みなさんこんばんは。

ＫＴＭ150ＳＸ/20モデルのサスペンションＯＨ及びリバルビングを行いました。モトクロスのトレーニングとエンデューロ競技に使用される予定のお客さまです。ジャンプやハイスピード走行に対応してロックセクションやウッズライディングも出来る様にセットするのはなかなか難しいですが、いろいろ工夫してみました。

ＣＯＭＰ/ＲＥＢ側ピストンのリバルビングを行い、プレッシャースプリングをソフトに変更しました。フォークのタイプはＷＰ/ＡＥＲです。コイルスプリング式よりも断然軽快感は感じますが、接地感という面ではやや劣るイメージです。この辺りの改善が出来るかがポイントとなると思います。

リアショックの作業です。シムの積層はソフト方向にセットしました。またサブタンクはフリーピストン式からブラッダー式へ変更しました。ＷＰ純正のオプションパーツです。初期作動が改善されてソフトなフィーリングが得られます。かなりお勧めの仕様だと思います。

定期メンテナンスとして、リアショックピストンロッドに少し深めの縦傷が見られました。それ程走行距離は伸びていませんがこんな事も時々有ります。オイル漏れの症状も若干有りましたので、入念に研磨を行い仕上げました。　初回テストは自分が走行させていただいたのですが、ノーマルと比較してかなり良いフィーリングだと感じました。が、、その後の走行フィーリングは如何でしょうか？？。またいろいろ教えて下さい。笑　いつもご用命をいただき、大変ありがとうございますーー。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦ/17モデルの中古車整備が仕上がりました。本日有明埠頭からお客さまの元へ発送しました。大変お待たせいたしました。　引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭフリーライド250Ｒのサスペンションローダウン加工とリバルビングを行いました。女性ライダーが使用されるということでリバルビング用のベースセッティングから更にソフトにセットしました。ローダウン寸法は50ＭＭとなります。この寸法の場合はショックスプリングも専用のショートスプリングが必要になります。リバルビング内容に合わせてバネレートも大きく変更しました。

フロントフォークも同様にリバルビングとローダウン加工を行いました。とても状態の良いサスペンションでしたので、交換パーツは必要最低限となりました。

スプリング研磨を行ないフォークにセットします。フリクションレスに効果が有りオイル汚れも進み難くなります。

乗り易くなりましたという事でご連絡をいただきました。安心しました。その後の走行フィーリングにお変わりは無いでしょうか？。遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。

みなさんこんばんは。

BMW.R100RT用のＯＨＬＩＮＳリアショックＯＨを行いました。おおよそ40000キロ程の走行で7年位使用されてきたお客さまです。分解点検内容はとても良好でした。ピストンロッドの当たりもとても良くグッドでした。車両の保管状態が良くて丁寧に扱われて来られたのだと思いました。必要と思われるパーツ類の交換を行い丁寧に仕上げました。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

ＫＴＭ250ＥＸＣ.ＴＰＩ/18モデルのリアショックＯＨを行いました。ピストンロッド付近からのオイル漏れという事で、定期メンテナンスのご依頼でした。オイル漏れの原因は初めて見た内容でした。シールヘッド内のリバウンドラバー受けのスチールプレートが歪んでいました。2ＭＭ程度は有る厚みですので不思議な印象でした。パーツリストでも拾えないパーツですが対応出来ました。

ピストンとシールヘッドのセンタリングを確実に行い、エア抜きを念入りに行って仕上げました。その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか？？。

tmRACING250エンデューロ用のリアショックＯＨを行いました。この車両では一般的なＯＨＬＩＮＳリアショックです。お客さまが購入されてから初回のメンテナンスという事です。消耗パーツはオイルシール類、各種Ｏリング類、バンプラバー等全て純正パーツを使用して対応しています。ピストンリングが比較的減っている印象でオイル汚れも進行していましたが、その他内容物に問題は有りませんでした。　良いフィーリングに戻ったという事でご連絡をいただきました。良い作業が出来ていた様子で安心しました。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

今週もお疲れ様でした。12月に入って急に寒くなりました。ライディングは冬装備が必要な季節ですが、汗をかきにくいこの季節はモトクロスやエンデューロの練習走行にはとても良い季節だと思います。結構好きな季節です。笑

今週も沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

ではではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ350ＥＸＣＦ.ＳＩＸＤＡＹＳ/19モデルのサスペンションＯＨを行いました。定期メンテナンスでご依頼をいただきました。またＴＯＰキャッププリロードアジャスター（エクスプローラーフォークです）にクラックが入っていたため、この交換も合わせて行いました。分解点検の結果は、オイル汚れは進行していましたが、内容物に問題は無く、問題無く作業が進行しました。

メンテナンスのタイミングとしては理想的だと思います。良いフィーリングが維持できている筈です。お仕事のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣＦ.ＳＩＸＤＡＹＳ/2017モデルの中古車整備を行なっています。各部点検/パーツ交換とグリスアップ、保安部品の作動確認を終えました。お客さまからリクエストのサスペンションローダウン加工を行いまとめに入ります。近日中に完成予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナＴＥ250/17モデルのサスペンションＯＨを行いました。以前に自分がローダウン加工を行っていた車両でした。オーナー様が変わって、再度のご依頼をいただきました。定期メンテナンスと合わせてローダウン解除の作業を行いました。フロントフォークはＷＰエクスプローラーの初期モデルです。ローダウン寸法は30ＭＭの調整でしたので、スプリングリテーナーをノーマルに戻してローダウンカラーの取り外しで元のストロークに戻す事が可能です。

フロントフォーク、リアショック共に経過年数を考慮して必要と思われますパーツ類の交換を行いました。

きれいにリフレッシュ出来ました。ノーマルストロークのフィーリングは如何でしょうか？。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。