みなさんこんばんは。

思っていたよりも全然軽症ですみました。ほんと良かったです。笑

週末のご来店をお待ちしています。どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ50ＳＸ/04モデル。リアショックＯＨを行いました。走行中にインナーロッドのアンダークランプが外れる、、というトラブルがあり修理のご依頼をいただきました。いつもご連絡いただくお客さまです。今回もありがとうございます。クランプ周りの細かなパーツを拾い集めてお送りいただきました。欠品パーツ、無かったです。笑

前回の作業時に窒素封入口が増設されていたようです。今一歩密閉性が良く無さそうでしたので、これを撤去しました。Ｍ10の穴を開けなおして蓋をしました。窒素の封入はオリジナルのＭ5ボルトからとなります。その後の走行状況に問題は無いでしょうか。何かありましたらフォローさせていただきます。

ＫＴＭ150ＸＣ/12モデル、リアショックのＯＨを行いました。結構しっかり走行されていた様子で、シリンダー内壁が偏磨耗していました。12モデル以降のＷＰモノショックではよく見かける内容です。今回はＷＰＣ処理を行ない、今後の様子を見ていただきます。

リバウンドダンパーの効きに違和感があるという事でしたので、この辺りも分解して点検しました。オイルの汚れも相当でしたので、ここまで分解して洗浄したらパーフェクトに洗えます。笑

しっかりした仕事が出来たと思います。違和感の原因ですが、スプリングプリロードが不足していたのではないかと思いました。リフレッシュ出来たところで、ダンパーセットとＳＰプリロードをスタンダードに戻して納品させていただきました。今後の様子を見てください。またご連絡をお待ちしています。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

今週もお疲れ様でした。来週は早くも六月です。レースやイベント盛りだくさんです。梅雨もやってきます。タイヤの選択が重要な季節ですね。。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日をー。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ125ＳＸ/14モデルのサスペンションメンテナンスを行いました。中古車で購入されてから何回かの走行というタイミングで行いました。車体のコンディションはとても良いですが、年数はまあまあ経っていますので、本格的な走行前に一度チェックするというのはお勧めだと思います。車両ごとお預かりしましたので、ステムベアリングとスイングアームのグリスアップも行いました。

まずはリアショックのＯＨ。最低限の消耗パーツを交換しました。スイングアームを外してグリスアップして組み付けました。とてもきれいな車両ですね。

フロントフォークの作業。ＷＰクローズドカートリッジはインナーカートリッジのオイル管理を窒素ガス圧で行っています。今回は窒素ガス圧が0.8ＢＡＲまで低下していました。やっぱり見ておいてよかったと思います。オイルシール類及びオイル交換を行い最後に窒素を封入します。標準値の1.2ＢＡＲにセットしました。

お仕事のご用命をいただき、ありがとうございました。

その後、走行フィーリングは如何でしょうか。不具合などありましたら、何でもご相談をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/17モデル、サスペンションＯＨを行いました。ニューモデルのエクスプローラーサスペンションです。これまで何回か違った場面で走行機会がありましたが、ほんと良いサスペンションだと思います。今回は少し早めのオイル漏れ（フロント及びリア）の修理を行ないました。走行時間ではそれ程ではありませんので少し気になる内容です。分解点検を行い、フロントフォークはＯＳとＤＳの交換、リアショックはオイルシールの交換を行いました。

問題無いはずですが、暫く様子を見てください。今後もしっかりフォローさせていただきます。いつもご用命いただき、ありがとうございます。

みなさんこんばんは。

ＨＳＱＦＥ501/15モデル、サスペンションモデファイを行いました。国内外のラリーに多数参加されているお客です。今シーズンのレースに向けてのメンテナンスとより良く走行出来るようにという事でモデファイの作業までご依頼いただきました。ご用命いただき、誠にありがとうございます。ラリーマシンの製作にあたり、車両重量はノーマルよりも重くなりますので、まず基本はばねレートの変更になると思います。シムの積層変更によって、更に動き方に変化を付けます。エンデューロマシンのセットと同じ考えで行いますが、ストローク感をより感じていただけるように、フルボトムしたときにしっかり踏ん張りが出るように行いました。

フロントフォークもスプリングの変更がベースになります。内容を確認した結果、少々気になる事があったため、ハイドロストップ関連のパーツを4ＣＳの最終型（16モデル）用に変更を行いました。これまで使ってきたフォークよりもしっかりとしたボトムフィーリングが出るはずです。シムのセットは16用の内容物に合わせてセットしました。

スプリングレートとシムのセット、また車重と走行状況のイメージをぴったり合わせるのはなかなか難しい作業ですが、その後の走行フィーリングは如何でしょうか？。何か有りましたらすぐに対応させていただきます。

引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＸＲ250Ｒ/90モデル、リアショックＯＨを行いました。ＸＲのリアショックは幅広い年式で共通パーツが多いです。消耗品の入手がし易くて助かります。インナーロッドの痛みもそれ程無く、ＯＨ後は再度良い性能に戻ってくれそうです。あとはとにかくきれいに仕上げる事に集中しました。

走行フィーリング良好との連絡をいただきました。良い仕事が出来たようで、安心しました。ご用命いただき、ありがとうございました。

ＷＰ4054フロントフォークのＯＨを行いました。懐かしいフォークです。車両はスウェーデン製のハスクバーナです。オイルシール類及びブッシュの交換とインナーカートリッジにも破損箇所があり、それぞれしっかり仕上げました。

インナーチューブは長期使用で出来た傷が多数でした。これをきれいにする事が出来て、結構気分が良かったです。笑

僕の田舎のごく近所の山も走りに来ているという事で、相当びっくりしました。笑　　またご連絡をお待ちしています。引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

今週もお疲れ様でした。お問い合わせをいただきましたお客さま、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

ＫＴＭ150ＸＣ/17モデル、サスペンションローダウンを行いました。最近納車されたばかりの車両です。お客さまは山遊び中心で楽しんでいる方です。一回慣らし運転されて、そのままご依頼をいただきました。

17モデルからのＷＰ/エクスプローラーフォークは、スプリングリテーナーの寸法が長いためローダウンを行うにはとても便利です。リテーナーの作り変えで40ＭＭまでのローダウンにはスプリング製作無しで対応が可能です。リーズナブルに仕上げる事が出来ます。

現在もお持ちの13/125ＥＸＣと同様の寸法です。シート高で40ＭＭのローダウンとなりました。上からの写真で解り難いですね。。笑　　その他、ＴＵＢＬＩＳＳキットの組み付けなども行い完成です。次回の走行が楽しみですね。　　いつもお仕事のご用命をいただき、たいへんありがとうございますー。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

フサベルＦＳ570の車検整備及び納車準備が仕上がりました。とても程度の良いマシンです。相変わらず良いパワー感ですねー。笑　　仕上がりのほう、大変お待たせしたしました。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

MotoGuzziカリフォルニア・ジャッカル、フロントフォークのＯＨを行いました。定期メンテナンスをベースに、フォークが入り過ぎるという走行フィーリングを改善すべく、フォークスプリングの交換を行いました。タイプはマルゾッキです。消耗パーツはマグナム45のパーツ類が全てフィットしました。

オイルシール類及びスライドメタルＩＮ/ＯＵＴの交換、スプリングは製作品で、大きくばねレートを強化しました。インナーチューブを丁寧に磨き完成です。

以前より随分乗り易くなったとメッセージを頂きました。嬉しいですね。今シーズンも沢山楽しんで下さい。遠方からのご用命、誠にありがとうございます。

ＫＴＭ250ＳＸＦ/14モデル、リアショックオーバーホールを行いました。リバウンドアジャスターの固着修理ということでご依頼いただきました。ＷＰリアショックはＰＤＳ、通常のモノショックシリーズそれぞれ、リバウンドアジャスターの固着が比較的多い気がします。セッティングの必要が無い場合でも時々動かしてみるだけで防止出来ると思います。

これもこのショックユニットでは時々見かけます。ピストンリングにクラックが入っていました。ダンパー効果が少なくなってくる筈ですので、何か違和感を感じるようでしたらＯＨ時期と考えても良いかもしれません。

アンダークランプ脱着までのフルＯＨとなりました。しっかり作業できているはずです。いつもご用命いただき、誠にありがとうございます。

週末最後の作業、ＳＨＥＲＣＯの整備です。リンケージのベアリング交換を行いました。リアショック取り付け部分がやっぱり一番消耗します。このベアリング、15.16モデルよりも随分耐久性が良くなりました。練習走行だけの使用ですが、雨の日も沢山走って半年以上持ちました。◎ではないかと思います。

勝沼のＪＥＣエリア戦のお手伝いで強いショック（笑）を受けてタイヤ交換をしました。定番のＸ20です。今後タイヤチョイスもいろいろ試して行きたいと思います。。。より低速を出すためにアクラボビッチを入れました。リアショック（ＷＰＴＲＡＸ）のモデファイも行い明日走行テストです。ちょうどマディーコンディションですのでタイミングが良かったですね。笑

ＧＷ明けの一週間でした。お疲れ様でした。週末レースのライダーのみなさん、頑張って下さい。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ450ＳＭＲ/13モデル、サスペンションのセッティングを行っています。以前にローダウン作業のご依頼を頂きましたお客さま。サーキット走行をメインに使用しています。今年の序盤から去年と違うフィーリングを感じているという事でしたので、まずはスプリングプリロードの見直しと、オイルの油量の変更を行ってみました。

結果は良い方向でセットできたという事でしたので、本日新たに車高調整など、更に踏み込んだセット変更を行いました。次回走行が楽しみですね。またご連絡をお待ちしています。引き続き、宜しくお願いいたします。