションを維持出来るようしっかり作業しました。　作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。