みなさんこんばんは。

ハスクバーナＴＥ250/15モデルのリアショックＯＨを行いました。ピストンロッドからのオイル漏れという事でご依頼をいただきました。中古車で購入されてから初回のＯＨという事でしたので、正常なフィーリングが戻るようにを心がけました。同型をいくつか作業してきましたが、割とオイル漏れしやすいショックアブソーバーという印象です。。ピストンロッドの研磨を入念に行ないました。

遠方からのご用命をいただき、誠にありがとうございました。何か不具合など有りましたら対応いたします。引き続きよろしくお願いいたします。

ＫＴＭ250ＴＰＩ/18モデルのリアショックＯＨを行いました。こちらも同様にピストンロッドからのオイル漏れ修理となりました。走行開始からおおよそ二年程の経過だと思います。定期メンテナンスとしても良いタイミングだったと思います。オイル漏れの影響でリバウンドアジャスターもクリック感が無い状態でした。必要と思われるパーツ類の交換を行い、各部正常な状態に戻りました。

その後の走行フィーリングに問題は無いでしょうか。いつもご連絡をいただき、大変ありがとうございます。

今週最後は自前ＳＨＥＲＣＯのメンテナンスです。どうも気になり始めるとスルーできないリンケージのグリスアップを行いました。雨の日も走行する機会が多かったのですが、グリスもしっかり残っていて良い状態でした。入念にグリスアップを行い、こんな雰囲気なら夏前までは余裕で持つかなという印象です。

明日はちょっと久しぶりのＳＨＥＲＣＯでの走行です。ドライコンディションに憧れていたこの頃でした。笑　明日は良いテストが出来そうです。

今週もお疲れ様でした。沢山のお問い合わせをいただき、大変ありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＴＰＩ/18モデルのサスペンションＯＨを行いました。練習とレースそれぞれ、しっかり走行されているお客さまです。フロントフォークはＷＰエクスプローラーからクローズドカートリッジに変更しています。メンテナンスしたのは去年の夏前で、今回は窒素ガス圧のみ点検を行う予定でしたが、オイル漏れも有りました。インナーチューブにはうっすら縦傷が出てきてしまっていましたので、研磨を行ないオイルシール類の交換を行いました。

ＯＨはアウター側のみで、インナーカートリッジの分解は今回は行いませんでした。作業の仕上げに窒素ガス圧を封入します。

リアショックは当初からフルＯＨという予定で作業を行いました。以前にリバルビングを行っていますが、今回は新たなセットを加えました。その他消耗パーツ類の交換を行い完成です。

いつもご用命をいただき大変感謝です。ありがとうございます。今シーズンもどうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

ＤＵＣＡＴＩ用のＯＨＬＩＮＳツインショックのＯＨを行いました。ピストンロッドオイルシールからのオイル漏れが有りましたので、ロッド研磨を入念に行ないオイルシール類とブッシュを交換しました。その他定期メンテナンスで必要と思われるパーツ類の交換を行いました。

きれいに仕上がりました。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

ＫＴＭ250ＥＸＣ/16モデルのエンジン修理を行っています。少々事情があってクランクサイドベアリング右側のみの交換を行い組み付け作業を行いました。

ちょうどエンジン始動出来るまで完成して本日はタイムアップです。明日にでもエンジン始動を行ない、別件の故障探求に入ります。

本日もお疲れ様でした。