みなさんこんばんは。
SHERCO.SE250ファクトリーの作業を行っています。
本日、まずは洗車から開始して、クラッチ関連の点検と修理を行いました。明日よりサスペンションオーバーホールに入ります。長くお待たせしています作業、、汗 近日完成予定です。どうぞ宜しくお願い致します。
SHERCO.250SEファクトリー/2019モデルの作業。
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月別アーカイブ: 2024年6月
6/8（土）
みなさんこんばんは。
WP.XACT.PRO7548のフロントフォークシール交換を行いました。フォークシールからのオイル漏れという事で作業を行いました。レース直前のクイック作業でした。
作業はアウター関連のみ。インナーカートリッジの作動状況は◎でした。合わせて同型フォークのフォークスプリング交換作業。1レート上げの5.0Ｎ/ＭＭという内容でした。各々、不具合無く仕上がりました。
WP.XACT.PRO8950/2023モデルのオーバーホールを行いました。取り付け車両はGASGAS.MC250Fとなります。
品物はKTM250SXF用という事でしたので、念のためシムセットの確認を行いました。1.2枚のシム変更を行いセット完了です。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。引き続き、どうぞ宜しくお願い致します。
今週の自由時間作業は自前のKTM250XCFフロントフォークのリバルビングです。24モデルから採用されている4860クローズドカートリッジです。リバルビング作業は2回目です。前回の作業で変更したいシムの枚数が足りず、その箇所の若干の手直しという内容でした。前回作業後の試運転の結果は上々でしたので、更に期待出来るかな（笑）といった現状です。
今週もお疲れ様でした。今週も沢山のお問合せをいただき、誠にありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。
YZ125X/2023モデルの作業.2
みなさんこんばんは。
YZ125X/2023モデルのピストン交換を行いました。先日作業させて頂きました同型車両と合わせて、2台一緒にご依頼をいただきました。この125XはサスペンションOHまでの作業内容となりました。
ピストン/シリンダーの当たりはこの車両もとても良好です。排気デバイス周りのクリーニングをしっかり行い組み立てました。
作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。車両は明日納車予定です。ご来店をお待ちしています。
beta.RR2T.250/2023モデルのサスペンションローダウン加工。
みなさんこんばんは。
beta.RR2T.250/2023モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。今回の調整はシート高で30MMです。定期メンテナンスと合わせて作業を行いました。
ローダウン加工はローダウンカラーと調整幅に合わせたスプリングリテーナーのセットを行います。
リアショックの作業です。BETA純正のリアショックOHキットを使用して消耗パーツ類の交換を行いました。ピストンリングの当たりを十分に取った後シリンダーにセットします。アルミ製のシリンダーはアルマイト処理されていますが、丁寧に扱うのが差し支えないと思います。
エア抜きを十分に行い窒素ガス圧を定圧にセットして完成です。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後ともどうぞ宜しくお願い致します。
KTM250EXC/2024モデルのサスペンションローダウン加工。
みなさんこんばんは。
KTM250EXC/2024モデルのサスペンションローダウン加工を行いました。新車で購入されてから初回のオーバーホールと合わせて作業を行いました。調整寸法はシート高で30MMです。
フロントフォークはWP4860クローズドカートリッジで、24モデルから採用されている新しいフロントフォークとなります。ローダウン作業はローダウンカラーのセットを行い、スプリングリテーナーの調整でフォークスプリングの全長管理が行なえますのでリーズナブルに仕上げる事が可能です。フロントフォークの作動フィーリングもとても良好。素晴らしいです。
リアショックの作業です。目立った傷は有りませんでしたが、フォークインナーチューブ同様リアショックロッドも研磨を行い仕上げました。交換したパーツは僅かです。前後共良いコンディションでした。ローダウンカラーのセットを行いました。
乗り始めた当初、フォークスプリングをソフトに変更されましたが、今回ノーマルスプリングに戻しました。各々不具合無く作業出来ました。その後の走行フィーリングは如何でしょうか。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。
6/1（土）
みなさんこんばんは。
YZ250Xのリアショックオーバーホールを行いました。前回の作業から半年程でオイル漏れの症状、という事で再度の作業を行わせていただきました。オイル漏れの原因となる目立った原因は有りませんでしたが、ピストンロッド一部にやや強い当たりが有りました。
通常通り、ピストンロッド研磨とブッシュのセンタリングを確実に行い仕上げました。交換パーツはオイルシール、ブッシュの２点となりました。今後暫く様子を見て頂きます。ご連絡を頂きありがとうございました。引き続き、どうぞ宜しくお願い致します。
KTM250SX/2023モデルのフロントフォーク作業です。定期メンテナンスに合わせて、WP.AERシステムからスプリング式のクローズドカートリッジへ変更を行いました。
今回セットしたカートリッジはテクニカルタッチ製のKYBクローズドカートリッジのセットです。自分もかなり気に入っているシステムです。オイルシール類はSKF製をチョイスしました。ボトムケースと共に良い見栄えです。笑
KYBフォークでこれまで貯めてきたセッティングデータを元に、車両とお客様の体格、またライディングスキルに合わせてフォークスプリングの選択とリバルビングを行いました。
この度も作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。今後とも、どうぞよろしくお願い致します。
今週もお疲れ様でした。６月最初の土曜日、爽やかな天気でした。笑
今週も沢山のお問合せをいただき、大変ありがとうございました。
それではみなさん、良い休日を。