みなさんこんばんは。

KTM450SXF/2018モデルのサスペンション作業です。フロントフォークはカートリッジキットをAERからXPLOR.PRO6500へ変更を行いました。リアショックはそのセット内容に合わせてリバルビングを行いました。それぞれ定期メンテナンスも合わせて行いました。

6500キットは構成パーツがとても綺麗なカートリッジキットです。XACT.PROという最高峰グレードと比べても全く遜色ありません。このキットへ変更するだけでも良いフィーリングが得られる筈ですが、自分としてはもう少し良いセッティングが有るのではと以前から試して来ました。現状で一番良い自分なりのベースセットを基準にリバルビングを行いました。プレッシャースプリングはノーマルが16N/MMです。エンデューロ走行は勿論、モトクロス走行でもこのレートを柔らかくすると初期作動が改善され良い面が沢山出てきます。

フロントフォーク同様、お客様の走行条件と体格、また450という排気量と車重等も考えながらセットしました。ピストンとアルミシリンダーの当りがきつい品物もあります。ピストンリングの当たりを十分に取りセンタリングを確実に行い組み立てます。

楽しく走行出来ています。というご連絡をいただきました。笑　いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。今後のセッティング等、何でもご連絡をお待ちしています。今後とも、どうぞよろしくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM250EXC.TPI用リアショックOHを行いました。ローダウンパーツの撤去の際に盛大にエア噛みしてしまったという事でご連絡をいただきました。対応作業を兼ねて定期メンテナンスのご依頼をいただきました。分解点検の結果はとても良好でした。中古車で購入されたばかりという事でしたが、コンディションの良い車両を想像出来ました。洗浄/エア抜き作業を確実に行いました。作業のご用命をいただき、誠にありがとうございました。

OHLINS電子制御式フロントフォークOHを行いました。このフォークは一般的なクローズドカートリッジとおおよそ同様の手順で作業が可能です。左右でCOMP/REBが独立した構造です。オイルシールからのオイル漏れという内容で、シール類の交換を行いました。不具合無く仕上がっている筈です。いつもご用命をいただき、誠にありがとうございます。

CRF450R/2009モデルのフロントフォークOHを行いました。それ程走行されていない車両ですが、経年のためかカートリッジのプレッシャースプリングが破損していました。モトクロスコース走行も難無くされますが、メインはエンデューロ走行が主体のお客様、良い機会という事でプレッシャースプリングをソフトに変更し、オイル量をぐぐっと落としました。これだけでもかなりソフトなフィーリングを得られる筈です。

いつもご連絡をいただきありがとうございます。日曜走行のタイミングが合うと良いです。試運転、是非させて下さい。

今週の自由時間作業です。WPクローズドカートリッジ（ブラッダー式）のオイルシール交換を行いました。地味な定期メンテナンスです。笑　お気に入りのフロントフォークで時折使用しています。次回の走行準備を行ないました。

今週もお疲れ様でした。今週もお問い合わせをいただきましたお客様、誠にありがとうございました。

それではみなさん、良い休日を。

みなさんこんばんは。

ハスクバーナ.FC250/20モデルの整備を開始しました。幾つかのご依頼をいただきました。クラッチの切れが悪いという症状が気になって、まずはこの故障探求から行いました。幾つか気になる点が見つかりましたので、パーツの手配を行います。来週より本格的な作業に入る予定です。

本日もお疲れ様でした。

みなさんこんばんは。

YZ250F/22モデルのKYBサスペンションOH及びリバルビングを行いました。

まずはフロントフォークの作業から。今回のシムセットはノーマルと比較して柔らかなセット内容になりました。その内容に対してオイル量の調整を行ないました。TOTALではやはり少し柔ら目に、フィーリングは種類の異なった物になる筈です。ノーマルベースのリバルビング内容のサスペンションと比較していただくという今後になります。

リアショックの作業です。シムセットは強化方向。合わせてトリプルアジャスターをセットしました。

エア抜き作業等、基本的な作業に間違いが無い様に慎重に行いました。

引き続き、どうぞ宜しくお願いいたします。

みなさんこんばんは。

KTM525EXCR/05モデルの車検整備を行なっています。本日無事に車検が通り、戻ってからご依頼いただきました作業と納車整備を合わせて行ないました。完成は明日の予定です。　今日の車検場はとても暑かったです。笑

本日もお疲れ様でした。