みなさんこんばんは。

CRM80用のリアショックオーバーホールを行いました。定期メンテナンスと合わせてブラケットやスプリングリテーナー等の再メッキ処理とスプリングの塗装を行い、外観を綺麗に仕上げました。窒素封入口の無いリアショックですので、ガスバルブ付きのサブタンクキャップの製作を行い対応しました。綺麗に仕上げられたと思いますが、不具合などございませんでしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

WP4860クローズドカートリッジ（ブラッダータイプ）のオーバーホール及び仕様変更を行いました。KTM125EXC/2012モデル用で使用していましたフロントフォークです。GASGAS.EC300/2022用に、という作業内容です。定期メンテナンスとしてオイルシール/ダストシール他カートリッジシールの交換を行いました。インナーチューブはERIN処理されています。スペシャルな雰囲気です。

フォークスプリングレートは両車両共4.2N/MMです。フォーク長はEC300のノーマルフォーク（XPLOR）が12MM短い設定ですので全長調整用カラーをセット。またお客様の体格と走行条件に合わせてリバルビングを行いました。

KTMのエンデューロ/MXモデルのボトムブラケットは16モデルでアクスルシャフト径が変更されました。作業全般を通して最も重要な内容です。笑　　お客様専用の一品に仕上がりました。その後も楽しんで頂けているでしょうか。この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。

今週の自由時間作業です。WP.4860CCのリバルビングを行っています。上記お客様のクローズドカートリッジの時代は、ベースバルブがエンデューロモデルとMXモデルで使い分けされていました。このテストがなかなか興味深いです。　暫く行って来た作業も今回で一段落になる筈です。笑

今週もお疲れ様でした。少し暖かい週末です。ライディングを楽しみましょー。

今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い週末を。

みなさんこんばんは。

KTM250XC-F/2023モデルの作業です。タペットクリアランス調整を行いました。走行時間は30Hですが、思っていたよりも詰まっていてびっくりしました。見ておいて良かったです。

その他、以前からクラッチの切れが今一歩と言われていましたのでこの確認も行いました。当初アウトプットシリンダーの交換を考えましたが、価格が高価でこれにも驚き（笑）、ひとまず分解点検です。エア抜きを確実に行いました。一度試運転してみます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

OHLINSツインショックのオーバーホールを行いました。車両はXJR1300用になります。定期メンテナンスのご依頼です。必要と思われるパーツの交換を行いました。ショックロッドの研磨とロッドの受けとなるブッシュのセンタリングを十分行い仕上げました。

取り付け/走行後の不具合はございませんでしょうか。遠方からのご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.TPI.SIXDAYS/2019モデルです。ピストン交換履歴が不明という事で作業を行いました。

ピストンは殆ど走行されていないと思われる新品に近い状態でした。構成パーツ各々にカーボンの付着は有りましたので、せっかくですので洗浄を行い組み立てました。これですっきりしましたね。笑

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

BMW.R80ベーシック用のフロントフォークオーバーホールを行いました。久しぶりのメンテナンスとなりました。オイル汚れが進行していました。洗浄をしっかり行いシール類とブッシュの交換を行いました。インナーチューブは摺動部の細かな傷とブラケット取り付け部付近に錆が出ていましたので全体の研磨を十分行いました。

その後の走行フィーリングに不具合はございませんでしょうか。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。

ハスクバーナFE450/19モデル用のフロントフォークオーバーホールを行いました。アジアクロスカントリー参加後のお客様からのご依頼でした。オイルシール/ダストシール付近に細かな砂の侵入が有りました。タイの土は非常に難儀な物で、左右共オイル漏れが有りました。オイルシール/ダストシール、ブッシュ各種の交換、インナーチューブ研磨を行い仕上げました。

この度も作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。

今年最初の営業時間外作業（自由時間（笑））です。週末のライディング時は何かしらのセッティング課題を持って向かっています。お客様に良いアドバイスが出来るよう、ライディング及びセッティング技術を向上させるべく、加齢に負けず（笑）今年も精進したいと思います。本年もどうぞよろしくお願い致します。　今回はKYBクローズドカートリッジとWP4860CCの作業です。各々250XC-F用で使用していましたが、125SX/2025用にセッティング変更を行いました。KYBはスプリングレート変更を、去年末から再度のリバルビングを行っていたWP4860CCは良い感じでまとまって来ましたが、更に着目する箇所が幾つか有りその部分の変更を行いました。明日は今年最初の走行です。天気も良さそうですしとても楽しみです。笑

今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

クァンタム製ツインショックのオーバーホールを行いました。ハーレー用の品物です。外観の雰囲気を変えるという作業がメインになりました。ショックボディーに施されているハードコーティングを取り除いた後バフ仕上げを行いました。これら一連の作業は全て外注業者様にお願いしました。非常に手間のかかる作業でしたが、綺麗に仕上げていただき大変助かりました。ショック本体の定期メンテナンスを行い完成しました。

ご贔屓いただいていますハーレーショップ様からのご依頼でした。この度もご連絡をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

YZ125X/2023モデルのサスペンション定期メンテナンス及びローダウン加工を行いました。インナーチューブに細かな傷が幾つか有りましたのでしっかり研磨しました。ブッシュはそれぞれ良い状態に見えましたが組付け後の抵抗が有りましたのでオイルシール類と共に交換させて頂きました。カートリッジの作動はとても良好、全体的にコンディションの良いフロントフォークです。今回のローダウン寸法はシート高で40MMです。ローダウンカラーのセットに合わせてスプリングプリロード調整を行いました。

リアショックの作業です。オイルシール、ブラッダー、ピストンリング等必要と思われたパーツ交換を行いローダウンカラーをセットしました。エア抜きを確実に行い完成です。

この度もご用命を頂き、誠にありがとうございました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。今後ともどうぞよろしくお願い致します。

みなさんこんばんは。

カワサキ.バリオス2用のツインショックオーバーホールを行いました。オイル漏れのためご依頼を頂きました。ショックロッド左右に細かな錆傷が有り再メッキ処理を行いました。今後も長く楽しんで頂ける筈です。作業のご用命を頂き、誠にありがとうございました。