みなさんこんばんは。

先日より作業してきました、ＫＴＭ200ＥＸＣ/07モデルを仕上げました。

リア廻りから作業を再開しました。スイングアームのベアリングのグリスアップを行ないました。ステムベアリングと比較して、状態はとても良かったです。この辺りのシールの防水性は、ＫＴＭはピカイチですね。

リアショックのメンテナンス。今回二回目のメンテナンスになると思います。シール類、Ｏリング類など消耗パーツを全て交換させていただきました。写真はＮＯ1ピストンとＮＯ2ピストンのセンタリングの絵となります。

ブレーキマスターシリンダーのインナーキットも交換しました。ブレーキタッチが今一歩だったことと、後は使用期間が延びてきていたため、すっきり交換しました。ボルト類も錆が目立ってきていましたので交換です。仕上った時の見た目も気分が良いですよね。笑

完成しました。ピストン及びシリンダーの点検、サスペンションのＯＨ、ブレーキ廻りのメンテナンス、各部グリスアップ、エアフィルター交換など基本的なところを押さえたほか、外観も気分良くということで作業を進めました。結構大作となりました。笑

大変長らくお待たせいたしました。それでは週末にご来店をお待ちしています。

いつもご用命いただきまして、大変ありがとうございます。

みなさんこんばんは。今週もお疲れ様でした。

Moto Guzzi用ＯＨＬＩＮＳフロントフォークのメンテナンスを行いました。同型のフォークをいくつか作業していますので、パーツの取り寄せ、作業の進行などスムーズに進みました。オイルシールセットはＳＫＦのキットを使用しました。オイルはお客さまの持込のオイルです。とても良い雰囲気のオイルだと思います。

作業終了と思ったのですが、作業内容を見落としてしまいました。大変申し訳ございませんでした。

内容はスプリングプリロードアジャスターからのオイル漏れの修理となります。構造は一般的な組み付け方で問題はありませんでしたが、少し特殊な工具が必要となり、汎用工具を加工してフィットさせました。

その後走行状況は問題ございませんでしょうか？。またご来店をお待ちしております。

かなり珍しいリアショックのメンテナンスのご依頼をいただきました。80年近辺のＹＺ用のリアショックということです。当時のファクトリーで使われていた品物のようです。当時から大事に保管してきて、今回メンテナンスという事になりました。分解写真等無いのですが、（すみません）外側はＩＴや市販のＹＺのショックと似ていますが、内容は随分違いました。わかりやすいのはコンプレッションアジャスターが追加されているあたりですね。インナーロッドも18ＭＭに変更されていたりとスペシャル感満載です。組み付け後作動確認してみて、びっくりな動きでした。。　その後問題ございませんでしょうか。

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

今日入荷しました。16モデルのＫＴＭです。今年のモデルはエアサスの教材としてが主な目的になるのですが、、

ついでにもう一枚。コンパクトって言葉はよく聞くのですが、このマシンは本当にコンパクトに仕上っています。すぐに走りに行きたいです。沢山乗りたいと思います。笑

今週もお問い合わせいただきましたお客さま、ありがとうございました。レース参加のライダーのみなさん、頑張ってください。

それではみなさん、良い週末をー。

みなさんこんばんは。

ＹＺ250ＦＸのサスペンションローダウン加工を行ないました。いつもごひいきにしていただいているショップ様からのご依頼です。いつもありがとうございます。

リアショックの洗浄後、点検に入ります。早いものでリリースから一年くらいだと思います。僕も何回か乗ってみたのですが、素晴らしく良いマシンだと思います。

走行時間はそれ程、、という事でしたので、痛みもありませんでした。交換パーツも殆ど無しといったところです。今回は山遊びを更に楽しくということで、お客さまの体格も考慮してシート高で30ＭＭの調整を行ないました。

今回もきれいに仕上りました。秋のオートバイシーズンですね、走行状況は如何でしょうか？？。

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ450ＳＭＲ、15モデルです。アクラボビッチサイレンサーとヘッドパイプの取り付けを行ないました。これはほんとにかっこいいマシンですね（笑）。

お客さま、これからＵＳＴを使ってセッティングに入る予定です。何かアドバイスできるように僕も復習しないとです。

いつもご用命いただき誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

先日の日高3ＤＡＹＳに参加されたお客さま。フサベルＴＥ250のフロントフォークメンテナンスを行いました。

日高といえば雨天が多い印象なのですが、今年の日高はいつも以上に雨が多く、本当に大変なレースだったと思います。タイムを一秒でも削る上位のライダーの戦いと、完走を目指して心が折れそうでも次のラップに入っていくエントラントの姿にとても感動しました。

参加されたライダー、主催者の皆様、良いレースを見せていただき、ありがとうございました。

ＴＥ250/12モデルのフォークはＷＰクローズドカートリッジが使われています。贅沢な仕様だと思います（笑）。インナーカートリッジロッドがスムーズに動いていなかったため、カートリッジを全て分解してオイルシールとスライドメタルを交換しました。

トップキャップの窒素封入口のシリコンラバーも交換です。これでスムーズに動いてくれるはずです。

チャンバーの修理も行ないました。歪みはありませんでしたので、膨らまし作業のみ。きれいに仕上りました。

良いレースが出来て良かったですねー。ＳＵＧＯに向けてまた頑張りましょう。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

先日から行なっています、ＫＴＭ200ＥＸＣのメンテナンスを行いました。本日はフロント廻りの整備です。

フロントフォークのオーバーホールを行ないました。ワンオーナーで長く楽しまれているお客さまです。ここのところ少々保管期間が長かったということで、インナーチューブにわずかに錆が見受けられました。しっかり研磨して修正し組み立てました。

フォークを外したついでにステムベアリングの点検を行ないました。見ておいて良かったです。まだ使用出来る状態のベアリングですが、グリス切れ寸前でした。あぶないあぶない。。

次回に続きます。

明日から日高3ｄａｙｓのレースサポートに出かけるため、お店をお休みします。再開は23日（水）からとなります。お急ぎの方は店番までお電話ください。どうぞよろしくお願いいたします。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＹＺ250Ｘのサスペンションモデファイの作業を行ないました。来週の日高に出場されるお客さまです。夏休み前、車両が入荷する前から打ち合わせを行い、今回も急いで作業を行ないました。主な目的はローダウン作業になるのですが、セット内容を確認して、シムの入れ替えまでというご依頼でした。

いつも通り、初期作動を中心に現状よりもスムーズに動くようにを目標に行ないます。ライダーレベルが高いということで、柔らかくなりすぎないように気をつけて作業を進めました。個人的にはフォーク、コンプレッション側のセットがとても興味深かったです。

今回も慣らし走行を終えたばかりという事で、消耗パーツの交換は行ないませんでした。フォークスプリングを専用のスプリングに交換しました。バネレートはノーマル同様です。

その後フィーリングは如何でしょうか？？、直前まで対応いたします。

いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。今週もお疲れ様でした。

日高3ＤＡＹＳ前の最後の週末です。車両整備もほぼ一通り終えて、最終確認をお願いしますという事でご来店いただきましたお客さま。

さくさく終わるだろうとふんでいたのですが、意外なところで時間がかかりました（笑）。日高は初出場のお客さまです。頑張りましょうね。新品のタイヤってレースの気分が盛り上がりますねー。あとはギアオイルを変えたり少々との事です。現地でお会いしましょう。参加予定のみなさん、明日は整備で忙しいですね。笑

今週もお仕事のご依頼、お問い合わせをいただき大変ありがとうございました。

それでは、良い休日を。

みなさんこんばんは。

本日車検を通しました。この車両は僕が西山さんのところに入社した年からのお付き合いです。現オーナーさまもとても丁寧にメンテナンスしてきて、現在も絶好調です。試運転してみてエンジンの具合の良さに感動でした。まだまだ行けますね。笑

いつもお仕事のご依頼をいただき、誠にありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＫＬＸ650Ｒのサスペンションメンテナンスのご依頼をいただきました。

リアショックはＫＹＢ製です。消耗パーツも問題無く全て揃うタイプです。シールヘッド関連パーツ、コンプレッションタップのＯリング、ブラッダーなど、全てリフレッシュしました。

フロントフォークの作業、こちらも問題無く進行しました。左フォークのインナーチューブに若干傷が見受けられましたので、手作業で修正しました。

きれいに完成しました。フォークシールはＳＫＦのローフリクションタイプに交換しました。走行フィーリングは問題なかったでしょうか？。日高でお会いしましょう。笑

いつもご用命いただき、誠にありがとうございますー。