みなさんこんばんは。
ＫＴＭ250ＥＸＣ/13モデル、サスペンションメンテナンスを行ないました。ライディング仲間でもあり、お店の常連様からのご依頼です。いつもありがとうございます。
リアショックはハイスピードＣＯＭＰとロースピードＣＯＭＰが独立したヘッドを使っています。走行フィーリング、とても良いです。
フロントフォークは新車購入時にＷＰクローズドカートリッジを装着しました。。流石ですねー。
ＪＥＣ大阪大会でオイル漏れがあり、そういえば久しぶりのメンテナンスとなりました。
日高に向けてがんばりましょう。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
エンジンのメンテナンス。お休みに入る前に仕上げる予定です。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。八月最初の土曜日、めちゃくちゃ暑かったですね。今年はまだまだこんなものでは無い気がします。笑
ＫＴＭ690ＳＭＣのメンテナンスを行ないました。サスペンションはセットを詰めて行く段階で、一度しっかりとしたメンテナンスを、という事でご依頼いただきました。その他ブレーキフルード交換、クラッチフルード交換、エンジンオイル交換など大作となりました。
フロントフォークのメンテナンス風景です。
中古車で購入された当初からローダウンの使用となっていました。とても丁寧な作業がされていたと思います。今回も、これを基準にしていただくべくしっかり作業させていただきました。写真の枚数が少なくて申しわけございません。その後走行状況はいかがでしょうか。お仕事のご用命をいただき、大変ありがとうございました。
引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。
ＫＴＭ250ＥＧＳ/96モデル、サスペンションメンテナンスを行ないました。少々懐かしい車両です。ＫＴＭがそれまでの白色車体からオレンジ色になった最初のモデルです。僕にとって馴染み深い車両でした。
フロントフォークがマルゾッキマグナム45、リアショックはＯＨＬＩＮＳでした。それまでずっと前後ＷＰの仕様でしたが、その後何年か三つのメーカーを使い分けていた時期でした。倒立フォークから正立フォークに変わったり、50ＭＭのインナーチューブ径に変わったり、リアショックがＰＤＳになったのもこの近辺の出来事です。面白い時期だったと思います。写真はマルゾッキフォークのパーツ。ハイドロストップのパーツです。かしめが緩くなっていましたので、これを修正しました。
良い雰囲気です。笑 定期交換パーツはまだまだ入手可能です。しっかりメンテナンスさせていただきました。問題無く走行できています、とメッセージをいただきました。ありがとうございました。
今週も沢山のお問い合わせ、お仕事のご依頼をいただき誠にありがとうございました。
レースに参加されるかた、練習に出かけるかた、明日もとても暑くなりそうです。くれぐれも無理せず熱中症に気をつけて楽しみましょう。
ではではみなさん、良い休日をー。
みなさんこんばんは。
パーツが順調に入荷して、作業を再開しました。
そういえば日高まで一ヶ月半ほど。あっという間ですね。
本日もお疲れ様でした。
みなさんこんばんは。
ＴＭＲＡＣＩＮＧ、ＯＨＬＩＮＳサスペンションのメンテナンスを行ないました。遠方よりご依頼いただきました。大変ありがとうございます。ちょうど作業の進行中だったのですが、出張中の合間にご来店いただきました。お土産美味しくいただきました。笑
写真がもう少しあると思ったのですが、、申し訳ありません。。
中古車で最近購入されたとの事。定期メンテナンスをしっかり行ないました。特別内容に問題はありませんでした。
走行フィーリングは如何でしょうか。今後のセッティングなど、解る限りフォローさせていただきます。
引き続き、どうぞよろしくお願いいたします。