みなさんこんばんは。

BMW.R100RT用のＯＨＬＩＮＳリアショックＯＨを行いました。おおよそ40000キロ程の走行で7年位使用されてきたお客さまです。分解点検内容はとても良好でした。ピストンロッドの当たりもとても良くグッドでした。車両の保管状態が良くて丁寧に扱われて来られたのだと思いました。必要と思われるパーツ類の交換を行い丁寧に仕上げました。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

ＫＴＭ250ＥＸＣ.ＴＰＩ/18モデルのリアショックＯＨを行いました。ピストンロッド付近からのオイル漏れという事で、定期メンテナンスのご依頼でした。オイル漏れの原因は初めて見た内容でした。シールヘッド内のリバウンドラバー受けのスチールプレートが歪んでいました。2ＭＭ程度は有る厚みですので不思議な印象でした。パーツリストでも拾えないパーツですが対応出来ました。

ピストンとシールヘッドのセンタリングを確実に行い、エア抜きを念入りに行って仕上げました。その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか？？。

tmRACING250エンデューロ用のリアショックＯＨを行いました。この車両では一般的なＯＨＬＩＮＳリアショックです。お客さまが購入されてから初回のメンテナンスという事です。消耗パーツはオイルシール類、各種Ｏリング類、バンプラバー等全て純正パーツを使用して対応しています。ピストンリングが比較的減っている印象でオイル汚れも進行していましたが、その他内容物に問題は有りませんでした。　良いフィーリングに戻ったという事でご連絡をいただきました。良い作業が出来ていた様子で安心しました。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

 

今週もお疲れ様でした。12月に入って急に寒くなりました。ライディングは冬装備が必要な季節ですが、汗をかきにくいこの季節はモトクロスやエンデューロの練習走行にはとても良い季節だと思います。結構好きな季節です。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。