みなさんこんばんは。台風が過ぎ去ってから一気に秋が深まりましたね。今週もお疲れ様でした。

常連さんのＫＴＭ125ＥＸＣのメンテナンスを行いました。メインはピストン交換、フロントフォークのメンテナンスです。

まずはエンジンメンテナンスです。二年ほど前に一度作業を行っています。定期的に一緒に走行している仲間ですので、たまに試走することもある車両です。ここのところレース参加もしていなくて、比較的走行時間が少なかったっていうことで二年経ってしまいました。つい最近の日高2ＤＡＹＳに久しぶりに参加して、次は最終戦のＳＵＧＯにも参加予定ですので、ここら辺でってことですね。

作業途中の写真です。ガスケットは07以降の125は、大抵の車両が0.6ＭＭでセットされていますね。0.2と0.4を重ねて使います。

続いてフォークメンテナンス。今までは1ＣＭのバランス取り程度のローダウンを行っていましたが、今回解除しました。車体にも慣れてきましたし、ＭＸコースでの練習が多くなってきましたのでノーマルの状態のほうが良いということになりました。腕を上げたんですね。笑

今回は以前に行ったリバルビングの内容も見直しました。ちょっと古いデータでしたので、最新のデータに変更しました。モンドモトオリジナルセットです。見直し作業工賃はサービスさせていただいていまーす。

ついでにステッカーもサンプル品が出来ましたのでテストしていただくことにしました。この他に2種類作る予定です。興味のある方はご連絡をお待ちしています。

最後にリアショック取り付け部のハイムジョイントを交換して仕上がりました。

リフレッシュできましたね。ＳＵＧＯ頑張りましょう。いつもお世話になっています。

明日は絶好のバイク日和ですね。みなさん、良い週末をー。

みなさんこんばんは。本日もお疲れ様です。

2008モデル、ＫＴＭ250ＥＸＣのフロントフォークのローダウン作業を行いました。いつもご依頼をいただいています業者様、遠方からいつもありがとうございます。

09モデルという事でしたが、分解してみると内容は08モデルでした。ＷＰのオープンカートリッジタイプは08までリバウンドピストン径が09モデル以降よりも大径ピストンを使っています。またカートリッジのインナーロッド径も12ＭＭで良い所取りのフォークです。軽量でゆったりとしたダンパーが効いて、とても良いフォークです。

今回は前回にいただいた作業と同じく、30ＭＭのローダウンという内容でした。

この寸法になると、フォークスプリングを新たに準備するのがおすすめになります。今回の作業に対しては、4ＣＳ用のフォークスプリングがジャストサイズになりました。

その他、オイルシール、ダストシールなど消耗部品の交換と、インナーロッドの研磨を行い仕上げました。

走行フィーリング、如何でしょうか？。

いつも大変ありがとうございます。