みなさんこんばんは。

HONDA.XR400Rのサスペンションオーバーホール及びローダウン加工を行いました。メンテナンスは久しぶりだった様子で、前後サスペンション共オイル汚れが目立ちました。ローダウン寸法はシート高で30MMの調整です。フロントフォークスプリングの交換が必要か対処が心配でしたが、ロングリテーナーが使用されていて若干のフォークスプリング加工で対応出来たため、リーズナブルに仕上げる事が出来ました。

良い塩梅になったという事でご連絡をいただきました。今後も幅広く楽しんで頂けると嬉しいです。この度は作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC-R/2004モデルのサスペンションオーバーホール及びローダウン加工を行いました。17インチホイールに交換されてモタード走行を楽しんでいるお客様です。これまでいろいろな経緯があったと思われます。フォークは06モデルの品物だと思います。オイルシール類と消耗が目立ったブッシュ（ピストン及びスライダー）二点の交換、また年式的にオイル漏れのリスクの有るCOMPアジャスター部のOリング交換を行いました。インナーチューブは研磨を行い仕上げました。

リアショックの作業です。リバウンドアジャスターが固着していました。この状態のアジャスターはそのまま緩めると破損してしまいますので潤滑剤に暫く浸して少しずつ動かします。今回は無事に取り外す事が出来ました。ボトムケースを取り外してからの作業になりますので、オイルも完全にクリーニング出来ます。すっきりしました。笑

前後サスペンションにローダウンカラーの製作を行いセットしました。今回の調整幅は30MMとなりました。

ローダウン加工に伴い走行条件に合わせたフォークスプリングをセットしました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。また何でもご連絡をお待ちしています。この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。