みなさんこんばんは。本日もお疲れ様でした。

ＫＴＭ400ＥＸＣＲ、ラリー仕様車、メンテナンスの続きです。いつも通りビッグタンクの装着となりますので、サスペンションスプリングもハードなものに交換します。

当初はスプリング交換のみの予定だったのですが、何年もメンテナンスしていなかったため、打ち合わせの結果オーバーホールまで行う事になりました。前回のレースの砂が残っていました。モンゴルのですね。

フォークもスプリング交換とオーバーホール。フォークのタイプはＷＰのオープンカートリッジ。オイルシール類を交換しました。フォークガードのスライダーも現行のタイプへ交換しました。

全て組み上げて、コンプレッションアジャスターのセット確認を行なったところ、アジャスターからオイルが漏れて来てしまいました（汗）。　　最近結構あるんです。が、手馴れてきたというのもあって、あまりびっくりしなくなりました（笑）。やっぱりメンテナンスしておいて良かったとおもいます。フォークを斜めに固定して、アジャスターのみの分解で対処出来ました。

完成です。ナビゲーションまわり、ラリー用タンクの取り付けや燃料ホースの取り回しなどは経験豊富なＪＲＭ様にお願いしました。ありがとうございました。

いつ見ても良い感じの武骨さで雰囲気が出ていてすごくかっこいいです。走行フィーリングもタンクとアンダーガードで低重心化されて、とても安定した乗り味に変わります。乗っていてほんと面白いマシンです。

もうすぐ出発ですね、今回も良い旅になりますように。

お仕事のご依頼をいただき、いつもありがとうございます。